axe438

собственно поршеньки 47 ед. по роквелу с вариантом съема через торец (там проточка)

супорта отвлечение от темы

да сделал давно, ни как не с фотаю и не поставлю времени нет, супорта отдал на гальванику под цинк, теперь руки не доходят порошком покрасить, на днях выложу фотки))), скажу единственное что пришлось повозиться, с ними для начала выточить (материал 40х13 пруток полметра почти)потом закалка, потом шлифовка, потом обрезание хвостовика и полировка, немного геморойно но между делом пойдет))) осталось ощутить прелести торможения на себе..

@Navi, повезло может... я рем комплект поменял год назад на передке и снова полез., на вид они(поршеньки) ни чего, особенно если протереть, но под лупу глянуть и видны мелкие раковинки, как результат заклинил левый супорт резинки в идеале при этом, ну конечно может и 10 лет тоже срок, но не лежит мне их по магазинной цене покупать чересчур высокая для деталей массового производства и по сути расходников.

@Navi,сток не устраивает ценой и качеством, в круг почти 12 тыр получается а из нержавья за эту сумму можно их гораздо больше сделать и не думаю что хуже качеством ну и долговечнее )). вот вопрос еще к знатокам их калить надо или можно допустим с самой распространенной сделать Ai Si 304 без термообработки

@Serdj, надо испытания на себе провести, а то как то, все поверхностно представляю))

@borimen,про гальванические пары я знаю а разве не по резиновому кольцу поршень ходит? или чет я не так понимаю?

Ну мы микроны ловим))) думаю должно получиться, если все же решусь фотку кину..)

@Serdj, возможно из нержи так и будет но вот вчера родные поршеньки я давлением в 20атм не выдавил и по немногу клешнями раскрутил и тогда компрессор помог

Спасибо за ответы, @Serdj,у меня станочная база, токарные шлифовальные станки. Темы не нашел, если модераторы знают перенесите пожалуйста. @Denzo, а полировал после шлифовки или достаточно отшлифовать чисто. @Serdj, с зацепами проще извлекать или из нержавья они не пригорят?

Затеялся сделать тормозные поршеньки из нержавейки, на сколько правильная затея кто как думает????) 1 плюс есть где сделать качественно отшлифовать 2 плюс из нержавья он получиться вечный 3 плюс я могу сделать на нем зацепы для быстрого съема какие минусы может делал кто?

мужики у всех сбои в работе случаются, у меня вот по своей, воще часто, ни кто ни кого не отсылает, все решается..., наберите человеку и все, может нет возможности или времени здесь написать. все можно решить и устранить

ну таки извините, без прошивки компа,расточка дроселя на самом деле ни имеет ни какого толка, а еще, в добавок, изменение параметров впускного коллектора, или хотя бы последнее.. но тогда вероятнее чек будет загораться периодически)))

@Denzo, ну поведай про расточенную заслонку-интересно на сколько это туфта или это ощущения?, все спортсмены себе делают..., и бодрости машине явно не убавляет..

А фотки та какие рыбные...ммм))))

погляжу сколько проходит, он однозначно надежнее родного)) с внешней обоимой без приспособ вполне достаточно тисков или прессика, ну если что конус для запресовывания мерсовских резинок в амортизатор в Ставрополе есть могу поделиться))))

@saveliy, у тебя же с внешней обоимой сайлент, как я понял, его проще внедрить, а на мерсовском как и на родном нет ее, и там воронка обязательно нужна иначе рвет резинку как не крути и смазывай...)))

да стоит супер!! очень плотно, мне больше понравилось даже чем родной))))))))))))))))насчет Febi не знал, будем посмотреть)))) но решение с мерсовским сайлентом очень достойное и бюджетное...))))))))

@Yanmar, сегодня внедрял данные сайленты febi 06844, они конечно, классные и втулка мощная по сравнению с родной, но есть одно но, их не внедрить без особых приспособ, в частности мне пришлось точить воронку на ушко и давилку,чтоб она заодно давила и втулку и резинку, иначе сайлент просто порвало бы в процессе запресовывания в ушко.... А так они очень даже не плохо в итоге сели, спасибо за совет...))))))))))))

@saveliy,ну может хоть через 4 года решиться заварить))))))))))))) вот я лошара))))))))))))

еще не плохо получается никилевым электродом постоянным током с проковкой и на горячую..

Чугун варить смысл есть, но лучше снять все чтоб было удобнее и почистить от каки всякой чтоб шов получился, советую в аргоновой среде, нержавеющей присадкой с молибденом обмотанной медной проволокой на холодную этого будет достаточно....

после 7 месячного отдыха(до зала не дорвался) снова за бег, снова правильное питание, хотя советы ребят очень помогли быстрые углеводы так и не ем но стал грешить жаренным - было потерянно(правильное питание, спорт) около 25 кг, набрано без спорта и какого попало питания снова 12((((- ощущения дрянь(((

@seryogap, ну не знаю))) по книжке угол поперечного наклона 16,05 от сюда 28,832 на 100 мм подъема, мне вообще нравиться не г-образная проставка, а когда угол задан сразу телом проставки так тоже можно))) писалось что любой токарь сделает конус мои не смогли в справочнике найти как называется развертка под этот конус поэтому перетачивали из развертки на 20 предварительно сделав отверстие с таким же градусом шпоночной переточенной фрезой на 20

конус 3 градуса 30 минут, должны быть развертки стандартные, я переточил из развертки 20№2 на карандашные надписи это пометки для координатчиков