Pifan

парни, я пон-вторник буду во владе, на след неделе еду в хабаровск. если кому надо что переправить - обращайтесь

narcomat меня сегодня на своей прокатил - непривычное ощущение, но мне понравилось. и салон у булки кажется более удобным. у кирпича имхо один большой плюс в проходимости - существенно короче колесная база при бОльшем стоковом клиренсе. зато у булки лучше потроха спрятаны, и на трассе длинная база комфортнее будет (не всегда ж мы по говнам). хотя, конечно, радиус разворота 6 метров - это жесть!

2 Багров: спасибо!

парни, как вы номер машины прописали - чего-то не получается я про картинку с числом автомобиля

о Делике мечтал много лет, но они всегда были дорогими на мой карман. в результате прошел ряд "промежуточных машин": лит айс 1988 мкп, ларго 1991 акп, мастер айс 1989 мкп. все они были дизельные, все вэдовые, и я их всех по-своему любил. вот в прошлом году наконец-то взял делику - старую и дорого, но ДЕЛИКУ ! думал, может переболею (типа сбыл мечту и хер с ней, назад, к тойотам), однако - нет, понял, что уже ни на что не пересяду. правда сейчас склоняюсь поменять кирпич на булку - мне кирпич больше нравится, но булки на 8 лет дольше выпускались - думаю, что с запчастями проще будет в будущем. да и наработок по переделке под себя на форуме пруд пруди - есть чем занять себя на пару-трёшку лет, а в 91-й год уже жаба душит сильно вкладываться - через года три-четыре её место будет на разборке. А по надёжности - всю жизнь "знаю", что 4D56 - один из самых ненадёжных дизелей. По факту - это у меня первый(!) дизель, в который не надо масло доливать; а те, кто ехал за мной, потом спрашивали: говорил - дизель, а где дым?

прошу № сберовской карты для перевода

вот фотка - правда не совсем уверен, что она была именно паджеровская

вещь однозначно полезная! единственное, что мне лично не нравится в наших дугах - что они прямые. у меня на эскуде была установлена паджеровская - та заворачивала за углы, полностью защищая габариты.

насчёт брусков - отл идея! правда нагрузка на точки крепления большая при езде (дверь-то открытая всё равно болтается) - но если аккуратно и при необходимости - хороший вариант

а есть ветка про варианты столиков? вещь необходимая, но не могу решить совмещение трансформируемой рабочей поверхности (больше-меньше - по необходимости) и удобства хранения/перевозки кстати, а в булку не встанут на первый ряд раздельные поворотные со второго ряда?

вообще тема интересная. имхо - чем больше вариантов трансформации - тем лучше и удобнее