Была проблема тоже при покупки автомобиля, моргала постоянно контрольная лампочка включения 4 ВД на панели приборов и блокировки меж осевого дифференциала. Полазив по форуму и прочитав букварь по эксплуатации полез по автомобиль, выкрутил датчик включения переднего редуктора, нажал на шарик и лампочка погасла. Причина значит не в нем. Посмотрел вакуумные шланчики, которые подходят к механизму включения 4 ВД на переднем редукторе, они подсоединены правильно, да кстати на них нанесены штрих полоски, в букваре это хорошо прописано что и куда, По логике полез под капот к электроклапанам, которые стоят под блоком предохранителей. Поочередно проверяя клапана заметил, что вакуумное разряжение по подводящему шланчику очень слабое, при этом клапана , при подачи напряжения были в рабочем состоянии. Ведя пальцем по подводящему шланчику вышел на блок электромагнитных клапанов, которые крепятся к интеркуллеру. Там находится три электроклапана, два из них идут на систему рециркуляции отработанных газов (ЕГР), один на повышение оборотов двигателя при включенном кондиционере. Так как ЕГР у меня заглушен, то надобности в этих электроклапанах отпала, я их просто открутил и убрал (два электроклапана на одной планке).Шланчик элекроклапанов подключения переднего редуктора подключил к вакуумной металлической трубке, а тот что шел на ЕГР просто заглушил. Теперь вакуумное разряжение отличное и перестали на панели приборов гореть передние колесики при движении 2 ВД и постоянно горят при включении 4 ВД. Для информации к электроклапану, который идет на кондиционер , шланчик с белой меткой это вакуум, а с желтой меткой идет на клапан повышения оборотов двигателя при включенном кондиционере. Что касается моргания контрольной лампочки блокировки меж осевого дифференциала, то уже писали, но немного поделюсь своими экспериментами, а именно залез к раздатке и отключив разъем датчика включения меж осевого дифференциала (про это много писали) заметил, что лампочка перестала вообще гореть. При включении рычага в положение 4 ВД повышенная с блокировкой меж осевого дифференциала лампочка начинает моргать, но постоянно не горит, при этом блокировка работает. Вывод, необходимо поменять сам датчик. Кстати этот датчик связан с АБС, если он не исправен, то через некоторое время, после движения, загорается контрольная лампочка АБС и АБС перестает работать. Сейчас катаюсь с отключенным датчиком (новый пока не купил), контролька постоянно не моргает, АБС не отключается.
