Перейти к содержанию

ursus

Members
  • Постов

    68
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные ursus

  1. лучше конечно со стробоскопом,а так...там с боку метки краской(синей) были сделаны(у левого болта,если стоять лицом к мотору),по этим меткам он(трамблер)и стоял всегда,это будет точнее чем "на слух".

  2. ... переключение в спокойном режиме езды стало на 3000-3500 при тапке в пол гдето за 5000-6000к...

    У меня переключения при спокойной езде происходят в пределах 2100-2300,а придавишь когда то 3000-3500 а то и к 4000,в зависимости от положения педали и никакого дискомфорта,а вот когда на заблокированном трансформаторе в гору едешь и не хватает мощи то неудобно,что тянет до 2000(а то и до 1800) а потом только начинает скидывать(пораньше бы),а если придавишь то сразу на 3-ю переключается...

  3. свежее кино

     

    Николай,отнесись ответственней к тросику на коробку,лично по своему опыту там витки на резьбе влияют на работу а на видео он у тебя вообще как то несерьезно выглядит....реально этот тросик очень важный момент!

  4. значит грейдеровали кату-ярык.Я поднимался 8.08.-недоприводам шанса не было,дорога была убита напрочь,наверху,выше середины, в одном месте сам буксанул немного(может потому что дорогу то сильно и не выбирал),размывы глубокие были с диагональным вывесом.на буксире кого низких вытаскивали,так и бампера отрывали(по рассказам)

  5. @SergeyNSK,самый край,это 31-го...и все равно на семинском 2-го могу быть,если ехать на укок там выходные выпадают,для выписки пропуска,ну вообщем как то так...а кату-ярык я тоже планировал

  6. у меня печка работала только на максимуме(задняя,управление электронное),причина была в отпайке контакта от резистора(то ли от старости,то ли от температуры)все пропаял и проблема ушла....на схеме вроде он здесь...

    post-10373-0-89421700-1370857924_thumb.jpg

  7. Вот здесь выдержка из мануала паджеро мини,по экзисту наши датчики взаимозаменяемые,смотрим таблицу!

     

     

    sensorJPG_3249994_8027987.jpg

     

    вот тут ещё http://autodiagnosis.ru/diagnostika/proverka-datchikov/97-datchik-ohlazhdayushchyei-zhidkosti.html

     

    http://out-club.ru/board/showthread.php?t=52009

  8. все правильно,я поэтому и говорю про то,что выточить втулку по размерам,запрессовать по месту в раздатку и потом проходить развёрткой . под размер вилки.без снятия . только такой вариант мне представляется

     

  9. Вот такие получились замеры!

    DSC0092jpg_4291180_8020259.jpg

     

    Двигатель холодный,температура воздуха ~ +7

     

    DSC0093jpg_1005245_8020264.jpg

     

    Двигатель запущен,стрелка прибора ещё не оторвалась,обороты упали ~ до 1000

     

    DSC0094jpg_1443808_8020266.jpg

     

    Стрелка прибора по температуре находится на нижнем делении шкалы,обороты~ 900

     

    DSC0095jpg_2265332_8020271.jpg

     

    Двигатель прогрет,примерно до рабочей температуры,обороты 750

     

    Измерялось сопротивление вот этого датчика...

    DSC00621JP_8672008_8020278.jpg

  10. Наверное рациональней будет заменить втулку без снятия раздатки,выковырять старую и запрессовать новую,только потом надо будет найти развертку под диаметр вилки кардана и обязательно развернуть втулку.Я менял заднюю и снимал корпус хвостовика и протачивал втулку прямо в хвостовике на станке токарном.

    А сама втулка(задняя) имеет вот такой вид...919vtulkah_3113136_8014585.jpg

     

    104741344j_3679582_8014688.jpg

     

     

    А сальник садится не на втулку,а как бы карман такой есть,большего диаметра,а уже потом идет втулка.Это все касается заднего,но думаю разницы большой не должно быть с передом.

  11. вот что у меня получилось

    DSC0096jpg_1757243_8006881.jpgDSC0097jpg_1967971_8006888.jpgDSC0098jpg_7175002_8006897.jpgDSC0099jpg_4797562_8006903.jpgDSC0100jpg_2745262_8006908.jpgDSC0095jpg_7617542_8006864.jpg

     

    но боковая дверь все равно задевает за расширитель,может плохо прижал когда прикручивал,но факт.1,5 дюйма

×
×
  • Создать...