E.g.o.r

Подскажите, для установки RD46, требуется замена правой полуоси? Или встает просто взамен родного диффа?

А полуоси в этом случае все равно придется дорабатывать?

Оставшуюся емкость можно оценить только по напряжению на аккумуляторе без нагрузки и когда все процессы в нем стабилизируются. 12.75в - около 100%, 12,5 - около 50, 12.2 - уже ближе к 0. А с учетом того что емкость акб постоянно падает в процессе эксплуатации, то 12.5в на свежем акб и 12.5 на 2х-3х летнем в ампер-часах будут отличаться раза в 2.

Решил поставить омыватель фар от дорестаила, заодно погодрев бачка сделал. Подключусь к контуру расширительного.

Где вы торсен разглядели? http://jeep.avtograd...s/Torsen-T1.jpg А даже если бы он им был, тоже было бы неплохо.

Написал продавцу, сказал сейчас нет в наличии, как придет измерит ее.

Надо просто линзы ставить под лампу D2S. У меня такие, китайские. И лампы будут нормальные, и с заменой никаких проблем. Хотя хорошие лампы менять придется нескоро.

Я себе такие ставил, если не ошибаюсь, подняли зад на 4см. Но это приблизительно, т.к. старые были уставшие, но с подкладкой, визуально машина просевшей не выглядела. По поводу 2" и 4" - это разные пружины. На дроме периодичски обьявление появлялось, какой то тип с барнаула продавал эти пружины 2" и 4", и защиту их производства, я у него защиту брал. Пружины вроде пока не просели, но я машину особо не грузил.

А куда там трубка с выхлопа пошла, на последнем фото?

Ниче не один) Я есть) Тока машина у меня маленько не на ходу пока, как купил все делаю чето, надеюсь этим летом закончю и буду уже ездить)

Это все потому, что вы по утрам, после того как машина всю ночь в -40 простоит, на табуретке не ездите) А разве во владике морозов не бывает?

Видимо подогрев от 220, а не от акб

И как у них с герметичностью.

А кто шток греть собирался?) @Shadow from Omsk имел ввиду что жесткий пыльник в виде трубы, как у наших стоковых аммортов, помешает намотать обогрев, надо на гофру переделывать.

Ну на гофру то переделать не проблема.

А при чем тут аккум? Я же написал - греть при заведенном авто.

Поиском искал, на нашем форуме вроде ниче не нашел. Кто что думает? Идея такая - взять четыре ленточных нагревателя, намотать на корпуса, сверху большую термоусадку, и все это снаружи в утеплитель для труб. Подцепить к сигналке, чтоб включалось вместе с автозапуском. Пока греется движок - и амморты прогреются. А при езде в мороз по трассе можно и на постоянку включать.

Володь, а ты про само изделие можешь что нибудь сказать? А продавцы там и другие есть, у этого просто дешевле всего) А что не так с этим? Можно в личку.

Да вот и меня интересует сухая, но тк машина не основная, за оригинал жаба давит. Собственно вот тема обсуждения http://www.aliexpress.com/item/Air-Parking-Heater-webasto-diesel-heater-water-heater-boat-heater-airtronic/720230668.html Не реклама. Вместе с доставкой около 17т получаеться. Только с качеством непонятно, отзывов свежих в интернете найти не смог. Думаю что рискну купить. Бу на ибее все никак не подвернеться.

Есть кто ставил? Хрень или стоит своих денег?

Тормозные усилия там никогда равными не будут в силу разных суппортов. При одинаковом давлении в системе в передних суппортах в два раза больше площадь поршней, соответственно и усилие там в два раза больше. Я вообще не понимаю зачем нужен регулятор когда есть абс. Единственная задача регулятора - не допустить блокировки задних колес раньше передних дабы не пустить машину в юз. С этой задачей должна абс справляться. Например на том же фокусе, в самой дешевой комплектации у него не было абс. Так там просто стояли два ограничивающих давление клапана, никакого регулятора там не ставили. Просто эффективность торможения при такой схеме ниже чем с регулятором, особенно при загруженной машине.

А где вы видели шланги на хомутах? Там везде штуцера с резьбой обжатые.

@Кулибин, Вот про резьбу - спасибо) Я тоже втулками хочу, но готовое я думаю такое не купишь так, что бы резьба подошла. Почитал что вроде существуют они, но от уаза, подойдет ли резьба - хз. @dmig, Вы видимо просто невнимательно читали все мои сообщения) У меня вообще не работал регулятор так, как должен, почему - до сих пор не понимаю, внутри все было нормально. Но штоки (поршни, клапана - называйте как хотите) не выходили наружу при создании давления в системе, так как должны, и соответственно давления в задних суппортах небыло.

Да я понимаю что вокруг гараж не вариант, я говорю о том, что даже вокруг гаражей результат уже очень заметен, а уж на дороге я думаю тем более будет заметна разница. Лучше подскажите кто знает, из чего сделаны на делике тормозные трубки? Медь или нет?

Да чет хочеться как то понадежнее их соединить)