Активность

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, есть хорошие мастера по кузовным работам? Нужен ремонт кузова ипокраска в круг.

Вчера выкрутил, монометр накрутил и вот что показывает на холодную. Обороты даешь до 3000, давление максимум на 2 бара поднялось. https://rutube.ru/video/private/7590d925d11fbc5e378e54cc7ff68a74/?p=REgoAA5-7mrgySShJiyhYQ https://rutube.ru/video/private/46271fb074e0c5e998cce73e3902700d/?p=b_CCnm_Y8UnJfOijU-tb7g

Пограничник?

Привет народ у нас в городе есть группа или клуб Делика

Хорошо

Выкрути датчик давления масла и промой его, я про датчик и место его установки, это как апендикс, со временем грязь набивается и даже рабочий датчик начинает глючить. Это относится ко всем машинам а дизеля особенно подвержены.

Предыдущий хозяин не менял вообще в моторе ничего.

Добра всем. После гидроудара, в луже, решил заменить гбц. Куплена тайваньская, в сборе, поставлена. Проехал на ней около 6000км. Эксплуатация была летом, а тут наступили первые холода, осенью, минус 5-10гр. Двигатель заводится, но обороты хх держит в районе 450- 500, около минуты, потом постепенно повышает их до нормы 750- 800. Грешил на тнвд. Тут неожиданно пришла зима, и решил я двигатель запустить при минус 19- посмотреть- заведется или нет, без подогрева эл.котлом. Завелся, секунд 10 поработал и удар. Открыл капот , делика - кирпичик . Картина - разломало защиту ремня грм , шестерню распредвала сломало. Вскрыл крышку клапанную- сломало 2 рокера. Снял вал с рокерами. Попробовал прокрутить распредвал- не смог. Снял бугеля, вал проверил на станке- не погнуло, биение одна сотка по шейкам. Поставил обратно вал, накинул первый бугель- вал прокручивается, но тяжело. Накинул второй бугель- еще тяжелее, третий- кое как провернул, четвертый- провернуть не смог вообще. Ладно. Включил подогрев, минут через 30- вал стал проворачивсться, туго, но легче, чем с одним бугелем. Было минус 19 на улице. Снял бугеля, оставил один. Утром следующего дня, на улице- минус 30, провернуть распредвал, с одним бугелем не смог. Масло было не густое- капало с отвертки. Сделал вывод- очень маленькие зазоры в бугелях. На морозе они еще уменьшались и прихватывали распредвал. Когда наступили первые холода- двиг еще тянул эту нагрузку, но падали обороты хх. Когда стало совсем холодно- он завелся, но из-за мильнооо сопротивления, проскочил ремень грм со всеми вытекающими... Может кому то будет полезна эта информация 🙂

Добрый вечер. Хочу вступить в клуб владельцев делики д5. До этого момента не имел дел ни с данной маркой автомобилей ни с дизелем. Если тут в клубе есть спецы по данной модели с дизельным мотором, хотел бы попросить помощи. Съездить со мной посмотреть машину за вознаграждение. Больше подробностей по телефону +79046402224 Максим

Из цикла Юстас - Штирлицу.)) Дилерский мануал требует в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке на пробеге 200 тык - замену помпы и масляного насоса. Казалось бы - а оно надо? Работает же. )) Но вот так есть.

Спасибо за советы. Буду искать решение проблемы.

@DelicaRSO Понятно! Тогда у меня вопросов больше нет!

Я машину купил 9 дней назад. Притащил на буксире. Дабы не мучать мотор. Купил новый АКБ. Заводиться с пол пинка, моментально. Под клапанную крышку не лез еще.

@DelicaRSO А расход масла какой на 5000км? И под клапанной крышкой детали в нагаре с коркой или чистый?

ок. Будем устранять методом исключения. начнем с замеров насоса, потом замена масла с фильтром, потом сам датчик под замену, ну и самое ужасное, разбор и осмотр вкладышей

@DelicaRSO Всё зависит какой пробег, как обслуживали двигатель что за масло заливали. Обычно начинают с малого это датчик, фильтр масляный (бывает некачественный), масло приёмник (оочень редко), вкладыши, насос (оочень редко).

А если по мере прогрева двигателя лампочка начинает гореть, то это вполне возможно масло насос? или не факт?

Спасибо большое за информацию. Буде проверять!!!

@DelicaRSO Датчик как правило срабатывает при давлении масла 0.4-0.6 кг/см квадратный. А давление масла в системе при работе двигателя в режиме холостого хода д.б около 0.8кг/см,апри работе двигателя с частотой вращения коленчатого вала двигателя 3000 об/мин - в диапазоне 3.5-4.5 кг/см с небольшими отклонениями. Двигатель должен быть при этом прогрет и температура масла примерно 80 градусов.

понял. Проверю. А какое должно быть давление по монометру?

Для начала я бы поставил механический датчик давления и замерил им, и от этого потом и отталкивался. Бывает сам датчик на лампочку врёт а бывает и другая причина.

Доброго всем времени суток. Подскажите пожалуйста что может быть? и куда смотреть. Купил недавно Делику булку с заведомо нюансами с мотором. Ситуация такая. Заводишь, на холодную лампочка не горит масла. Когда прогреешь, то загорается. Повышаешь обороты до 1500. лампочка гаснет. https://rutube.ru/video/private/a9b1670b4b777a56b7989bc41c5bd61f/?p=9P7s0kA8DEG6-nktmphnzA

Добрый день. Мотор продали? если нет сколько стоит? и какая компресия?

На Булке 1995 г выпуска нет блока ETACS. Этот блочёк начали ставить лишь в после июня 1996г. MR301442 - Horn & buzzer for Mitsubishi Delica Space Gear HSEGF - Auto parts

Если закрываются на определённой скорости, то надо провод датчика скорости от ETACS отключить. Вроде по другому никак.