Pycckuu

Из проводки на задний ход только фонари заднего хода, которые запитываются через реле, сигнал на которое подается от датчика в коробке. Не понятно почему лампы на приборке гаснут через 3 с если бы был перелом прОвода, то они бы горели пока включен задний ход... только эти лампочки на панели горят? давление масла не горит? Ставишь ключ в положение ON какие лампы горят и сколько по времени? завелся, заднюю передачу включил и они включаются на 3 с, затем отключил включил все повторилось? лампы заднего хода горят?

Сигнализация на машине есть?

1. Роман - маленький флаг, большая бондана. (возможно футболкка) 2. Григорий- маленький флаг и если возможно бизболка . 3. ЧЕХОНТЕ- большой флаг,бейсболка,бондана и 2 футболки (если к моменту заказа получу деньги) 4. Pycckuu - бейсболки хватет, ну тогда на этом остановлюсь

А штатный в\заборник имеет больше сечение? Я думаю что его хватит на любые режимы! (мнение инженера). Тем более основное сопротивление создает фильтр, вот если бы их два поставить и в параллель - тогда бы легче дышалось.

Уверен что я, мне только установить, надобно теплый гараж...

Сегодня видел машину Полковника, жаль конечно, что почти ночью да и машина не стояла на месте, но шноркель уловил, в глаза не бросился значит очень эргономичный(вплане для авто) Поздравляю с приобретением и установкой, теперь Делика превратилась из внедорожника в КОРАБЛЬ))

Спасибо за советы - сделал шнорк) Смогу сам поставить, нет только одного девайса - коронки по металлу, никто одолжить на вскр. не сможет ф60? или может подъехать куда чтоб прорезали?

@grigory77, я так понял ты шноркеля ставишь? а на кирпич можно будет поставить?

moulder,а время прибытия известно?

Простите за оффтоп, НО правильно рИфленый говорить. Меня вчера вообще выбесило, что на сайте достаточного крупного и популярного в Чите автосекьюрити написано с ошибками, что за отношение такое... я даже не поленился и позвонил туда сказал о дупущенной ошибке, сказали что исправят, но как то не верится...

Автосекьюрити стараюсь обходить стороной, но как в доступный и пока единственный вариант, позвонил туда 8тр за 1.5м х 3м

Да в ирке и в красноярске 1.5м х 3м х 2мм стоит около 6 тр, но хрен кто доставит... Ради такого дела можно будет туда и съездить сразу и установить если ценник раза в 1.5-2 будет отличаться от того же только здесь, естественно в меньшую сторону.

Так вот и хочу хотя бы цену узнать, а у кого может есть знакомые кто в китай гоняет часто, могли бы узнать цену за лист и размер листа? С завода-то не дорого получается но 2-3 листа они не отправят, типо говорят "не доедет".

Мне предстоит красить авто, так вот я и ищу альтернативу покраске, в городе ездит нива обшитая таким алюминием смотрится на отлично да думаю и веток не боится. Хочу прикинуть "технико-экономический" расчет

Мужики, подскажите где где можно поглядеть купить алюминий листовой рифленый?

Ну понятно, охота дело хорошее, но она ни как не уложится в пару часов в субботу, если ехать, то дня на три-четыре, а с плотным рабочим расписанием это сделать трудно без каких-либо праздников. Кто и наигрался а кто и только столько прожил)

Теперь я расскажу... История началась зимой в начале 2011 года, брат опрокинул кирпич, кузов повело конкретно, ледяной бугор на дороге приложился как раз где сидят водитель и пассажир. Из купленных зап.частей: кузов с малочисленным фаршем внутри. Процесс ремонта: Когда стало уже тепло т.к. большого гаража не было, принялся разбирать старый кузов, предварительно перегнав делику на открытую площадку куда и был доставлен купленный кузов. Разбирать начал с интерьера и экстерьера. После того когда внутри и снаружи остался один металл, полез под машину. Слил тосол и масло, снял бак, снял коробку(вдвоем снимали), затем передний "мост" 4 гайки 4 болта приподнял кузов и выкатил "мост". Двигатель это отдельная история, выдергивал через низ с помощью ручной лебедки делали это уже вчетвером, ставить его было труднее чем снимать Пока не было двигателя было демонтировано все остальное, и так же был наведен морофет в купленном кузове благо кто его разбирал долго не заморчивался с защелками и фишками и поэтому проводка была в крайне ущербном состоянии, потратил день на восстановление проводки. Больше всего вынесла мозг установка коробки, несущие кронштейны я не снимал поэтому она получилась габаритостей чем без них. Втроем ставили коробку часов наверно 4-5 мешали кОзлы на которых был установлен кузов. Задний мост - вроде бы как был завершающий этап, сняли его, выкатили выяснилось что одна рессора несущая лопнула в районе стремянок на установленной заметить было не возможно, принято решение купить две несущие рессоры от грейса, все подошло машина стала на дюйм выше. И вот к чему мы пришли машина вся в сборе НО стоит на кОзлах их высота кстати 1.2 м. Задний вытащили сл. образом поддомкратили, положили 3 шпалы и потихоньку изъяли кОзла, опустили машину на шпалы, а вот с передним посложнее: в итоге пришлось заваливать машину и она с высоты 80 см удачно приземлилась(но было очково). Залив все недостающие жидкости был произведен торжественный пуск машины, съезжание со шпал и установка машины в привычное состояние. Машина еще не была готова к выезду в город, отсутствовал правый стеклоподъемник, изначально на купленном кузове были весла, а на старом эл.пакет, его я переставил. После выезда в город, заехал на сто заменил лобовое стекло. В процессе эксплуатации выяснилось что при автокувырке(причина сего) приземление произошло на правое заднее колесо вследствие чего погнуло полуось, купил-заменил. По каждому этапу могу рассказать подробнее, если интересует спрашивайте попытаюсь вспомнить. Весь ремонт до того момента как машина поехала сама в город прошел 21 день. П.с. было время когда предлагали купить разбитый авто. Но я гордо отказал, люблю свою машину!

Привет друзья, вообщем дело такое на выходных не смогу поехать, т.к. собираемся с бывшими одногруппниками в пэйнтбол поиграть (договаривались намного раньше, да и пока все с командировок приехали надо успевать). Так что извиняйте. Может как-нибудь сыгранем в пэйнтбольчик?

Доброго дня, да это я. Брат был из тех кто ездил на хороших машинах, но променял пыжа на мотак и стал двуногим и только когда тепло.

Как-то в нашу теплую зиму (-40) ночевал на даче под машиной стоял хороший ТЭН, но ночью электроэнергию отключили и утром я обнаружил наглухо замерзшую делику, чиркнул результат 0(акк сдох на первых 10 с) позвонил брату он приехал на пыже, решили дернуть. Вытянули из гаража и поехали по дачным улицам. Я думаю чего долго ждать да и бросил сцепление на 2 передаче скорость в районе 30км/ч, но вместо долгожданного рева двигателя получил блокировку колес и начало меня таскать так что мама не горюй (4вд был включен), гидрач замерзший, руль еле крутиться, а брат видать не заметил подвоха и дальше тянет, ну тут мне соседский забор и повстречался сломал шпалину и метра два забора, из повреждений погнул кенгур, бампер и правую щечку. Мораль сей басни такова, заводишься с толкача убедись в хорошем сцеплении с дорогой. После дотянулись на асфальт и все без проблем получилось. Так же этой зимой брат изрядно нарушил скоростной режим на скользкой дороге и сделал трюк типа - бочка, ни кто не пострадал. Кузов авто восстановлению не подлежит. Летом купили кузов и я переставил на него все со старого кузова. Посеешь привычку пожнешь характер, посеешь характер пожнешь судьбу...(с)

Всем привет, был я тут давненько да вот логин потерял, так что создал новый. Гордеев Владимир, 23 г. Чита. Кирпич. Но всем кирпичикам кирпич. С деликой общаюсь с ранних лет и считаю лучше машины нет! Охотник, недорыбак, природник, шашлычник вообщем люблю жизнь и использую по максимуму каждый момент! Всем привет, я женат уже как 2.5 года, дети надеюсь скоро будут. Работаю в организации "Читаинегры" инженером в сфере АСТУ (автоматических систем технологического управления) по образованию инженер-электрик. Обитаю в районе ГКБ №1. Стаж водителя почти 5 лет(официально, неофициально от рождения). Мой телефон 8-914-466-5060 всегда на связи. Про кирпич могу сказать следующее: он в процессе активной доработки, ну в принципе осталось совсем немного - покрасить, брызговечки, ветровечки, фендера и шнорхель Про эмблему хорошая идея с радостью придумаю чтонить.

Я обламывал "жало" металлической свечи примерно 2 см, вытащить не удалось разбирать не стали мастер сказал, что от нее внутри нежарко-нехолодно двигатель ее постоянными температурами просто испарит, другое дело с керамической.Проездил я так 30тысяч км, но потом прошило прокладку и пришлось сдирать голову, вскрытие показало, жала внутри нет, стенки в норме. У меня есть звонко-металлический звук, после 2000 оборотов, не знаю откуда -езжу с ним. Я делал капиталку по более серьезной причине. Думаю не надо, тем более что компрессия есть Ремень снимай, ну нафиг этот риск, Сам езжу без него и без валов. Но думаю на звук это не повлияет, если в них как-то что-то не так колбасило бы машину вцелом, если повышенной вибрации нет то они в норме.

У меня примерно такая же фигня со звоном, только маслом не воняет(хотя было: патрубок масляный на турбину дал трещинку и на больших оборотах масло капало на выпускной коллектор - исправил заменой патрубка) А по части звона я грешу на топливную, поднимаю обороты до 2500 и выше звенит, соответственно ниже - нет, двигло капитален на него не думаю, грамотный дядя делал.

Вот такой вопрос может кто измерял ли баловался: максимальные углы...и вкладывается ли в эти рамки кренометр...

температура выше 100 гр.(до него не прикоснешься- сразу ожог, вада кипит...) радиатор так же не прикоснуться тосол в рашеритель давит...а вот как определить открыт или закрыт термостат я не знаю