Поиск

Слышал что в зимнюю соляру добавляют 2х тактное масло. Кто что скажет, нужно ваше мнение....

и не только http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/search/&q=2х тактное

Да масло в соляру можно залить практически любое и двигло будет мурлыкать.. Мне как то досталось нахаляву большое кол-во масла, всякого разного и моторного и трансмиссионного и для коробок.. разных марок, разных физ. свойств и производителей- мног но гам по 800-400 грамм. Дак я его искатал все, лил в соляру "как для 2х тактных моторов", двигатель на всем шептал и тянул лучше, тока запах чуток менялся... В этот раз залил тока из-за добавки бензина, да и то добавил только из за того что заливал в гараже на улице - а там и антигель и масло 2х тактное можно было ножем резать. Кстати заметил, на летнем ДТ двигло работает лучше и тянет веселее. ЗЫ На некоторых буржуйских (обычно Вольво и Ивеко) магистральных грузовиках регламентная замена масло 80-90- т км. Но там сильно увеличенный объем маслянной системы (есть спец бак литров на 100) и через 15 т.км. нужно добавлять "пакет спецпресадок" и доливать какоето кол-во свежего масла. А рабочее масло, по спец алгаритму смешивается с ДТ в баке и сгорает..

про 2х тактное масло в соляр на mikrob.ru http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=85&t=24817 http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=85&t=24816

2-тактное минералка на 20 литров 90 мл. масла. Надо попробовать.

во второй ссылке как раз обсуждается двух тактное масло http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/273-deksron-v-toplivnyi-filtr/page-8&do=findComment&comment=379571

спасибо за ссылки, но меня больше интересует кто масло моторное или 2-х тактное добавляет и в какой пропорции, у нас холодно и д/т "Артика" , а она сухая и плунжер работает без смазки, так местные умельцы да Камазисты говорят

Лью 2-х тактное масло грамм 200 на бак

Парни, кто в соляру что добавляет? Дикстрон, 2-х тактное масло... . Эфект? Есть смысл?

Ну тут дело на самом деле в том, что зачастую, после длительной эксплуатации на масле непонятного происхождения, льют как правило что то более менее адекватное с моющими присадками(почти все современные масла на синтетической основе содержат моющие присадки) и тут случается неизбежное. Это как правило происходит при смене владельца. Весь кокс начинает вымываться и представляет собой отличный абразив. Тут как бы не стоит без разборки и полной чистки прибегать к резкой смене масла. Я бы не стал масло для четырех тактных двигателей заливать в двухтактные, впрочем как и наоборот. Дело в том, что в двухтактном моторе главное св-во масла, чтобы оно смазало и максимально возможно, сгорело, оставив как можно меньше отложений. В четырех тактном же другая задача, а именно: смазать, и главное при этом не гореть, ну и не оставлять отложений. Но если 4-х тактное масло начинает гореть, то отложения оно оставляет. Как и 2-х тактное масло в четырех тактном двигателе - оно гореть не должно при рабочей температуре, а оно горит. старался коротко и ясно, чтобы всем было понятно, без описания высокотехнологичных процессов на молекулярном уровне.

В топливо, особенно всякое модное Евро, лить 2-тактное масло, из расчета 1:50, т.е. 1 литр масла на 50 литров соляры. А Декстрон в фильтр - полный фильтр наливаешь, ставишь и заводишь.

@Saimon2010, в бак смысла нет никакого))) в бак можно добавить и просто моторное масло или 2х тактное минеральное...грамм 200 на бак фишка вся в том, что бы дать ТНВД и форсункам поработать чуток на ЧИСТОМ дексроне...

Почитал дебаты про данный клапан и сразу вспомнил свою эпопею с ним. Как то раз поехал на дальняк (за 1000км). Ну и как полагается перед дальней дорогой (да и время к тому моменту уже подошло) поменял все масла и фильтра. То-ли топливный плохой попался то-ли плохой солярой заправился по дороге но на полпути дизель глох после пробега 7-8 км. Выкинул фильтр топливный вообще (спрямил подающую магистраль) побежала порезвее и на дольше хватало пробега. По дороге в деревню фильтра топливного не нашел на замену и уже в деревне грел его в бане (мысль была одна - парафином забило. в декабре дело было). Толку никакого не дало. В итоге, чтобы доехать до дома снял с запорожской печки электробензонасос и поставил его на подачу. В итоге до дома доехал. Уже дома проехал кучу мастеров, промыта вся магистраль включая насос (Winnsom) заменены все резиновые шланги. Все без толку. И потом меня просто осенило. Если на подаче топливо есть (а оно действительно было), почему насос его вырабатывает? Тупо на работающем снял шланг обратки с насоса - а она течет с гулькин нос. Уже сам снял этот пресловутый клапан обратки а он забит до такой степени, мама не горюй. Медной проволочкой вычистил в нем сетку и все восстановилось. После этого пытался разобраться в его работе (вернее в ситуациях когда он включается и когда отключается открывая при этом малые или большое отверстие на слив) но так и не понял. Понял только, что он действительно служит для регулировки опережения впрыска путем изменения внутрикорпусного давления в ТНВД (как? надеюсь по логике понятно). В конечном итоге нашел сайт dieselmaster.ucoz.ru где об этом более подробно описано и отправил мастеру (rover) в Казахстан (Актау) свой ТНВД на регулировку. Он мне выкинул данный клапан вообще и очень грамотно обошел его практически. Где-то были фотографии как это сделано на насосе. Если найду то выложу. Уже год езжу на данном насосе без проблем. Действительно мастер своего дела. И расход по трассе в 10-ку укладываюсь. Единственное я в топливо масло 2-х тактное заливаю по его совету.

2-тактное масло обсуждается в другой теме. Тут как раз про декстрон. Просто интересно, стоит оно того или нет? Если брать физику процесса, то, по идее, декстрон более вязкий, чем соляра. Т.е. должен промыть ТНВД и форсунки за счет большего сопротивления при прохождении каналов. Эдакая профилактика получается?

Бывает когда плунжер подношен или управлялка электронная в тнвд глючит, то добавляют 2-тактное масло и симптомы часто пропадают.. В общем масло естественно улучшает смазку, но делает топливо немного гуще что-ли. dragon, А чем конкретно вреден антигель, какие последствия? в химии я не очень, но хочется понять. И можно подробнее про тормозуху? только БСК советская и другие не катят? не повредит ли тнвд?

Господа не спорте, лучше всего если исходить из желания дополнительной смазки ТНВД добавлять в дизтопливо 2х тактное масло, ну и соответственно лучше на синтетической основе, по крайней мере при очередной заправке оно у вас в канистре не замёрзнет. 2х такное масло сгорает практически без остатка, кстати наше отечественное масло , не помню как называется выглядит весьма не респектабельно , но по результатам каких то там тестов было признано лучшим в виду отсутсвия всяческих примесей, более полного сгорания, читал несколько лет назад в нескольких изданиях, одно из них журнал мото ( я видите ли байкер в душе). сам лью спектрол синтетика обычно на глаз приблизительно 250 гр на 60 литров. С уважением, Александр.