Dios

Китайцы скупают активы по всему миру, и строят заводы, жилье оак же сами, и я думаю что ни для кого не секрет, чтотстроят они все своими силами китайцами, а не местными наёмными, а потом заселяются толпой и потом как тараканы, молодцы китайцы, молодцы!

Взяли бы 5оаха и катались уже спокойно, вот ведб не живется русским людям спокойно. Дотянули с выбором.

я уж было зашел увидеть что семья прикупила таки булку. теперь видимо токма кирпич купить смогут.

Эх, тоже хочу ружжжо, и даже знвю какое, но понимаю что опасно и пока ни к чему. А так, давелось мне как то сходить на охоту с отчаянной компанией крутых дядек охотников. И были там разные ружья и бинелли и какие то магнумы, ремингтоны, в общем кто то жене купил в подарок, кто то себе прикупил, все такие модные в чехлах в кейсах, а мужик который меня пригласил взял с собою двухстволку side by side, когда рядом стволы а не друг над другом, ну и начали меня как младшего учить показывать рассказывать, что да как, ну итдавали пострелять из разных ружей и за 200 и за 300тысяч я человек то не опытный, банки стрелял, ворон,уток, треннировали так мну. Так вот самая лучшая оказалась та обычная двустволка что взял мужик пригласивший меня, легкая, тихая, с мягкой отдачей, приятнейшая штука, он купил у деда или дед ему подарил в общем старое затертое, но какая прелесть, вот я тут почитал названия, и оно похоже на иж 58. Говорят такие ружья можно обрезать ствол покороче и на зайца ходить без проблем. А ствол обрезать что бы в тулупе носить незаметно.

Подходит сто процентов сам ставил. Снимать поддон нормально в двух местах надо приучить пальцы работать карданами, и все огонь. Что касается прокладки от портера подходит, не капает, пару тройку месяцев, потом начинает сопливить, подтягиваешь по мере нужды через год заменишь. Прокладку к крышке крепишь герметиком. Либо просовываешь туда прокладку там по месту подгоняешь контришь болтиками в двух местами и погнал аккуратно проверяя что бы она не завалилась во внутрь.

Ваш муж видимо достаточно хорошо представляет,что такое иметь мицу, и очень не хочет проводить время с ней а не со своими интересами. Это как владельцы лэндровера не здороваются, потому что с утра уже встречались в сервисе. И если под лэнд ровером нет лужи, значит он сломался. Ведь ему с машиной возить а не вам, вы же не будите гайки крутить, прокладкизамаслянные менять? Или возиться с машиной в холода, когда она вдруг решила, что сегодня она не хочет ехать. Или этим все занимаетесь вы? И у вас есть знания и понимания процесов прлисходящих в автомобиле, и в случае ощущения поломки машинки у вас в голове уже автоматически выводиться список возможных поломок и последовательность действий по их ремонту?

Вот что за люди этот русский народ. Вот все говорят бери тойоту и не знай проблем, но неееет, втемяшат себе в голову мицу и хоть убей. Толи выбирающий себя считает умнее других, толи думает что его нае....обмануть хотят, толи неверие всем кто говорит и отговаривает, задавая вопрос себе, ну они то почему то ездят? Значит не все так плохо и я смогу. Вот наверное благоразумный европеец, прислушался бы, и купил тойоту, а наш неет, принцип его действия не известен, хоть может и на зло или просто вопреки.... не понятен мне этот ход русской жизни, видимо душой живут люди а не головой. Я не к топикстартерше, это я и к себе отношу. И даже наверное в большей части.

Вообще снос башни...

Переливание из пустого в порожнее. Машину купит тот и ту у кого деньги в семье. А делик в краснодаре ооочень много каждый день вижу минимум одну. Про то что уйдет в лет машина, вранье. Машина спецефическая, поюс состояние влияет, плюс у людей сейчас приорететы сильно поменялись, так что машины зависают нехило, а совмем за дешего продавать, ну не камильфо

Тут вопрос, какой достанется? А это зависит помимо удачи еще иот бюджета. Даже при неплохом бюджеты попадаются не самые надежные. Ну а с задачей минивэна домашнего справиться и превия. Какие задачи то перед машиной ставятся? Если браь дизель,тоткак иттойотовские 4лте тоже бояться перегрева. Моторы натбулках двух типов 2.8 и 2.5 отличаются поколениями первый более говый современный, второй более старый. У каждого как у всех моторов есть плюсы и минусы. Объем салона так же зависит от кузова, если хотите кирпич то это одинтразмер,а еслиьбулку, то тут два типа, длинная и короткая, тут по вкусу и бюджету. Нута так, по бюджету я полагаю, что ноах будет свежее, как мне кажется.

Уважаемый chood. Вот отходя от вашей машины конкретно и ипродаваемой в том числе, предлагаю рассмотреть кое какие измышления. Итак рассмотрим все те устнойства что вы перечислили. Кенгурин, конструкция конечно внушительная и грозная, но как мы знаем из опыта, зачастую при скорости свыше двадцати км.ч кенгурин нанлсит урон самому кузову и зачастцю больший нежели сам удар, плюс запаска. Это конечно особенно амортизирующий агрегат, который при столкновении свыше двадцати так же не является сминаемым барьером и так же интенсивно входит внутрь кузова.но уже пропихивая перед собою металлическую раму ввиде кенгурина, пршу обратить внимание на крепление кенгурина, зачастую онь держится на двух болтах с каждой стороны а иногда и кранштейн креплен я кенгурина является чисто номинальным, металлическая полоска толщиной 5-8мм, иногда толще, и при ударе, оно либо лопается либо срезает болты. Теперь обратимся к раме. Да, сам до недавнего времени считал, что нама блин панацея. Панацея то оно конечно да, для некоторых элементов кузова и мех.частей. и когда человек сидит в полуметре от начала машины. Т.е. его тело находится ориентировочно в метре от морды, а то и больше. В данном случае такого расстояния нет, и зона сминания получается: 1.колесо,как мы знаем оно малосминаемо и не являетсся хорошим защитным барьером. Иначе все машины бы ездили с колесом спереди вместо сминаемого бампера. 2. Кенгурин, крепкая (относительно) конструкция, которая слабо сглатывает удар срезая болты крепления или ломая их(крепления) и пропихивается в дальше в салон. 3. Бампер, вот он сминаемый элемент. 4. Пердняя стенка машины, за которой уже находяться ноги. Так же хорошо сминаема, и помним про кенгурин и колесо, которое уже промяли нам переднюю стенку. 5. И вот рама, и тут все зависит от нескольких факторов :а. Неизвестное состояние рамы, ржа, усталость металла, свварных швов, клепок. Б. Высота препятствия. Рассмотрим вариант что рама в достойном состоянии, бережно эксплуатировалась и все в ней хорошо, она принимает удар, местами сминаясь, но ее сминание находится в области нахождения водителя и пассажира, и вот теперь высаота препятствия, если большая часть ниже рамы, то есть вариант что кубик залезет на препятствие, а если в ровень с рамой или выше, тогда думаю ясно. Ну и стоит конечно учитывать категории безопасности той эпохи и этой и модернизацию машин. Ну а в завершении, я бы посоветовал посмотреть краш тесты рамных машин, можно даже внедорожников с современными машинами. И спроэцируйте теперь на рамный автомобиль то что водитель и пассажир сидять на передней части рамы. Ну вот кк то так.

Бывают такие времена, что разица между хочу и необходима очень велика.может муж не просто так отказывается. Может знает то, что вам не ведомо. Может ему хватает его машины, не задумывались? Ну а то что вам хочется, ну так купите её себе сами. Не вижу проблемы. Если конечно способны....

Ну нет, зависть, нет. Скорее не понимание. Я когда сожусь в кубик вообще страшно становиться там спереди места сминания нет вообще, это надо быть оочень бесстрашным что бы ездить на такой штуке. Меня это в кирпиче тожесильно напрягает.

Портероские тоже разные бывают, и 60 и 65 и 90, разные. Что касается цены, все что меньше семи тысяч это китай или корея переработанное, т.е. ты покупаешь, оно блистящее и красивое а на самом деле старое просто почищено, перебиано, и снова собрано, сейчас такой у меня стоит. Wai, это как раз из таких. Качество так себе. Куча ржавых деталей установленно. А вообще не парься бери любой, на пару дет хватит. А если нужно больше не занимайся кроиловом.да и еще. Касаемо переделок. С чем я сталкивался, шкивы под замену, свой поставишь. Разъем у меня давно раздербанен на простые клеммы, так что вот и вся переделка.

Если заговорили за иностранную валюту, то и стоит посмотреть что можно взять за бугром за эти деньги, и это будет уж точно не машина такого возраста.

А почему именно 150/170 т.р а не 230/250т.р. машина то свежак, только с конвеера. Как определялась цена на столь не новый автомобиль? P.S. чем чаще вижу такого рода объявления, тем больше понимаю, что моя делика, ну цену имеет такую, что годик два на кубе жить можно не бздя.

ух ты, Серж, на красной площади сидит твой прничный человечек, крутышка!

Опять синие писалки, опять замануха для гибдд, будут дрючить, может на камчатке на это и не обратят внимание, но в остальных местах это будет очередной повод вздрючить, особенно в темное время суток.

а я вот голову тут решил поломать, был у меня целый тросик, но как то лопнул, в общем место где лопнуло, самый край оплетки, там где пластиковая насадка и куда бобышка упираться должна, так вот и захотелось мне узнать у вас ТОВАРИСЧИ! а как бы его починить? ну вот если не менять весь целиком, а вот только последнюю часть, может нарастить как то? у кого какие соображения есть, или может опыт какой уже имеется? Поделитесь?

бери длинную деревяшку, палку, один конец на ту деталь которую проверяешь к другой прикладываешь ухо и слушаешь, по звуку определить не трудно где и что шумит.

@anrost, так а где ты там конкретно? или ты руководишь всем этим, ммм как бы назвать, муровейником?

так а цена то какая для заднего моста и переднего моста?

долго мучалс с коробкой, уесли подтягивать то он и не будет переключать на пониженую передачу. попробуй отпустить, чем слабее тем раньше будет переходить на следующую передачу.

я мыл мойкой под давлением, взял полиэтилен скотчем к потолку приклеил, дело заморочно но получалось и сдела что то вроде навеса и отмыл всё что было под капотом, правда я тогда мыл подкапотку без двигателя.

забавная штука. как попугай