yurban
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные yurban
-
-
ИЗВЕРГ .
ЗДОХЛА ТУРБИНА ,ДО ИЛИ ПОСЛЕ ВРАЗНОС? цитата ( ТОЛЬКО РАСХОД МАСЛА БЕШАННЫЙ ) . МАСЛО ДО ИЛИ ПОСЛЕ? .(Попробуй снеми шланги турбины и посмотри что там.) а что я там увижу?
-
ПРИВЕТ. РАЗГОВАРИВАЛ С ТОПЛИВЩИКОМ.ОН НЕ ЗАНИМАЕТСЯ ИНОМАРКАМИ И МОЙ НАСОС НЕ ЗНАЕТ.ЕГО ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ-ИЗ-ЗА ВЯЗКОСТИ ТОПЛИВА.
ВОТ ОПЯТЬ СОВПАДЕНИЯ-СОЛЯРКА У МЕНЯ ЛЕТНЯЯ И МОРОЗЫ ЛУПАНУЛИ С-5 ДО-18.
Я НЕ ЗНАЮ.
-
Привт.
Сегодня снял обратку -все отверстия продуваются.
Вывел сапун на улицу.
Юзаю потихоньку. Всеравно страшно. Тут еще поезка намечается на выходные в Москву.
Зазговаривал с мотористом по МАЗам. Он сказал был случай тоже пошел мотор в разнос на кразе. растрепало вместе скаробкой. ПРОИЗОШЛО ЭТО ПОСЛЕ РЕГУЛИРОВКИ ТОПЛЕВНОЙ АППАРАТУРЫ.
ТОПЛИВЩИКИ ЕСТЬ У НАС ПОМОГИТЕ . ЧТО-ТО
НЕ ОХОТО ПРОДОВАТЬ АВТО, НРАВИСА ОЧИМА.
ИЛИ ПРОДАТЬ?
-
ТОЖЕ ВАРИАНТ.ПОПРОБУЮ ЕЩЕ САПУН СНЯТЬ. ОДЕТЬ ШЛАНГ НА УЛИЦУ. Я ОБРАТИЛ ВНИМАНИЕ -РАНЬШЕ КОГДА ОТКРУЧИВАЛ ПАТРУБОК ОТ ВОЗДУШ.ФИЛ. ИЗ САПУНА БЫЛИ ЧЕРНЫЕ МАСЛЕННЫЕ КАПЛИ .КОГДА МЕНЯЛ ГОЛОВУ ВИДЕЛ СЕРЫЙ ГУСТОЙ НАЛЕТ - КАК КРЕМ.ЗАБИТ БЫЛ ПАТРУБОК ИЗ КЛАПОННОЙ КРЫШКИ ПЕРЕД ТУРБИНОЙ,ЕЛЕ ПРОДУВАЛСЯ. ВЫДУВАЛ СТОЛЬКО КРЕМА .ЧТО ЭТО?
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛТР ТОЖЕ ПОСМАТРЮ -ХОТЯ МЕНЯЛ ТЫШ 15.
-
Если резко не стало уходить масло, то возможен только вариант, когда (очень редко) забивается обратка, и на ХХ всё что есть в форсунке сливается в котёл, но это очень большая редкость, при этом и игла распылителя должна подпускать. Скорее всего турбина сливает масло во впускной коллектор, а если у него температура вспышки не высокая, то оно начинает помогать саляре гореть. Такая болезнь на 4М40 на кантерах
Здесь может и кроется бес .
Якогда менял головку снимая форсунки и оборвал трубопровод обратки .Отнес холодильщикам запоять .может там запояли наглухо.завта сниму пойду проверю к ним.
-
Я ХОТЕЛ ПРИВЛЕЧЬ ВНИМАНИЕ ПО БОЛЬШЕ.
СЕРЫЙ СПАСИБО! САМ НЕ ЗНАЮ КАК ПРАВЕЛЬНО НАЗВАТЬ .
-
С Рождеством Христовым!!!
О главном. Поменял я ГБЦ, поставил новую.(я отписывался) Полет нормальный .От одной проблемы избаился,вылезла другая,да такая, мля! Ест-ли связь?
31декабря .
Морозы не большие 15-19.Приехал после работы стою жду чувака мотор тарабанит. Минут 15, вдруг начали рости обороты пошел белый дым,сильней и сельней. кодга обороты орали на всю ,дым бело серо стал завесом я повернул ключ и мотор заглох сразу. Волосы дыбом! попробовал завезти все нормально холостые ровные ,дыма нет. Вот вот. Вроде пережил.Но насторожило.
Сегодня также,стоим на улице мотор тарабанит 10-15 мин.Слышу - потихоньку поползли обороты (я не сразу подумал может из-за фильтра -воскуется), пошел дым. Когда подбежал повернул ключ-она не глохнет, орет, дымит-дыма стокооооо. Но через 5с. заглох. Все кто стояли- (оочень сильно удивились).
Доехал до дома,стою смотрю на нее-а муражки снизу вверх.
Масло ни где не течет,не капает .уровень на месте. После замены ГБЦ проехал 150км.
Ребзя , я ЕГО боюсь .
SOS ! ПОМОГИТЕ ! ЧТО СНИМ? ПО поисковику нет ничего, может я не так ищу? Подскажите.Кто то из ребят сказал "Дизель может вразнос." Как это?. Я не переживу.
-
леха спасибо за помощь! ТЕМА ЗАКРЫТА.Уменя седухи от мерса ML. Были запитаны от замка и один провод попал под ножку кресла. вот и пришло время ему передовиться. Млин 5 часов, 5 литров пива ,+33"C без облачка.Еле нашел.
-
Попал под крупный и офигенный ливень.На следующий день погнал на работ,на перекрестке при повароте налево потухла панель приборов.Перегорел пред-ль замка зажигания.Стоит на + клеме АКБ(их там 3шт) 1- На старер,2-замок зажыг., 3 -свечи накала. Спаял новый пред-ль - завелась,приборы заработали ,проехел 500м пямо ,направо ** так-же при повароте на лево перегорает.???????????
Может кто знает где искать каратыш с чего начинать? Помогите стоять не могу лето канчается
-
приветбрянский волк! Я хоть не из брянска но желание познакомиться и потусоватся есть
-
С наступившым новым годом! :
: Наконец добрался до гены.Снял ,разобрал прозвонил и нашел вот что: небыло контакта между 1 щеткой и входной клемой. Покалыхал радиатор "таблетки" и он остался у меня в руках.Сразу увидел причину.
Один из 5 проводов в том месте где должен припаян(а они не припаяны ,а как-то приклеены что-ли)провод окислился.Вот здесь контакт-то был то не был.Соответственно зарядка то есть то нету.
Взяв паяльник все припоял на совесть. Залил герметиком собрал поставил. Все ОК!!! ^_^
-
Привет.Всех с наступающим годом свинства!!! ^_^
Я уже забыл про это. так как моих регулеровок хватило на неделю.
Все отрегулировал,заводил-обороты поднимались после запуска, с прогревом падали
НО хватило на неделю.Решил не париться.Да и новый гемор с генератором достал
Я писал в рубрике "ЭЛЕКТРИКА"
Еще раз Всех с наступающим!!! :lebedy:
-
У меня была точно такая же проблема,и это был генератор.
Генератор что с ним?
-
СПСИБО! Утром повернул ключ-все горит. Обед- опять горит одно д.масла.Доехал до дома ,заглушил,вкл.-опять все загорелось. japan барабашка кайта.
-
Появилась проблемка! При включении зажигания перестали загораться :
1 лампочка зарядки атомобиля.
2 свечи накала.
3 уровень масла.
4 лампа датчика воды в топлевном фильтре.
Давление масла горит.
После заводки двига,давление масла тухнет и все работает нормально.Но к вечеру АКБ здох.
Куда лезть ,с чего начинать? Подскажите кто шарит. СПСИБО!
-
Дык мне кажеться ты сам ответил на свой вопрос.
Прогреваешь движок до момента когда обороты становятся устойчивыми и регулируешь автомат так чтобы зазор был не более 1-2мм. А когда движек остынет то автомат выжмет газульку.
Просто он устроен по принципу термостата и в конце хода он слабее, у тебя на прогретом движке зазор 8мм, дак пока он их проходит считай весь запас выбирает короче методом проб и ошибок выставишь нужную регулировку. Регулировать надо шток под номером 7 по твоей схеме.
Удачи!
спсибо.твои слова в конце хода он слабее дали волю моим рукам для метода проб и ошибок.
-
у меня в ГАИ весит бумажка, о том, что с 1 января 2004 года постановка на учет всего грузового, полноприводного, автобусного и прицепного, за исключением трактаров, идет по упрощенной схеме, БЕЗ отметки военкомата, я сам ставил РенжРовер и Делику без всяких военкоматов.
Там теперь другая фишка, военкомат передал гайцам базу призывников-уклонистов, и их теперь сразу в браслеты и в армию!
Как эта бумаженция называется. кто подписал?
-
ФОТО В СТУДИЮ.
-
Привет. Забилась сеточка входная трубка подачи топлева на насос.У меня такое быто и стук и обароты не набирает и едет 90км..Прочистишь опишись.
-
Привет.
У меня поочериди ломались
1 хлопнул правый нижний подрессорник.
через 300км 2ой левый.
через 450км левый коренной (все это произошло в одной поезке 1000км)
подрессорники кузнец обрезал от передних БЫК
коренной сделали из газелевских коренных (2ой правый не заставил долго ждать).
Выемка по центру для кузница не проблема. :uga:
У меня L-400 2wd.
-
Открутил я опять все шнеки да рычаги.Вытащил шток
продул под давлением воздухом внутри .
отшлифовал до блеска шток. убрались задиры.
набил войлок графиткой.
собрал.
НИ КАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ
Обратил внимание.В прогретом дв от рычага ХП до рычага газа 8мм.
Вмомент остывания дв рычаг ХП двигается к рычагу газа. затем он его толкает.
Как только они касаются механизм ХП клинит.После чего я каждое утро открываю капот и рукой помогаю ему( ХП).
help!!!!!!!
-
Попытака №2.Еще раз разбираю. Все по порядку.
Открутил гайку 1
Снял втулку 2
Раскрутил гайку и выкрутил шпильку 3
Снял с оси рычаг 4 не откручивая болты 4,1
Затем снял рычаг 6
Вытащил шток 7
Обнаружил на нем задиры вдоль его хода.
Внутри втулки,куда входит шток скраю стоит войлочный сальник.
побрызгав wd,затем очистителем карбюратора.
Смазал войлок графиткой(подсказали старики)
Всунув шток на место ощутил вакумную пробку-шток стал пружинить обратно.
СОБРАЛ.
Прогрел.
Подождал пока остынет.
УВЫ!!! Тоже самое. ?????????????
Думаю или задиры или мало смазки.
Завтра попытка №3.Попробую набить графитки. Отпишусь.
-
У меня да и у всех я думаю тоже спереди стоят ,а сзади нету. Какие подходят на зад на L-400?
-
Да.Я тоже к такому выводу пришел.Вчера пробовал снять. Не получилось.Неподлез 6игранник. Хотя когда поворачиваешь 62 на себя, шток в 61 свободно ходит.Может там чашка внутри под пружину соскочила или открутилась.Кто разбирал?напишите.
Двигатель работает вразнос
в Все что под капотом
Опубликовано · Изменено пользователем Серый Кардинал
Что брать и за сколько продавать обсуждаем в других темах!
РЕБЗЯ СПАСИБО ЗА РАЗВИТУЮ ТЕМУ КАК ЗАГЛУШИТЬ МОТОР.ДАЙ БОГ ЧТОБ НИ КАМУ НЕ ПРИГОДИЛОСЬ.
Я ЖЕ ИСКАЛ ПРИЧИНУ РАБОТЫ МОТОРА В РАЗНОС .
ДАВИЧА РАЗГОВАРИВАЛ ЕЩЕ С ТОПЛИВЩИКОМ. ОН СКАЗАЛ МОЖЕТ ВОДА ПРИ СИЛЬНОМ МОРОЗЕ В НАСОСЕ,ПРИХВАТИЛА ТУ САМУЮ РЕЙКУ.
СЪЕЗДИЛ В МОСКВУ 1150 км. МАСЛО НА МЕСТЕ. ИЗМЕНЕНИЙ В РАБОТЕ ТУРБИНЫ НЕ ЗАМЕТНО -РВЕТ НА 5 ПЕРЕДАЧЕ.
ЗАЕХАЛИ НА ЯПОНКИЙ АВТОРЫНОК -РЕШЕНО. СВОЮ БУДУ СБРАСЫВАТЬ,УЖЕ НАПИСАЛ "ПРОДАЮ"НА ЗАДНЕМ СТЕКЛЕ.
ТЕПЕРЬ НОВАЯ ПРОБЛЕМА - ЧТО БРАТЬ? ОДНОЗНАЧНО ПРАВЕЛЬНЫЙ БУСИК.