михалыч алт

Блок варили чем? Электродами? Я обычной обмеднённой проволокой на полуавтомате варил. Отлично держит. Чугун варится проволокой только так. Только нужно хорошо зачистить и сделать разделку шва.

@serrega2009 Металл не меньше 2мм. Внахлёст лучше.

@Nice Любой подходящий по размеру резьбы можно поставить. На Вазовском мосте диаметр резьбы сапуна 8мм. На Волговском 10мм. Откручиваешь свой и меришь диаметр резьбы. Затем идёшь в автомагазин и покупаешь сапун по подходящим по резьбе размерам. И действительно лучше на выточенный штуцер надеть шланг, поднять повыше и привязать. Сверху в шланг можно вставить топливный фильтр от карбюраторных бензинок.

@serrega2009 Ого. У вас цены караул.

Дизель долго греется. Если хорошую нагрузку не давать, то его практически не перегреть. Но при хорошей нагрузке мотор быстро нагревается. И остудить его потом проблема. Если радиатор забит или маленькой производительности помпа, то перегрев обеспечен. И при этом включение печек мало помогает. Я проверял головку на наличие трещин в головке так: -Выкрутил свечи накала. Поднимал по очереди поршни (до закрытия клапанов). Крышка клапанов была снята. В каждый цилиндр по очереди подавал воздух от компрессора 8атм. Пробка радиатора была открыта. И во втором цилиндре при подаче воздуха в головку, охлаждайка из радиатора стала выскакивать. Так и определил, что с вторым цилиндром проблема. При снятии головки обнаружил, что на камере сгорания второго цилиндра есть еле заметные кратеры. Заменил головку и проблема исчезла.

@Санёк86 Так это понятно. Можно сравнить ещё с Газ-66. )))

@Акакий Врят-ли прокладка после перегрева. Она обычно металлическая. И её практически не пробивает. Хотя может уже ставили картон? В любом случае вскрытие покажет.

@Дмитрий94 Головка под замену. У меня было тоже самое. Заменил головку. Теперь проблем нет.

@Санёк86 Да всё оно примерно одинаковое. Вес и колёса. И высота кузова тоже играет большую роль (это-же не легковая машина).

@DIP У меня зимой тоже расход 18-20 литров.

@АнатолийЧ Если изначально на машине не было круиза, то поставить самому это ОООчень сложно. Вот отремонтировать уже существующий намного проще. У меня на машине стоял круиз с завода. Но при покупке машины он не работал. А всё оказалось банально просто. Вместо четырёх выводной лягушки (на педали тормоза) бывший "умный" хозяин поставил двух выводную. Я заменил лягушку и круиз заработал.

@axe438 Ну если чек не загорается, то и ошибок не будет. Значит это не электрическая часть, а механическая. Смотри насос и давление в рампе. Может форсунки льют больше чем нужно. Нужно их тоже проверить. И кстати проверь накат машины. Может она тормозит? Поэтому и расход? Возможно тормозные колодки поджаты?

@axe438 А самодиагностику не делал? Может стоит проверить?

Всем привет. Зима закончилась, пора начинать строительные работы. А для перевозки крупногабаритных грузов у меня есть микроавтобус. Он всю зиму отдыхал (правда на улице). И сейчас его пора запускать. Поставил снятые АКБ. Проверил масла и охлаждайку. Всё в норме. После 5 секундного прогрева свечей накаливания двигатель запустился с пол оборота. Так собственно и должно быть на нормальном автомобиле. Затем выгнал на улицу. Помыл. И сделал круг почёта по Кулунде. Для выявления неисправностей. По прибытию домой могу с уверенностью сказать: Машина в полной боевой готовности. Сел и поехал. https://rutube.ru/video/3987b6070f0117a4b7bd1ac0a255926c/

@tixon Согласен. Я тоже всю проводку сам собирал (на четырёх машинах). Но всегда ставил разгрузочные реле на фары. Вообще предпочитаю ставить реле разгрузки не только на фары. У меня стоят реле на все мощные потребителе (в итоге по 22 релюшки). Даже на минитракторе стоит куча реле. )))