DIDART

Привет у меня с утра повторилась проблема с маслом. Недели две назад я с утра завел машинку (было около -15) и после увидел что снизу течет масло причем резво. я ругая фильтры Айсиделко пошел искать новый. Купил поставил. Масло заливаю Elf турбодизель полусинтетику. Пробег на этом масле 2700км. сегодня опять -15 и та же история снова. не так сильно но капает с района фильтра. кстати масло просто как сметана густая становится (в снятом фильтре прошлый раз видел) отчего это может быль? кстати на форуме есть такая тема что это может быть датчик масленный может я прошлый фильтр зря ругал ?

вот как я понял проставки выглядят но в Астане их нет

вот здесь можно подробнее? где купить? изготовить? как? какие рекомендации? у Шаха в прайсе есть такое 111 Проставки ступичные Размер 6х139,6 ширина 38мм. комплект 19 000тг. это они?

прочитал все вроде у меня стандартные диски и шины 235-75-15 вот такой вопрос: что нужно чтобы резина немного шире была? красивее вроде. но без расширения арок. 1. Диски менять - какие нужно брать? кто что порекомендует желательно с фото. еще варианты

да это точно H2O ОФТОП такое чувство что у Ксении аватар из фото с аукциона да? сразу ностальжи

он на клемме "+" аккумулятора ближняя на 80А сними свечи и поверь каждую у меня одна коротила т.е. вместо того чтобы греться (или не греться) она давала искры. если найдешь ту которая коротит значит проблема в ней пиши если че в аську ща выезжаю 348-612-039

в общем свечи накала, катушка, предохранитель на клемме - все связанно в другой теме написал здесь сейчас повторюсь т.к. причиной всех бед было свеча накала. не знаю из-за чего может ее просто слишком сильно закрутили - но она стала коротить, а не греться. в одно утро у меня перестал крутить стартер вообще. аккум - нормальный. перегорал предохранитель на клемме. Кто подумает на свечу? в результате: перебрали стартер + всю систему липездричества. а оказывается просто свеча коротила. вот так. сейчас поменял свечи все ок. PS кстати за 1 год из 4-х свеч умерло 2

Ребята ПРОДОЛЖЕНИЕ проблем (надеюсь финиш) короче собрался вчера менять свечи я здесь писал про них корейские в прошлом году откатал на таких же выкрутил старые - 2 еще рабочие, 1 - не греется, 1 - коротит получается та которая коротила и сожгла мне катушку и регулярно сжигала предохранитель на клемме. мой электрик видимо понял что проблема в этом проводе который питает свечи взял и отсоединил питающий провод от свечей (еще и заизолировал конкретно). Машина то стояла в тепле в СТО и нормально заводилась. Ума провоерить каждую свечу не хватило. А мне сказал что нашел короткое замыкание под панелью. вчера уже вечером закончил все четко работает. с утра с пульта завелась (за бортом -12) Сегодня поеду к электрику - морду буду пацану тыкать в свечи. кстати купил под эту тему мультимер - удобная штука. сейчас изучаю.

вот купил свечи корейские (думаю лучше чем китайские - которые здесь пихают за эмиратовские) взял по 2100 тг (17,5$) в Алмате в прошлом году на таких зиму без проблем откатался завтра буду втыкать только надо ключи купить на 6 кажется

Ребята всем на заметку (опыт - сын ошибок трудных) вот какие у меня были проблемы Сигнализация: Сгорал предохранитель в результате выяснилось: у меня были проблемы с катушкой плюс провода замыкали где они заходят в салон из-за катушки перегорал предохранитель на клеме (80А.) а провода грелись за счет небольшого замыкания в месте входа в салон. сейчас сигналка работает. + еще провел ТО стартера - он как новый.

Ребята, есть у кого фото или инструкции как подбираться к стартеру как "Или отвёрткой коротнуть контакты на втягивающем если закрутит - то втягивающее." как "А не пробовали напрямую с аккумулятора на стартер кинуть провод,если и посе этого стартер будет молчать,то причина в нем." а то капот откроешь и нихрена не поймешь в книге подробно написали как снятый стартер разобрать а как снимать его или напрямую соединять ни фига нет.

вот - вот я жду свеч стартер кстати хитро так спрятан к нму подлезть проблема просто даже постучать тяжело не то чтобы снимать блин

Вот и до меня добрались напасти Машинку поставил на 2 месяца на стоянку. Пришел неделю назад - конечно аккумулятор разрядился. Я его забрал на зарядку. Зарядил. Свечи были сдохшие но аккумом взял. можно сказать через силу завел. день катался кайфовал. на следующий день таже канитель что не хочет заводится минут 5 заводил. Завел. минуту поработал движок тут смотрю масло бежит внизу. сразу заглушил. Масло бежало из фильтра. Сходил купил фильтр (благо на стоянке замена масла) и поменял на другой. Пытался завести - нифига. зажигание включаю все ок (прогрваются свечи и пр.) но когда должен крутить стартером признаков жизни не подает. странно что магнитола и панел приборов не гаснет когда пытась крутить стартером. И звука никакого нет. прост тихо все. В прошлом году была подобная проблема но от того что я включил автозавод и не успел еще движок завестись, а я отключил. ТОгда сгорел предохранитель - его поменял и все. с этой же идеей я выдернул предохранитель который на клеме (тот который ближе - на 80А) и поменял его - мне показалось что он был перегоревший (пока выдергивал - сломал) звоню другу - он говорит что в прошлом году перегорал другой на блоке Вот теперь заказал свечи новые от Хундай. Жду завтра. Как получу пойду мучать еще. думаю у меня 2 варианта: 1. Аккумулятор сел 2. в натуре стартер спалил что думаете ребята? PS Вот фото тех свечей которые я ставил в прошлом году и хочу сейчас поставить

да я на базаре 100 лет не бывал уже в последний раз с краю купил аккум и убежал. как буду в Алматы заеду куплю красиво и нужно

красиво интересно в алматы или астане где такие продаются? а почем в Питере? хочу очки и на капот мухоубиватель

тоже недавно сам менял колодки больше всего проблем поставить и поднять домкрат

недавно раскатал свою до 150 км. это предел разумной скорости на аутобане.

дай бог здоровья китайцам - и в Яляне будет праздник -) интересная штука то joja ждемс.

нет свои стандартные чехлы или покрытие сидений сниматься должно (под этими чехлами уже губка и нутро) у меня вроде везде замки подлокотники, подголовники и пр. тоже. кто-нибудь стирал их?

Ух я вчера намучился. Искал кнопку Овердрайв. Пол панели точнее низ ее весь разобрал под рулем. Нашел позже - по проводам от блока сигнализации - ее приклеели к датчику удара У нас здесь уже холодно и еще час сидел мучался с Чирпами (как в книжке написано). Вроде выставляю контроль по маслу. Результат - нифига. Спасибо буду ждать. Координаты в личке. Теплее одевайся.

а нельзя просто снять чехлы с машины и постирать? там вроде все на замках.

а есть фото как до испарителя добирался, снимал его? процесс интересует плз.

после ремонта ходовки заехал н геометрию на Розыбакиевой-Виногр. мне там говорят - вам нужно подтянуть торсионы т.к. на ямах машина отбивает шаровые и перед машины ниже чем зад. ну и подняли перед немного. по мне разницы не чувствую

1 в 1я месяц или 2 не был дома и машина стояла. приехал прикурил. позже пришлось поменять аккум. сейчас через раз заводится. точнее заводится всегда, но глушит сама машину. и снова пытается завести. иногда без проблем т.е. не глушит. видимо придется в настройках пошарится смому т.к. сигналку ставил в Алматы а сейчас в Астане. насколько я помню датчик выставляли по маслу. закончу - отпишусь. ЗЫ заезжал на СТО КАПА в Астане - ребята почесали репу и сказал заехать позже и ремонт будет долгий и сложный 1-2 часа. Может они правы.

на гагарина регулярно стоят рубят по 1000-2000 тг.