egor1703

да ты прав я немного напутал

у вас как бы климат маленько отличается от нашего у нас морозы начинаются с ноября и заканчиваются в апреле. у вас насколько мне друзья говорят которые живут в ваших краях что за прошлый год в январе было 3-4 дня -20 а все остальное время в раионе 0 +- 5 градусов. и во время автозапуска кто будет кнопку нажимать?

Cвечи закручиваю маленькой трещоткой усилие минимальное померить не могу т.к нет у меня маленького динамометрического ключа что бы туда подлезть, свечи реально какое то гавно потому что раньше без всяких доработак свечей хватало минимум на пол года. После установки свечей и подключения данной схемы прошла неделя авто очень уверенно заводиться с автозапуска при температуре мотора -15 -18 градусов без ночных прогревов, ниже пока еще небыло но думаю выставлю на сиге -18

на супер селект это где 4-е положения рычага раздатки подключать 4вд можно на ходу до скорости 90 км/час и при отпущенной педальке газа то есть во 2-ое положение (1-ое положение это 2 вд). в 3-е положение я бы не рисковал на скорости больше 40 так как включиться понижающий ряд. про 4-е положение ваще молчу так как включается меж.осевая блокировка лучше включать на остановленном авто. на партайм 2-ое положение можно использовать до 40 км/час так как там нет меж.осевого дифа. ну и 3-е положение, так же как и 4-е положение на супер селект.

Всем привет, в очередной раз пришла зима и одновременно с этим моментом пришла п,,,а свечам, Купил свечи НКТ СР-05 Вместо НКТ РМ-165 в надежде что они подороже прослужат дольше, но не тут то было этих свечей хватило ровно на 4 запуска, я в магазин а там типа у вас авто неисправно да и свечи типа не те в общем вежливо послали отдал 2800 руб. в другом магазине взял РМ-165 2160 руб. при первом пуске одно взорвалась (вылетел центральный электрод с нихромом) 2 в обрыве 1 одна живая еду в магазин там люди порядочные вернули деньги. в третьем магазине взял свечи МАСУМА ХМ-319 2200 руб. и в голову пришла идея как продлить жизнь свечам. на 4М40 с мех. тнвд режим работы свечей выглядит так включаем зажигание идет накал в зависимости от температуры двс интервал разный потом во время работы стартера опять идет накал и после успешного пуска свечи греются еще 3 минуты если мотор больше 40-50 градусов то после пуска они сразу выключаются. так вот я собрал простенькую схему на 1 реле которая сразу отрубает управление от реле накала как только запустился мотор.

все прекрасно работаетконтролька с 2 диодами моргает изумительно, машина заводиться в мороз стала увереннее чем по генератору или масленке. зачем подавать смещение если это - транзистор который открывается по току и закрывается при отсутствии тока через него, я думаю собрать подобную схемку на поливике что бы управлять напряжением а не током, думаю схемка будет еще точнее работать, вот там на затвор наверное потребуеться подавать смещение.

вобщем решил переделать сигналку с генератора на тахометр но там очень слабый сигнал решил спаять простенькую схемку для усиления сигнала. все стало работать отлично сигналка (старлаин а93) не перекручивает. нарисовал быстро как мог транзистор можно любой но только такой полярности.

Спасибо, пришли проставки скоро буду внедрять

когда будут отправленны проставки под шаровые? а то оплатил 20.12.13 г.

автор ты где ?

народ у кого есть фото проставок уже на рычаге с шаровой?

есть в наличии проставки под передние шаровые делика булка 1996 г.в.? у меня до конца недели в новосибе будут знакомые они могли бы их приобрести.

может есть фото установленных проставок, на рычаге. а то что то не догоняю как все это выглядит?

вот тут наверное истина при пониженном атмосферном давлении масло закипает при более низкой температуре а как известно воздух плохой теплопроводник, отсюда и повышение температуры в коробке, была такая история при катании по горному алтаю, когда высота над уровнем моря была около 2700 метров. причем в дождливую погоду щас лью Д2 и ничего не перегревается и лампочка больше не загоралась.

народ подскажите пожалуйста где можно заказать вебасту,или мож у кого знакомые занимаются продажей?

где и по чем брал вебасту? если не секрет.

народ есть у когонибудь информация какие пружины куда ставятся в гидропанели, а то при замене коренного сальника дернули трос идущий от тнвд пришлось снимать поддон а там что то у мастеров рассыпалось когда сномали гидропанель и машинк сеичас только вперед едет а назад не хочет

ПРИВЕТ ВСЕМ, Народ такая проблема побежал коренной сальник колнвала задний, отдал на станцию там сняли коробку поменяли сальник поставили коробку на место а машинка ни в перед не назад, кроме как поломки ведущей шестерни маслонасоса могут быть другие причины, в ворота станции заехала сама и до этого никаких проблем ранее не было.

народ потек задний сальник на двигателе как устроен поиск на саите я не понял, нужна инфа о том как снять коробку что бы добраться до сальника мотора, времени в обрез а машинка на работу возит. заранее спасибо.

так точно 3 дня назад сгорело втягивающие один в один подошло от волги все роазмеры мм в мм только на ролдном папа для управления и спереди 2 отверстия для крепления а у волговского гаечка на 8 и 4 отверстия для крепления, вобщем поставил все пашет ФЭГТ.92.3708.007 г. чебоксары www.elektrom.ru цена 585 руб/ у нас в городе всегда в наличии.

а кто нибудь слышал что нибудь о MAXISS и COOPER? ЗИМА ШИПЫ

А чем шприцевать крестовины? какой смазкой?

сколько стоит суппорт правый задний, стекло правое среднее, ветровики, булка дорестаил. ответ пожалуйста в личку и условия оплаты.

ну если в библии написанно d3 то ладно согласен, какого производителя лучше брать?

дело не в богатстве а в качестве и ресурсо стоикости масла, если нет никакой разницы, то зачем платить больше, если есть, то стоит посчитать что дешевле d3 каждые 20000 или sp3 каждые 40000, ну это к примеру, как коробка ведет себя зимой на каком масле быстрее прогревается ну или какое меньше замерзает, вот такие вопросы интересуют, машиной владею с 9.07.11 так что вопросов много. потихоньку рою форум но чето как то все неопределенно.