Konst
-
Постов
132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Konst
-
-
Появился странный шелестящий шум в районе АКПП при разгоне, причём если плавно набираешь скорость, то вроде всё нормально. Стоит резко добавить газку, начинаеся шум и машина очень вяло набирает скорость.
Думал подгорели фрикционы, но такая байда наблюдается на всех передачах(L,2,D с включенным и отключенным овердрафтом). Масло чистое без запаха гари с пробегом около 20 тыс. Судя по всему что-то общее.
Откуда начинать копать? Гидротрансформатор? Насос? У кого какие мысли? Может у кого такое было? Поиск ничего не дал. PD8W,4M40 EFI.
-
Как правило в них не держит клапан, тогда ставишь перед ним такую штуку и радуешься жизни-http://www.banggood.com/ru/Aluminium-Fuel-Non-Return-Check-Valve-One-Way-Petrol-Diesel-p-916570.html
-
1
-
-
Однозначно контракт. Ремкомлект - трата денег и новый секас.
-
-
Что для этого нужно будет снять? Капот,рычаг раздатки,радиатор естественно, телевизор(может не правильно обозвал), бампер нужно будет снимать? Авто рестайлинговое.Да
-
В связи с безвременной кончиной родного двигателя(попёрли газы в расширитель), был приобретён контрактный с коробкой и раздаткой. Возникает вопрос, можно ли на булке вытащить двигатель вместе с коробкой и раздаткой не разъединяя их, а потом втюхать туда контрактник тоже в сборе с коробасом?
И попутно вопрос по старому движку. После снятия головы обнаружилась прогоревшая прокладка и трещины на всех поршнях, хотя двигатель работал до последнего без проблем.
-
WETAL У меня были те же симптомы. Сначала не ехала с кондеем, потом со светом, а в оконцовке вообще было проблематично тронуться после остановки. Я тебе дал ссыль, а что делать это твоё дело. Для начала кури тему про ЭФИ. Удачи. Ах да про ссылку, она точно верная ты не ленись, опустись пониже статья называется
"Что такое позиционер и как он выглядит изнутри."
-
Это уже обсуждалось и не раз. Тнвд- эфи? Нужно разбирать и мыть позиционер(находится на топливном насосе сверху, под крышкой). Ссылка в помощь http://forums.drom.ru/nissan-pathfinder-terrano/t1151047301.html
Я через это прошёл. Ничего особо сложного нет. Машинка стала настоящим монстром. Со светофора стартует с пробуксовкой. Доволен как слон. Удачи.
-
@Igorok_kst,Если не сложно выложи оригинальный масумовский ОЕМ номер этих аморизаторов.
-
Всем привет! Есть кто пользует резину Michelin Latitude Cross? Нужна для асфальта и лёгкого бездора. Продаван в магазине сказал, что её больше не возят в Россию. Продают то, что осталось на складах.
-
А звук точно металлический? Может это электропневмоклапана, которые стоят в районе бачка с тормозухой.
-
Кожурла, это где-то 90 км. от Барабинска.
-
Спасибо. Боюсь снимать всё равно придется. Замена сальника, плунжера....и иже с ними. Надеюсь за эти слова не получу бан от модератора, а то Бог знает,что ему взбредёт в голову?
-
Спасибо. Вот это конкретный ответ!!! Если где-то есть процедура лечения, киньте ссылкой пожалуйста.
-
Какие регулировки? По поводу предупреждения, я никого не оскорблял, ни к кому не обращался. За сокращенные слова получать предупреждения не очень приятно. В русском языке на любую букву можно придумать мат, всё зависит от человека читающего! Ну да Бог вам судья!
-
Симптомы все те же, что описаны выше, только стал появляться ещё один баг. Остановился на светофоре, перекрёстке не важно где, потом тронуться невозможно - тапку давишь, машин стоит на тахометре 900 об. Может 10, 20 секунд потом набирает обороты и полетела. Такую проблему заметил летом при включенном кондиционере, если остановился не тронешься пока не выключишь кондишн. Представляете езду по городу в жару, от светофора до светофора- комфорт в промежутках. Где копать?
-
Сегодня звонил в магаз загнули 7440р. Просил дать данные на плунжер-послали....
-
Если не секрет, сколько стоит и где заказывали?
-
Я тоже разбирал, но точно такой как на фото. Таких премудростей, как Вы описали, там точно нет.
И к тому же, я держу его в руках
-
Полчаса работы. Только убедись, что помпочка рабочая, это же расходник, а то получишь напрасный геморрой.
-
Подключать к реле накала нет смысла- не будет успевать нагреть топливо, через отдельную кнопку есть шанс получить закипевший фильтр. Для того там и стоит термосопротивление чтоб при определённой t блок управления смог отключить тэн
-
У 2 паджерика подкачивающий насос не такой(не "лягушка"). А для нормальной работы сего устройства нужен блок управления подогрева топлива. В этой крышке находятся 2 элемента, это термосопротивление и нагревательный элемент(тэн).
-
Вот собственно он и есть. Это я его сюда переместил, он стоял у "меня" на клапанной крышке.
-
Долго писать неохота, появлюсь дома, сфотаю и выложу.
А если в двух словах, то на впускном коллекторе найди пимпочку похожую на датчик давления к которой идёт резиновый шланчик, так вот эта пимпочка тебе не нужна(хотя это фильтр, можно его снять и промыть. Если он забит, то будут те же коды ошибок). Так вот от этого фильтра шланчик идёт к этому самому датчику давления наддува. Фильтр лучше промыть очистителем карбюратора. НУ ВОТ КАК ТО ТАК.
V4A51 шелестящий шум в АКПП при разгоне
в Ходовая часть и Трансмиссия
Опубликовано
Да нет, обороты развивает, скорость не поднимается, такое ощущение, что буксуют фрикционы. Но почему на всех передачах? Маленькое давление? А может какой перепускной клапан?