Night Hunter

Всем доброй ночи!Мужики,а в Южном кто нибудь делал/делает,может сделать/ проставки между шаровой и ступицей на кирпич? Предполагается рост на 10-15см:-D

Фоты в студию!!точнее в форум...

Ну как сказать как сказать... У меня эти сетки раза 3-4 фары точно спасали... Раз куропаток ими сбивал,от камней раза 2 спасли и один раз от корчи сухой на речке...в темноте разворачиваться начал и не заметил ветку сантимов 7 в диаметре сухую,которая так торчала,что фарами не освещалась(как копье в горизонте)...в общем я в нее уперся и когда заметил было поздно-она благополучно затрещала и сломалась=)) оставив после себя небольшую вмятинку на сетке.

Как и обещал

Упсь..Спасибо=)

@ruslan, а для чего задний амор перенес?

Домой поеду покрупнее сфотаю дугу,что бы лучше видно было как там и чего

@GlebaCH, И как по ходовым? Я боюсь то если чуток не приподнять за верхнюю часть арки(низ двери) будет резина цеплять...Можно конечно покрамсать там все к чертям,что мешает,но как то хочется что б все эстетично и красиво выглядело. Все же машина будет носиться не только по лесам=)) Но все равно спасибо большое за ответ-пока беру во внимание все варианты соклубников по внедрению резины... @ruslan, Спасибо! Пойду изучать=)

@бусовод, Да я уже по ответам склоняюсь к отказу от 33"... @GlebaCH, То есть как я понял проставки вообще ни какие не использовал?

Ну вот...картина яснее становится @vol, Спасибо за инфу @АЛЕКСЕЙ222, Ок!Спасибо за наводку=) @ruslan, Респект и уважуха! Ща заскочу в тему про лифт под 31... Жду отзыв про 33=)) @бусовод, Ну эт уже на мой взгляд слишком=)) чисто только машину использовать для выползки в лес,на соревнования и так..за хлебушком до ларька скататься Для дальняков и повседневной эксплуатации не пойдет. ИМХО. Хочется то то более универсальное

@oka859, Ага...про шланги понятно. Я то думал меняется полностью шланг... @ark, Спасибо! Кратко,но картина более менее прояснятся...

@paul-irkut, Благодарю! Уважаемые соклубники! Хотелось бы еще услышать в ответах больше конкретики.Например тормозные шланги при лифте в 7см подходят от той машины,аморы от той... Не хочется просто носиться по магазинам и не знать,от чего все это искать, Тем более на 99,9% уверен,что на форуме есть человек,который провел лифт под 31 лапти, другой под 32....

Интересует вопрос только по переду-сзади все понятно. От данной темы я хочу конкретно узнать,например: под 31 лапти с оптимальной шириной такой то и диском минус таким то - тебе надо сделать то то и то... под 32 сделать то то...и т.д. Все ответы берутся в обработку и всем ответившим я очень благодарен!

Вот я тоже перелопатил форум и пришел к выводу,что надо брать резину и самому смотреть где и сколько резать,на сколько поднимать... Но все же,пока холодно - машина стоит и ждет своей второй жизни хотелось бы при подходе к делу уже знать с какой стороны подойти. Все же для этого и существует форум. На данном этапе надеюсь на помощь соклубников

Уважаемые Деликаводы! Помогите определиться и собрать конкретно все в кучу. Надеюсь не только мне тема полезна будет. По форуму все перечитал,но как то все смазано и не понятно толком. Дано: делика 25 кузов грузопассажирская штатная. Желание:сделать из нее монстрика Хочу поставить 31-33 резину,лебедки,силовые бампера и т.д. Мучают несколько вопросов: 1. На сколько критична работа двигателя,трансмиссии и ходовки? А именно интересует хватает ли мощности в грязи,на песке,в подъемах? 2. Самый оптимальный лифт под такую резину(резка арок без фанатизма(отпилить пару сантимов сзади-спереди передней арки) не пугает). Накрутку торсионов для поднятия отрицаю полностью! Единственное только для компенсации увеличения массы из-за лебедки,бампера...но без потери ходовых качеств на трассе(т.е. что бы разница по мягкости и плавности хода не значительно отличалась от машины в штатном виде) 3. Какие диски ставить под такую резину,что бы компенсировать устойчивость(с запасом) от подъема машины и желательно что бы были универсальные,т.е. что бы можно было поставить на них как 31 так и 33 тапки. Я склоняюсь на железки от сафарика. 4. Оптимальная резина.(условия эксплуатации описаны ниже) Все ответы на вопросы хотелось бы услышать во всех трех вариантах резины. Эксплуатировать собираюсь на умеренном (иногда не очень) бездорожье,и не исключено участие в соревнованиях,броски на тысячу километров (грунт-асфальт) будут присутствовать. Помогите пожалуйста с оптимальным вариантом,а то уже ночами перестал спать

Есть. Ставиться на новые L 200 и паджеро спорт... Если память не изменяет там 180 кобыл в нем... Но что бы ставить на делку такой мотор(еще под сомнением хватит ли места) нужно и мозги от него искать,т.к. там все электронное,даже тнвд вроде нет - насос-форсунки на каждом котле стоят

Это его не первая машина,которая так погибает.... Называется доверь дураку стеклянный ... -и ... разобьет и руки порежет=)

@Grom, +поддержу Внесу свои 5 копеек в обсуждение данного вопроса основываясь на горьком опыте (тоже по лету уходя от лобового положил красавицу на левый борт). Так вот,при движении по лесу и косогорам скорость маленькая, а при небольшой скорости(конечно все зависит от местности) машина просто падает на бок и повреждения как бы не критичны. По крайней мере у меня вышло так,что уходил я в право от лобового на тормозах со скоростью перед началом торможения около 40-50 км/ч и поэтому машина практически уже остановившись просто упала на бок-кузов сильно покоцали камни и увело его сантиметра на три в районе последней стоики и то из-за того,что попался не маленький булыжник. По части пристегивания:пристегнут я не был и думаю это к лучшему было,т.к. буквально после переворота в течении нескольких секунд сориентировался в пространстве и успел заглушить двигатель прежде чем загорелась контрольная лампа(двигатель после этого прошел около 6 тысяч-думаю если б что то там случилось внутри(масленое голодание и т.д.) уже бы вылезло).Если бы я был пристегнут,то при перевороте(на левый бок) я бы просто завис в непонятном положении на части ремня,который держит пояс(естественно зависаешь просто в пространстве вниз головой без какого либо упора под ногами и тем самым невозможностью быстро приступить к спасательным действиям мотора и пассажиров),который идет по диагонали-просто бесполезен в этом случае. Но это конкретно я описал свой случай. Я держусь позиции,что в некоторые моменты ремень спасает жизни,а в некоторые наоборот.И еще:когда только на Сахалине стали появляться кирпичи знакомый себе приобрел такого,но привыкши ездить на легковых спустя не много времени уложил машину на крышу на скорости 70-80,естественно крыша "поехала".После восстановления он сделал буквой П что то типа усиления из трубы в районе стоек за передними сидениями. На сколько это эффективно проверить как бы не удалось

Знакомый с рыбалки возвращался....

Ау!Владелец привлекательного,даже очень!,силового бампера отзовись! вариант,с виду, прям вообще супер и я бы не отказался себе такой сделать...

Я делал развал на Федоровке-норм. По части кузовщины-столкнулся на шлакоблочке с китайским качеством-под дулом автомата фиг туда загоню машину! А по топливной обращался если ехать с севера на юг по ленина,то после кольца направо между зданий заезд,там еще магазин квадрациклов и мотоциклов вроде... Мастера вроде Игорь звать-с толком подходит к делу.

У меня отец сам дугу модернизировал для защиты фар сетка 10х10,вся конструкция смотрится как заводская. Но щас она по симпатичнее выглядит,т.к. по лету подверглась покраске

Спасибо за гостеприимство Про взносы уже тоже почитал-в курсе конторы

Всем Деликаводам Привет!!!Зовут меня Максим.На форуме уже как бы не вчера зарегился,да и с деликой имею уже плотное отношение на протяжении лет 8-единственное,что это машина отца. И вот буквально в начале декабря,прям перед выборами,стал обладателем делики грузопассажирской в 25 кузове в почти погибшем состоянии. Перелопатил уже наверно форум от и до. В планах разобрать её полностью и собрать заново уже под себя,а это лифт 7см. минимум 31(максимум наверно 33) резина ну и со всеми вытекающими(силовые бампера,калитка,багажник,люстра,шнорхель,лебедки ну и там видно будет). Давно меня не покидает мысль сделать из кирпича монстрика,но отец своего под нож не давал А тут вот такой вариант-я не мог его пропустить. Тем более кузов мне этот прям запал в душу со своими 2-мя боковыми дверьми-удобно однако. Так что принимайте в ряды молодого(п.с. перемесивший в тайне от отца не одну тонну грязи,снега и прочего г....на его кирпиче) Деликавода