Здравствуйте. Восстанавливаю L300. Купил двигатель 4G63. 16 клапанный, с одним распредвалом.

Мотор пришел с обрезанными проводами. Со слов продавца, стоял раньше на L400, но VIN кода прошлой машины он не знает (документы утеряны). На двигателе стоит очень сложный карбюратор, который управлялся электронным блоком. Блока, естественно, нет и какой он должен быть  - не известно. Хочу поставить обычный механический карбюратор и запустить двигатель. Но засада в трамблере: он расположен спереди двигателя, имеет вакуумный корректор и фишку на 2 контакта. Перелопатил весь форум, но ответа не нашел. Имеющиеся в книгах схемы тоже не помогли. Вопрос: как его подключить к коммутатору (от "нашемарки") и к катушке зажигания? Что у него внутри? Почему фишка только на два контакта, а не на три, как это обычно бывает у распределителей с датчиком холла?

(Надпись на трамблере: T2T86171). 

Стоял на L300, подходит на паджерик.

Цена - полцены от нового, 27500.

Территориально Балашиха, Железнодорожный.

Мой вес (110) выдерживает спокойно.

89167595919 Евгений

Не получается поставить рулевую колонку на кирпич. До снятия она отлично стояла на своем месте, но сейчас как будто не хватает длины сантиметра на два (см фото). Рулевая коронка с регулировкой по углу наклона. По книге посмотрел - подвижных шлицов на валах колонки не нашел.

Помогите разобраться!

https://imgfy.ru/cBtgvBgBi9aCd7x

https://imgfy.ru/PgTmKPQjzlHbWxg

(картинки не грузятся и не вставляются, приложил ссылкой на фотохостинг)