Юра

Мужики, подскажите-лопался ли у кого металл куда крепится планка верхнего краба? Мастера сказали что это болезнь на буханках или ето вылазиют бездорожья?

kva-посмотри книжку по дизелям, несмотря на визуальное сходство всё разное но если кататься 70 км в час то твоей версии зватит.

Для скачки ролика: для тех кто хочет скачать: 1. заходим на майл.ру 2. забиваем ящик vciakay_figniay@mail.ru пароль 123456789 3. И копируем там прикреплённый файл.

Сегодня проверил летнюю резину в грязи-ничего, роет. Если удастся завтра скину небольшое видео со своего телефона.

Обьясняю для хозяев паркетников-я отдал 450 руб и все работает нормально(а причина была в поломке релюшки -не проверив лохонулся)-интересно а если твою туда загнать, наверное потеряеш не номер а капот

Откручиваеш 4 болта (резинки с разрезами) меняеш резинки и прикручиваеш скобами на место и всё это за 20 минут не снимая тяги.

И я, и я, и я того же мнения а если серьёзно то у меня на Р35 при таком же скрипе был разбит соленблок на крабе при етом немного постукивало а если стука нет то поперечная тяга вернее резинки на ней но в дождь этого скрипа нет.

AIR-- вот вот, vitaly сегодня такую и вкорячил-теперь не здоровается

Sprinter-d-что бы ты не делал движок без турбины будет тупить, ети двигателя разные (ну разве что поршня, коллектора и головку поменять да за одно подачу топлива отрегулировать) а на счёт что турбина на морозе летит то ето чушь полная.

terran-sk-по выхлопу там связь есть; ОБЬЯСНЯЮ---клапан ЕГР служит для улучшения полного сгорания топлива а конкретно перепускает часть раскалённых выхлопных газов обратно во впускной коллектор что при идеальном или отличном движке способствует улучшению экологичности выхлопа, НО при каких то обстоятельствах этот клапан начинает перепускать больше выхлопных газов в цилиндр чем положено и начинает движок просто душить ими что в свою очередь вызывает повышение дымности выхлопа, повышение расхода и ухудшению тягла. Лично у меня при подключении трубки на ЕГР при нажатии на газ движок просто начинает постукивать впрочем как и у многих.

арси, на ето есть усиленные амортизаторы а вообще я помню с тех пор-чем меньше подрессорная масса тем лучше

Не забивай голову-вообще ни каких проблем. У меня без ЕФИ а у друга(поменявшего ХАЙС на Делку) с ЕФИ-тоже ни каких проблем разве что дымок чёрный пропал-ну это уж на любителя

vitaly, бери фотик-завтра я тебе покажу на какой диэлектрик их ставить надо (у меня стоят на железяках 2 мм.)

Кстати-поставил другие габариты, вот только ума сфотать не хватило-прикольно смотрятся, один минус, исчезла функция боковой подсветки при повороте а если честно то и так не очень освещала

Я эту гофру сразу снял. Поехали как то на охоту, попалась речка. Ну очень хотелось проехать-начал форсировать с открытым боковым стеклом, глубина была чуть выше колеса (колёса 265\70\15). Переехали а на противоположном берегу оказалась топь, пришлось резко валить назад и-промазал мимо брода. Ухнул почти посередине лобовухи, реакция одна-НА ГАШЕТКУ!!!!, таким макаром метров 15-выплыли. Вода в салон попала но только в ноги впереди сидящих. Страху натерпелся-мама не горюй!!! Есть свидетели а такие броды брал даже не задумывался. Наверное на свою точно этот хобот воткну!

Относительно стандартной версии машина выросла сантиметров на 10(включая высоту резины). задние амортизаторы поставил подлинее а задние остались родные (я имею в виду амортизаторы поставленные японцем а они были немного увеличенные).

Да, на 2-ой фотке басик элегантно смотриться, НО он 2 WD. Мне такую нельзя-на, первой же охоте пооборвал бы всё по ватерлинию

Я присутствовал при установке ксенона и могу точно сказать, что никаких резинок и тому подобных бяк у меня нет!!!! Сегодня смотрели свет-90% что стоят 6000. ^_^

Слушайте-а мне ничего не перепаивали, не подгибали и т.д. Просто одни лампы вытащили а другие поставили

Вот вы блин за ксеннонофобили. Сначала vitaly пытал где и что прикручено и какая маркировка, что я чуть в пинджаке не залез под капот а теперь сайт разрывается от вопросов и ответов. Лады, завтра после обеда залезу под капот-самому уже интересно что там стоит!

Я точно не помню но помоему на кирпиче тоже самое а маленький радиатор ето для охлаждения тосола.

vitaly, торжественно заявляю, что интеркуллер и муфта ничем не связаны, дихстрон охлаждается в основном радиаторе в теплообменнике с помощью тосола. О КАК!

Мамонт, а какое дело Гаишникам? В правилах не указано кто, куда и какие колёса дожен ставить. Есть категории а переделка она или нет это не кого не должно волновать-категория то не изменилась!

Да, культура у нас на "высшем" уровне-некоторые вообще на ближний переключатся не думают вот и гасиш их с помощью ксенона и мощных туманок.

Давануло из контрольного отверстия между муфтой и раздаткой-залез под машину и увидел(в воскресенье а сегодня сухо).