Активность

За 7 лет реакция нулевая

https://delica77.ru/wiring-mitsubishi-delica/ Электросхемы

@Анвар Тут в принципе и тестер не нужен. Достаточно одной контрольки. Но для визуального осмотра лучше вывернуть все свечи. Соединить их самодельной шинкой (как я делал). Подать напряжение. И сразу будет видно работают они или нет. Если все кончики свечей одновременно нагреваются, значит все они целые.

Открываешь мануал электросхемы расположение и все там написано

Зачем? Что бы доказать что они разные бывают? Я не понимаю... У тя нет четкого Запроса. что ты хочешь увидеть ? Еще раз повторю ??? Прыгать как мордопрыг. Доставать валы и шестерни что бы. Что??? Кто тебе. Сказал что коробка в сборе продаётся сам себе че то напридумывал 🤣

Кирпич на правом руле, пяти дверях, бензин на механике. Оригинальных схем на внутренний японский авто я не нашел. Провод ручника болтается на ручке. Ответная часть со стороны косы отсутствует. Даже непонятно где этот провод должен быть. В отсеке где воздушный фильтр нашел один провод, при замыкании на массу индикатор не загорелся. Есть подозрение что провод откусан под корень. Вопрос: где провод ручника, в косе, в каком месте, какого цвета? Я так понимаю индикация низкого уровня тормозухи и поднятого ручника это одна и та же лампа на панели?

Крышка снизу вообще то, все как на ладони. И может попроще разговаривать будем? Открутить поддон КПП чтобы показать состояние продаваемой коробки это нормально. Я же не прошу ее половинить шестерни снимать. Или вы считаете в порядке вещей кота в мешке продавать. Ахринел... детский сад.

Ну в субботу займусь. Брат обещал прийти с тестером, прозвонить все свечи. надеюсь найдем причину.

@Анвар А где есть гарантия, что не замыкает провод идущий на свечи или шина питания свечей (изоляторы на свечах). В любом случае нужно разбираться с проблемой. Я бы для начала проверил само реле накала свечей и кинул новый провод на реле накала свечей и шину (для проверки). Кстати на Озоне есть в продаже новое реле накала свечей на Делику. И стоит совсем не дорого. Недавно другу находил.

Понятно. А замкнутая на корпус свеча разве нагреется? Я их все три проверил прямым подключением проводами к клеммам аккумулятора. Все накалились.

@Анвар Конечно может. У свечей есть три неисправности. Обугливание кончика свечи (из-за систематического перегрева), замыкание на корпус и перегорание. Можно просто проверить сопротивление свечей авометром (не снимая с машины). Нужно только открутить шину. И проверить каждую свечу отдельно.

@михалыч алт Ага. Поэтому и спрашиваю у вас , вдруг у кого есть или хотябы фоткой поделиться как выглядит и номер . Так вроде бы должен MD 305322

А свеча может коротить? А ну тогда очень может быть что в этом и есть причина пролемы. Свеча коротит, весь ток уходиn на нее и его не хватает на втягивающее реле стартера. Только раньше субботы не получится.

Плохо читали тему про замену свечей. Я специально там картинку оставил: Что бы в следующий раз не мучиться. Используйте зеркальце или запишите видео на телефон пихая его в те далёкие места подкапотного. Так проще будет. Прямая ссылка на картинку.

@Анвар Скорее всего какая-то свеча (может быть не одна) коротят? Нужно их все вывернуть. Подсоединить к одной шине. И визуально проверить накал кончиков свечей. Примерно как я делал: https://www.drive2.ru/l/463013968256958672/

Знакомая ситуёвина!😃Не открутили крайнюю со стороны моторного щита точку крепления паука. В зависимости от года выпуска, там или болт, или шпилька с гайкой (Мицы вносила рацизменения в конструкцию). На ощупь еле-еле ручонка туда пролезает. Нужно с зеркальцем и фонариком туда подсветить - видно только тогда. Да, согласен, задачка "со звёздочкой. 🤣

Решил сам поменять свечи (и пожалел, криворуким лучше туда не соваться ))) , вроде все болты выкрутил все отцепил, но не отдирается этот V3000, видимо еще где то спрятался болт-разведчик ). Руками где мог достать прощупал вокруг коллектора болтов не нашел. Инструкцию смотрел, но она не достаточно подробная для меня (. Подскажите пожалуйста. смотрел,

Михалыч, спасибо за совет. Попробую. Вообще в моей книге по Делике от Легиона в схемах показан один провод (как и есть у меня), идёт от плюсовой клеммы через отдельную плавкую вставку, после вставки фишка, дальше заходит в пучок, где-то внутри пучка разделяется на два отдельных того же сечения, один идёт к реле свечей, другой к реле стартера. Видимо отдельные провода были до 93 года. У меня до вчерашней замены свечей все всегда работало по алгоритму, который здесь в разных темах описан. Так что и блок управления, и реле свечей должны быть в порядке. Пару дней назад заводилась целый день без проблем. Я думаю может какая-то из тех б/у свечей (или две из них), которые поставил вчера что называется "берет на себя" и току на стартер не хватает. Он же с этого же провода запитан. А как питающий провод с шины свечей скидываю то стартер крутит отлично. И обязательно надо вывернуть свечи и проверить как работают вне цилиндров. А так вроде всё показывает что проблема в свечах. Но хочу убедиться, свечи то не дешёвые. Бывает же купишь новую деталь без нормальной диагностики, ставишь вместо старой, а не работает. Причина потому что была в другом. Пока работает блок управления, менять на кнопку не хочется. Как откажет, то тогда поменяю на кнопку.

@Александр К.В. Ну тогда нужно ТНВД заменить.

@михалыч алт Метки меняли и на тнвд и распредвале . Ничего не получается. Он изначально стучал и не ехел( ну как не ехал, кое как 100 бежал но ооочень вяло ), толькт стук был тише

@olds @Александр К.В. Как объяснили спецы, что никак, так как конструктивно он с другими настройками, сечения отверстий , плунжерами и т.п. На хх работает супер но как ни крутили либо дымит безумно или еще больше гремит .

У моего друга тоже после ремонта двигателя была подобная проблема. Перекинули ремень на один зуб на ТНВД и всё стало нормально.

@Анвар Подключи к шине свечей накала контрольную лампочку. Включи зажигание и посмотри как горит контролька. После того, как контролька потухнет попробуй запустить двигатель. Если заведётся и контролька не загорится, то всё в порядке. Если нет, то смотри проводку от АКБ на реле накала свечей и реле стартера. Вообще эти провода должны быть раздельные. Может они просто замкнули? Можно кинуть от АКБ на реле отдельный провод. Совсем недавно делал своему другу свечи. Вернее не свечи, а проблему с запуском. Так у него сгорели две релюшки накала свечей и блок управления свечами. Пришлось поставить другое реле накала свечей, отсоединить дополнительное сопротивление и установить на панели приборов кнопку. Нажимаешь кнопку, держишь пять секунд. И запуск двигателя. Немного не удобно, но работает отлично.

Ну любой чуть прошаренный сервис может настроить угол . Смени сервис тя разводят

Потому и решил поинтересоваться каких зверей можно ещё брать взамен оригинала....