nomad-0805

по моему это от отдельного блока центрального замка...кажись такой же конец был..... а куда он уползает есть возможность проследить?!!

как то ни реально шоб шлаг сапуна перемерзал!!! пары масла газы достаточно горячие!!!...болезныыый!!! у тебя вааше хоть чтото выдуваеться трубку сапунную?!!!

....без коментов.... у каждого свои фломастеры и мозги....

самая лудшая скорость это та которая разрешена ПДД....меньше проблем ...карман целее... Брюхо это на зажигалке 120-140....дизель такие вертяки ни любит....да и вааще куда торопимся?!!!! надо наслаждаться поездкой и жизнью а не лететь глаза выпучив!!! (на кладбище мест всем хватит!) БЕРЕГИТЕ СЕБЯ..СЕМЬЮ И СВОИХ ЛАСТОЧЕК!!

vit7os ставь тот который на тебя смотрит!!!

YuraonDelica а откуда ты узнал место моей закладки?!!! а вот на корме я ничо так и ни нашол..но слыхал что на других машинках находили такие волшебные коробушки.!!! ...у нас мериноводы умники как посеют ключ гденибудь на пляжу и взрывают заднюю форточку...а она на рынке чуть ли ни лобовика цена!!!

вот как то так выглядят хоть и китайлянские но я светом оооочень доволен!!!

ПИФАГОРЫ чо говорят? просто я сталкивался с резиной ...которая кушалась боковина а геометрия была в допусках!!!

сожми куулак...мизинец и указательный сделай прямо а потом попробуй кончики пальцев свести...поставь пальци на стол и любуйся...так ездит ТАТРА!!!

а сможете упаковать полностью морду от рестайла ни ЭФИ. ни чо ни снимая?!!! и какова цена .ни шутка. морду своей хочу периделать..дырчик в запас ..ходовка через годик перетряхивать буду! с уважением Валерий.

многие тут увлекаються ...31...33...35..а потом смотрим мосты винтом...Пифагор выставить не может перед...и мешок самых лудших потшипникофф в запас на поездку!!! машинка имеет свой предел...при стандарте 215...мы ставим 235..это тоже в допуске..

отправку в Казахстан делаете?(в Алма-Ату)

это уже ни важно!!! да мост имеет какоето искривление ...но ни до такой степени...если жрёт...это уже ни правильно...Пифагоры обычно знают допуски и геометрия ща в основном комповая...а там прога на все виды...почти..существующих машин!!!

мост в утиль!!! кривой в хлам!!! ежли ни гудел то чулок ищщи!!!...и перекидывай!

видел что поставлен...но я не интересовался ...у меня Булка....главно работает...

в твой кузов от Запара вкорячили тож с маслянным уловителем.

между маслом и вехотками находящщимися там есть растояние...масло тяжолое его просто так даже таким потоком ни затянеш....не хапнет ...испытанно ...таких фильтров у нас уже штук 8 катаеться...ну с общим количеством..ни показатель...но у кого они стоят переходить обратно на родной уже ни в какую...

могу сказать так...если тока положить на один бок на пассажира...но до этого доводить нги кто ни будет.уровень масла внизу 4-4.5 см а высота всей кострюли 40см...вот представь какой угол нужен. в 5литровку налей воды сантима 4 и наклони её чобы вода хотябы до плечиков дошла.....

кстати это тема!!!! а надо то ни много! в нижнюю часть моего фильтра ..выше уровня масла вварить трубочку и нехай он туды свои сопли и пары кидает!!! турба всегда сухая будет...(мой сопли ни кидает но масло у всех сгорая парит!)

в районе я твк понял...запаски...там по углам искать?!!!

а по подробней те интересные места можно определить?!!! слыхал что на некоторых машинах эту фичу завод ставит!!!

работа гениальная!!! куча инфы...но всё както мелкоскопично...и каждый раз туда...в район часов ни на смотришся! хорошая инфа должна быть перед глазами...сколько показателей контролирует?...5-6-7....при выходе из строя одного радиоэлемента вы ни одного уже ни контролируете....а приборчик сделан классно!

если там присутствовала влага в хорошем объёме то пятаки имеют наверняка добрые очаги окислофф...можно заодно и гайки по откручивать с болтов...в зазоры влага хорошо выходить будет...а коли там влага была так искровым разрядом наверняка и пятаки поджаренны....уже бы разобрал и всё сделал и подчистил и подмазал и насухо просушил....и спиртиком протёр... призамыкании болтов ты напрямую...менуя пятов подаёш напругу....я тебе уже описал принцип проверки...ты меня ни слышиш...

снимая движку...была полная замена....смотрел достаточно хорошо венец...зубы были в отличном состоянии...и контактные метки ни в двух местах а равномерно по всему венцу и с обоих сторон....но стартовая видно что рабочая. ...движка когда хорошо заводиться..то она просто начинает догонять стартер а это уже другая сторона зуба.

AWLON-16 при таких скоростях стрелка топлива ваааще весёлой становиться!!....90-100...это нормульно..до 120 на обгоне и возврат в крейсерскую...пихло дорогое...надо береч!