Mars2004
-
Постов
135 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Mars2004
-
-
Продолжение
-
Что за фигня, и так сжал фотки, а больше двух не прикрепляются?
Что за фигня, и так сжал фотки, а больше двух не прикрепляются?
-
Поездка 8 - 10 марта на голубые озёра в Чемальский район.
-
Почему я уже который день, не могу загрузить фото. Даже с размером в 30 кбт.
-
Спасибо огромное! Как будто-то сам побывал. В моё время дорога конечно была другая. Мы на великах здесь ездили. А по горам - пешком. На Балахту, на Коксу, а по Караталу сплавлялись на камерах от грузовых машин. Из экипировки только трусы и кеды, чтобы ноги не порезать об скалы.@Mars2004, не то, чтобы мимо проезжали, мы там вокруг все окрестности облазили в радиусе 50км)))
Что изменилось с 1998 - не знаю, но видео- и фотоотчет в процессе подготовки)
В двух словах - скатались зачетно, бока помяты, резина в хлам, бензонасос с фильтрами и свечи - под замену ну и ходовка ходошо подустала)
Есть отдельное видео трассы Талдык-Текели. Фантастически красивый участок, говорят - лучшая в Казахстане трасса и по качеству и по красоте. Вечером попробую найти и выложить...
Прокатишься по родным местам)
Update:
[media=]
[/media] -
Если ездили в г. Текели, значит проезжали через Карабулак, мою Родину, там я заканчил школу в 1975 году и уехал на учёбу в РФ. Последний раз был там в 1998 году (ездили на ГАЗ 24). Интересно, что изменилось за это время?
-
А мы прокатились
на "Девичьи плёсы" 
(р. Кумир) и на Шинокские водопады 
здесь в одном месте застрял (стащило на камнях после лужи), но подложил сэнд-траки и выехал, в другой глубокой луже 
немного погнул кенгурятник. А если бы стал ещё подниматься по ручью, то думаю, что ободрал бы бок у машины или перевернулся, там после ручья слишком уж крутой боковой уклон). -
В Барнауле нету, что ли? Не ехать же в Н-ск за такой мелочью.@Mars2004, да бери пару.. в сибе на барахолке свободно..
-
Где найти ветровик на левую дверь "Кирпича" (P25W)?
-
Дополнение к информации:У нас - лучшее и надежнейшее мицубовское пихло, 4G64!
Всеядное, тяговитое, оборотистое, неприхотливое и неубиваемое)
Спасибо за информацию, буду иметь в виду)
-
1
-
-
У нас же солярка??? Вобще последняя Роснефть в с. Шебалино. Потом, в принципе нормальное топливо на АЗС "Ника" (это заправки Бийских оллигархов). Сотик в долине не работает.Подскажи, 95-й за Горно-Алтайском нормальный можно найти нынче?
И работает ли сотовая связь в долине Чулымшана?
-
Собираемся на днях на юг Телецкого)
1. Расскажи про дорогу, чего не увидишь на карте, пожалуйста.
2. На что и как там можно порыбачить?
3. Ищем попутчиков \ примкнем к попутчикам)))
Дорога описана уже много раз на форуме у нас и на Дроме. Ничего сложного там нет. Правда у меня голову раздувало на Улаганском перевале из-за разности давления. Рыбачить можно на платниках, но там дороговато. На речках - на сплетню - хариус. На мёртвом озере щука на спин. Ну а мы ещё не определились с поездкой, если и поедим, то в конце июля или в августе.
Пока съездили 12-14 июля по маршруту: Барнаул-Бийск-Турочак-Артыбаш-Турочак-Горно-Алтайск-Бийск-Барнаул. Получилось 858 км. Расход 11 литров. Места на Бии и дорога красивейшие.
-
Благодарю!Их всего 4-ре штуки, начнём с хвоста, заходишь к машине сзади, залезаешь под машину и смотришь налево и направо, там по углам (почти самые уголки) есть шланги торчащие в резиновых гофрочках - это и есть водостоки. Теперь переходим в среднюю часть машины, справа и слева так же и точно такие же шланги с гофрочках торчат под передними брызговиками на средних стойках машины. ну только соответственно снизу надо смотреть.
-
У меня P25W. Лично меня устраивает всё. Каждый день езжу на работу, иногда по выходным на рыбалку или в короткое путешествие в горные районы Алтая (километров за 350), в отпуске подальше. В серьёзные "говна" никогда не полезу если не буду убеждён, что можно проехать. Но в такие поездки (на всякий пожарный) всегда беру Х-Джек, лопату,сэнд-траки, тросы. Пока ещё, слава богу, не пригождалось. Последний раз (у родственников в горах) выезжали на перевал, 13 человек включая 3 детей (на фото), вошли без особой тесноты. Доехали куда хотели. Регулярно отдаю машину на СТО сыну, чтобы вовремя кое-что подремонтировал, сменил жидкости, резинки и т.п.,поэтому серьёзных поломок пока не было.
Короче говоря, Делика унивресальная машина для езды по городу, трассе и среднему бездорожью.
-
Да, о БОЛЬШОМ ЛЮКЕ.Насколько я понял речь о большом люке
-
Большое Спасибо!@Mars2004,Вверху выходят четыре шланга из корыта люка в углах, надеты на выходные трубки с пружинными хомутами. Снизу ищи эти шланги за брызговиками. Как правило забивает именно снизу. Проволокой снизу прочищаешь. Сверху сними шланги с выходных трубок и продуй. После чистки снизу, продуваются легко ртом.
PS Если память не изменяет передние два шланга доступны для продува сверху. Задние кажется скрыты под обивкой потолка, не доступны без снятия обивки. Кстати и забиваются как правило больше передние. Люк начинает течь. На самом деле люк течет практически у всех, а вода попадает в салон из-за забитых шлангов.
-
И где они идут по кузову?раз уж на то дело пошло, кто подскажет, куда снизу выходят дренажные отверстия на кирпиче и где их снизу чистить. Сверху уже совал проволку длинной почти метр..
-
Кто подскажет, куда выходят сливные трубки с люка на P25W? Как до них добраться, посмотреть на гермитичность и прочистить? И ещё: - промазывал стекло герметиком, вернее какой-то мастикой с добалением чёрной фигни, которая потом превращается в резину, вода по стойкам со стекла то бежит, то нет. Почему?
-
Я на пониженной и Л почти не тормозил. Наверное потому, что были вдвоём. В этом году хочу добраться до юга Телецкого с женой, внуком и ПВХшкой на внешнем багажнике. Двигатель и бензин конечно положу в машину. Думаю что центр тяжести устаканится, т.к. лодка весит 55 кг. а двигатель и бензин вместе тоже где то так. Но всё равно страшновато, когда на кочках машина качается, да и тормозить придётся.
-
Почему-то больше не прекрепляются фотографии. А жаль.
-
Что ещё надо для Счастья?
-
С ноября 2011 года имею P25W 1995 г.в. Сразу загнал в дизель центр, потом ходовую перебрать. До сегодняшнего дня езжу без проблем, только расходники вовремя надо менять. Т.к. другой машины нет, езжу каждый день на работу. Этой зимой и весной даже супруга зауважала нашу "Каракатицу", когда по дороге на работу/с работы вызволяли из снежного плена пузотёрки и даже газели. В путешествиях по Горному Алтаю тоже показала себя только с положительной стороны. Так что советую, если конечно нет синдрома гонщика.
-
В связи с преобретением Хай-Джека возник вопрос о его местонахождении в машине. Если его пристроить на багажник, то на сколько это повлияет на устойчивость кирпичика? По весу получается: багажник килограмм 30, лопата - где-то 3 кг., Джек - 10 кг. Итого примерно 45 кг. Это без загрузки багажника.
Сразу второй вопрос: если мой кирпичик всё же завалиться на бок, то какие способы существуют для его установки на колёса, с минимальными повреждениями?
-
По поводу спуска. Спускаясь с перевала Кату-Ярык (перепад высот 800 м. на 3 км.) включил L и пониженную. Притормаживать пришлось раза два, на самых крутых участках. У кого нет пониженной надо останавливаться и остужать тормоза. На таком рельефе ручник и горный тормоз (подкладки под колёса) обязательны. Подъём был пез проблем просто на L.
Алтай 2014
в Авто туризм, путешествия и т.д.
Опубликовано
Дрова