Jump to content
ПашикСПб

Проблемы с 4G64

Recommended Posts

Итак, добрался до форсунок.. Печально с ними всё было. Сделал стенд для промывки с реле поворотов. Пробный тест показал что одна форсунка льет, две работают плохо. Кроме того, из них одна не гермет была. Мыл два дня, результат на фото. Не победил одну, переливает чутка. Почистил бак, сменил фильтры, в том числе и в форсунках. Теперь не троит, работает ровнее. Обороты не набирала и 4000, теперь до красной зоны. Вроде бы рад. Расход топлива надо замерить. Но все равно буду думать замену форсунок

IMG_20191013_132531_6475.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

С разрешения хозяина топика напишу здесь дабы не плодить темы!

заменил плиту насоса на новою в процессе эксплуатации выявился такой косяк ( на фото указано стрелкой масляный канал который заглушен шариком и из под него сопливит масло) какие будут соображения и как сей косяк убрать без разбора двигателя?

PS; 4G64 мотор кастрирован.

Фотографии.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

@sherif67 как вариант, бородок с молотком попробовать завальцевать вокруг шарика люминий

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Diam99 написал:

@sherif67 как вариант, бородок с молотком попробовать завальцевать вокруг шарика люминий

то бишь просто во круг шарика подбить края? а шарик там на пружине? надо попробовать.а вариант с герметиком или холодной сваркой? держать будет

Share this post


Link to post
Share on other sites

@sherif67 я не помню для чего шарик. Вроде как заглушка. Поэтому можно простучать вокруг, но без фанатизма. Герметик не вариант, а вот эпоксидка... Ей можно попробовать. Клеили же раньше люди размороженные блоки двигателей

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эпоксидкой не просто так клеили, а с добавкой малеинового ангидрида. Вот название в голове осталось, а подробности -уже нет. Однако, лет 40-50 прошло...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня проверил форсунки на стенде , распыл отличный, но 35мл. в минуту на заданных оборотах 3000. Кто то знает сколько должно быть?, мастер говорит новые газелевские наливают по 29 Дал ему новые китайские 275-е , что Николай советовал, они налили 36, а вот новые от Ховера налили по 23мл., но они нам по размеру не идут, хотя на Ховере тоже 2.4л. двигатель. Где посмотреть сколько должно быть на наших.подскажите пжлст?

Edited by Алексей152

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стенд - дело индивидуальное, т.к. время открытия форсунки знать надо. Знаю немного. Но газелевские форсунки меньшей производительности. От ховера тоже. Где-то читал что от 1jz-ge форсунки ставили. Только дистанционные втулки точить надо. Типа мотор мягче стал работать. Но думается мне, что у мотора отсечка меньше стала. А я подумываю от 2jz-ge поставить

Edited by Diam99

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 1/19/2020 в 00:17, Алексей152 написал:

Сегодня проверил форсунки на стенде , распыл отличный, но 35мл. в минуту на заданных оборотах 3000. Кто то знает сколько должно быть?, мастер говорит новые газелевские наливают по 29 Дал ему новые китайские 275-е , что Николай советовал, они налили 36, а вот новые от Ховера налили по 23мл., но они нам по размеру не идут, хотя на Ховере тоже 2.4л. двигатель. Где посмотреть сколько должно быть на наших.подскажите пжлст?

318 мл/мин при давлении 3 bar.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Diam99 написал:

А я подумываю от 2jz-ge поставить

Всегда интересно смотреть на бездумные и затратные эксперименты направленые на попробовать (а вдруг поможет) .

Есть родные мозги, родные форсунки . Есть карта впрыска, по которой мозг измеряя воздух на впуске прыскает ровно столько чтобы получить стехиометрическую смесь. Недолив/перелив корректируется по показаниям лямбда зонда.

Если что-то неисправно, это достаточно легко диагностируется. Подсосы, показания воздухомера, качество смеси по выхлопу. Нафига изобретать франкенштейна? Причём используя детали заведомо не подходящие при возможности использовать родные? Ну ладно в 90е жопа была , просто не достать , а сейчас?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@dragon по 8 тысяч за оригинальную форсунку.... Что-то не очень хочется вкладываться в мой полуживой мотор. Китайские дубликаты это тот же колхоз, только в другой руке. Спорить не будем, это бессмысленно. Тойотовские форсунки мне, помимо 4г64, есть куда применить. Карта впрыска, я думаю, лямбдой подкорректируется (может и нет) и на тойотовских форсунках.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 19.01.2020 в 00:17, Алексей152 написал:

Ховере тоже 2.4л. двигатель.

на сколько мне известно они идут но подлине что то там наращивают я про газелевские в частности их ставили на ховер. но сейчас не вспомню в какой ветке встречал инфу но результат был лучше родных. разница между ховером и митсубиси в том что на ховере рампа и все сопутствующие стоит Delphi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем доброго дня! Валер, гоняю на твоих форсах. Мастер проверил компом впрыск 2.8мс на холостых. Свои то покоя не дают вот их и проверил). Он мне от лансера советует попробовать,их ктонть видел какие они? Николай, благодарю, а там разве нет зависимости от оборотов двигателя сколько мл. в мин.?, щас мастеру отзвонюсь. Из какого материала втулки точить под рампу? Там кстати дистанционные втулки под креплением рампы стоят, надо их промерить, может удалив их и получится нужная высота, бум проверять.

Edited by Алексей152

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Алексей152 написал:

там разве нет зависимости от оборотов двигателя сколько мл. в мин.?,

нет, там на полностью открытых форсунках замер идёт.

подключив сканер или мультитроникс можно оценить в норме ли показатели

имеем к примеру.

Показания расхода воздуха (кг/ч)

обороты 700 об мин

время впрыска 2мс к примеру

итого за минуту 1.4 секунду открыта форсунка  318÷60=5.3 мл в секунду форсунки дают,  за минуту работы они дадут 4 форсунки работали по 1.4 секунды наливая 5.3мл сек 29мл в минуту или 1.78 литра в час. При этом расход воздуха должен быть где-то 1.7*14.7= 26.1 кг/ч (если мозг правильно всё напрыскал) Проверяем , что дал сканер ...

Edited by dragon

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значит при оборотах стенда 3000 при впрыске 2мс.время открытия 6 сек. 6*5.3 получаем по 31.8мл. должны были налить форсунки в минуту в идеале, так? А мои 0280155717(черные, думаю оригинал) наливают по 35, для ямахаF150(желтые) cdh275 - 36ml. Спасибо, Николай, как считать я понял, осталось уточнить у топливщика знает ли он время открытия. ...как выяснилось он не знает

Edited by Алексей152

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Screenshot_2020-01-23-11-15-26.png

Edited by Алексей152

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот кстати нашел на али, кто то спрашивал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Алексей152 написал:

при впрыске 2мс

Я написал к примеру. Время впрыска устанавливает ЭБУ. Эбу знает обороты, видит количество воздуха - соответственно вычисляет необходимое количество топлива, дальше если топливо к примеру херовое или напротив хорошее по показаниям лямбды вводит корректцию к времени впрыска, чтобы топливо полностью сгорало , постоянно удерживая выхлоп у чуть бедной смеси (остатков кислорода в выхлопе) Если  есть подсос, катушка глючит, свечи говно, провода, бегунок итп, то могут быть пропуски либо позднее зажигание итп которые сбивают мозги с лямбда регулирования. Всё это можно увидеть сканером.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставил промытые впрыск упал с 2.8 до 2.5мс. Потеют форсунки, от чего подойдут резиновые колечки верх низ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Алексей152  По производительности форсунки подходящие, раз упало время, то и мозги отрабатывают адекватно. Колечки верхние бери оригинал, нижние можно не менять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×