Ugin

На булку 97 г.в. Требуется: - выхлопная без колена - вентилятор печки вин: PD5V-0200753 тел: +79028777775

На булку 97 г.в. Требуется: - выхлопная без колена - вентилятор печки вин: PD5V-0200753

Приветствую. На булку нужны: - выхлопная полностью - и вентилятор печки. при наличии прошу звонить (+7 902 87 77 77 5) или аськать 77995940 или скайпать uginekb Благодарю!

Требуется глушак на булку (343)213-17-17

От всего сердца благодарю, буду пробовать!

т.е. правильно ли я понял, что проводок высверливают что бы его просто убрать? и после чего напрямую цепляют плюс на клапан?

Итак правильно ли я понял следующее: 1) эта штука управляется штатным имобилайзером считывающим с ключа код и посылает сигнал на этот блок управления? - Отсюда вопрос, как можно проверить посылает ли имобилайзер сигнал на блок управления, или не посылает, потому как со слов ремонтников он срабатывает черерз раз. т.е. если мы отследим что сигнал приходит каждый раз, а срабатывает через раз, то это глючит как раз эта штуковина. 2) для чего требуется разборка и припайка проводка в уголок? - если она требуется для обхода, тогда зачем вообще эта штука и припаивание в уголок? ведь мы можем просто напрямик подать + на клапан, или это требуется для чего то другого? 3) выше я просил рассказать как убрать заливку, сковырять просто или под горячим феном она подрасплавится. и еще просил пояснить какой именно проводок вытягиваем, и для чего? куда потом этот проводок?

И так, правильно ли я понял: 1) это штуковина управляет клапаном? 2) снимаем эту штуковину (она у меня снята) 3) сверху открываем крышку и видим там залито все лаком, как этот лак убрать? термофеном или просто сковырять? 4) в уголок показанный на рисунке надо припаять проводок, и вывести его наружу, и правильно ли я понял что припаянный проводок надо использовать вместо того проводка что штатно подходик к клапану? и еще вопрос, а что управляет этой штукой? т.е. расскажу всю историю, у меня у машины иногда пропадало зажигание, т.е. хочешь завестись, а не загорается приборная панель, снизу где блок предохранителей - подергаешь его и зажигание появлялось. Отдал в машину в сервис и за одним попросил посмотреть электрику, они сказали что все посмотрели, но сейчас проблема с заводом машины, что срабатывает клапан через раз, т.е. то сработает то нет, и типа все дело вот в этой штуковине и что ее надо менять. Однако раз она через раз срабатывает, то надо ли мне вообще ее ковырять, может быть что то другое управляющее ею не подает на нее сигнал, а она целая в этот момент. т.е. проделав манипуляции собственно ничего не изменится, если дело не в этой штуковине. И причем до того как они полазили у меня небыло проблем с заводом, если зажигание вообще было. А сейчас они говорят зажигание всегда работает однако через раз клапан.

4d56 L400 vin: JMBNNPA5WVA000416 space-gear 1997 г.в. требуется не сам клапан, т.е. металлическая штука со штоком, а корпус ее держащий, мастера сказала что там обмотка якобы наелась, только вот какая там обмотка оО вот такой еще по экзисту бьется: кстати дешевле чем бошевский, но может еще какой вариант есть. Mitsubishi 02810-05019 или там нет никакой обмотки? и это имобилайзер просто ? и его можно как то обойти не покупая новый?

День добрый друзья, собственно сабж. Оригинал: Bosch 0281005019 существуют ли аналоги? дороговатый оригинал.

Уральцы, может у кого заволялся кореной лист, или в сборе рессора на L400 ? И подскажите кто пробовал ставить рессору от H1, подходит полностью?