Доброго времени суток.

Возникла проблема с кондеем. Был бы весьма признателен за идеи, что с ним творить. Это для рестайловой короткобазовой булки, супер эксид, с двумя кондеями. Вот что происходит:

- неск месяцев назад, стал издавать дикие звуки. Скрип в стиле сотни котов, по которым на катке ездят. Нажимаешь кнопку снежинки - и все окей, нету котов. Опять нажимаешь - вроде работает. Потом бац, иногда коты. Неясно с чем связано было.

- холодный воздух примерно тогда и перестал идти.

- я подумал фреон испарился, и перестал снежинкой пользоваться. Ездил с теплым воздухом, да и не жарко было.

- сегодня поехал к другу фреон заменить, подумал может в нем проблема. Извлекли машиной 840 грамм, сменили масло, и залили 960г. Без изменений, теплый. Добавили еще 100 (т.к. некоторые темы вроде писали 1,200, хотя не верю, но на пару минут попробовать решился). Безрезультатно. Опять выкачали весь фреон, прочистили систему (кстати, вакуум держит нормально), залили 850г. Опять безрезультатно. Добавили еще 100, и уже оставили так (т.е. сейчас залито 950г).

- при нажатии снежинки, компрессор клацает, и обороты падают. Явно что-то происходит.

- потрогал трубки высокого и низкого давления (куда фреон заливать). Разницы в температуре нет.

- чисто ради инфы, я давеча сменил блок управления климата (раньше экран был, заменил на кнопочный). Не думаю, что сенсор температуры глючит, но с другой стороны не знаю, это могло бы повлиять или нет. Не хочется сразу бац и компрессор менять...

Благодарен за помощь!

Много что в наличии, связь лучше по телефону

Всем доброго времени суток.

Вчера, возвращаясь с "фазенды" поимели проблему. На ходу поднялись обороты до 2000. Перегазовка изменений не принесла. При чём машина на педаль газа реагирует нормально (в большую сторону) но снимаешь ногу с педали газа и обороты уверенно стоят  на 2000 и падать не хотят. Кратковременное падение оборотов происходит при переключении на любой передаче.

Может кто сталкивался с данной какой? Как победить? 

Машина Спейс Гир 2.0i 2000 года. ДВС 4G63 16кл.