Dios

не знаю у меня на шкиве одна прорезь. ставь новый шкив и забудь о беде

порою твои посты трудно понять, ты фотки делай...

да, не сцы квакуха - прорвёшься! верно говорят сильно железный. ты так переживаешь буд-то у тебя новый ML или TLC200 из салона а ты с гарантии снялся и каско у тебя нет. Это же Кирпич, едрён-батон. он блин..... он блин такой.... ну просто кирпич он и есть кирпич..... сломаешь - купишь новое поставишь и забудешь. Кстати не забывай что у тебя машина то не девочка и у тебя куча чего ещё повылезает и будет вылезать доло долго, пока сам всё не заменишь. и вот тогда наступит счастье, но тоже не на долго, потому что будешь брать что подешевле (да и те что подороже) зап.части, а они говёного качества. и будешь то там то сям косячить. а накосячил надо починить. Твои руки не для скуки. Хочешь машину без проблем - бери тойоту из салона, покупай каско, и катай пару лет без бед.

ну можно и так..... без разницы....

тююю. тоже мне беда - покупай другой шкив (не от портера) и меняй. тоже мне делема.

первый раз о таком слышу. если найдёшь - скинь реквизиты и фотки?

6*139,6*15

давно не заходил я к вам в гости... а тут (матных слов просто не хватает -знатоки блин!) Что касается болта шкива коленвала и твоих вопросов. Ты паникёр видать тот ещё! Ничего снимать вообще ненадо кроме диффузора вентилятора (будет немного не удобно - но в общем меньше деталеко откручивать что бы их потом обратное не прикручивать), если хочешь просто болт закрутить . снял защёлку с двух половинок дфузора, снял две половинки дифузора судя по тому что болт откручен - пальцами выкручиваешь его. Проверяешь состояние резьбы, протираешь всё насухо, с прогонкой резьба ногтем обёрнутым в тряпочку. лезем под машину, снимаем лючок между КПП и ДВС стопорим там маховик (обычно отвёрткой) вылезаем из под машины берем герметик (вообще любой - но лучше резьбовой синий) капаем немного буквально каплю (обычного) или две маленькие (синего) на резьбу в середине болта Закручиваем болт, берём головку на 19, ключ с трещёткой- догоняем до конца. Дальше - лучше взять динамометрический ключ (но! если такового нет) тянем с неплохим усилием (но без усрачки) чувствуешь что затянул? Всё собираем дифузоры обратно лезем под машину вытаскиваем отвертку из лучка, ставим заглушку лючка и радуемся жизни. Если твоим рукам голова покоя не даёт и ты хочешь проверить шпонку...... 1) снимаем дифузор вентилятора 2) откручиваем четыре болтика на 10 с крепления вентилятора на помпе (рожковым ключом (лучше накидной стороной начать и не слизывать края у болтов) 3) снимаем ТОЛЬКО вентилятор 4) скидываем ремешки 5) откручиваем болт шкива коленвала 6) снимаем (руками - мать вашу за ногу, без съёмника) шкив коленвала 7) ловим (почти ни у кого не получается поймать), а потому ищем выпавшую шпонку, иногда она бывает плотно забита в своём месте на колене 8) смотрим глазками на состояние (есть/ нет, ровная/кривая) 9) сажаем шкив РУКАМИ на место - попутно проверяя люфт на шпонке покрутив его по часовой стрелке и обратно РУКАМИ!!! без усрачки -оптяь таки!!! 10) прочищаем болт, герметик (по желанию) 10.1) лезем под машину - перетыкаем отвертку блокиратор маховика) 11) закручиваем (желательно динамометрическим ключом - хотя бы один раз что бы понять с каким усилием тянуть в последующем) 11.1) лезем под машину и вытаскиваем отвертку и ставим лючок на место 12) накидываем ремешки 13) ставим вентилятор вкручивая сначала один болтик, совмещая оси отверстий, потом второй ну а там можно остальные, и только потом затягивем все болтики на вентиляторе. 14) ставим половинки дифузора 15) заводим и катаемся.

и в эти мнгновия пробегает мысль: "Эх был бы сейчас кирпичик под рукой"...... с грустью в глазах провожаем убегающую мысль в даль.....

я в том плане что надо машину обкатать побольше что бы подальше ездить. а так на девятое мая всех просят прийти на парад. что бы их.... в общем я так пока на майские перестал чего то загажывать. но выбраться надо полюбому. хоть в горы хоть в лес, хоть куда.

Правильно говорят: "Колхоз - дело добровольное..." Жутковатая картинка но сам об этом задумывался, когда вычёрпывал воду из банки воздушного фильтра.

я далеко не поеду.

у тебя на резинке было? Если да, и ты хочешь вклеить опиши как оно по процессу и что выйдет по деньгам, ну и конечно свои впечатления о результате?

купил по незнанию в ашане велик за 3000 рублей, даже два купил. Все такие шимано, всё фельдиперсовые. покатался раза три, очень тяжко - возненавидел велики. В прошлом году кум заставил сесть на его велик и прокатится, у енго лёгкая алюминиевая рама, гидравлические тормоза, какие то там ещё нахлабучки улучшайзеры - и тут я понял, что в принципе на таком велике и 50 км можно проехать и особо не устать.

когда уже топик стартер купит машину то?

будет 85. это разные поколения двигателя. Есть с интеркуллером, ставились на булки и на паджерики, есть современные 4д56 те что ставятся на новые л200, там вообще 150 вроде или больше. в том что вы будете смотреть там будет 85, а живых - вообще не известно сколько.

прочитал. но и от санитароного там ничего нет. в данном виде она выглядит как кемпер.

фигня конечно, но прикольная финя. внутри только я так понял ничего не изменили, и поставили эти жутки сиденья от ваза. видимо штучный экземпляр и уже не найти ни оснастки ни желающих купить такой вот кемпер.

Если не забуду, будучи в питере - сфоткаю тебе. Покажу дырки в обшивках дверных. и колхозно установленные кнопки стеклоподъёмников. у мну крутятся, иногда бывает выходят из зацепления если не откатываться назад а продолжать ехать вперед а так надо назад откатится и руль становится легче.

У меня задний диван без салазок. есть на веслах, вторая была на веслах. хабы есть автоматически4, что бы отключить полуоси надо откатится назад.

ну для начала я бы заменил топливный фильтр. А в дальнейшем если будет продолжаться, проверить всю топливную магистраль включая тнвд на предмет подсоса воздух. но мне почему то кажется что проблема будет либо в забитом топливном фильтре либо в тнвд.

да, действительно странный. надо будет свои посомтреть.

болты вытягиваются. и если их положить все рядом, то они будут отличаться по длине, а если таки закрутить такой вот вытянувшийся болт (а ещё предварительно не почистить колодец и резьбу в которую вкручивать будешь болт, то болт вывернется частями, сначала отломаешь шляпку а потом сняв (весьма сексуальный процесс) гбц будешь выкручивать остаток болта. Для того и меняют, что бы в случае необходимости можно было открутить без проблем. (ну мне так кажется) .

Ремни совсем разные. ширина зуба разная, соответственно шаг между зубцами тоже сильно меняется.

очень крутой проект. Алюминия человек потратил немало, благо он ему достался бесплатно (как он описал). но вот то как он крепил метал снизу - тоже душевно, уголками - по простому. Меня вот интересует момент сочетании металла и алюминия. они же вроде как плохо сочетаемые, потому как алюминий вызывает коррозию в металле. Но очень крутая конечно работа проделана и очень аккуратно.