D-mitriy

хорошенько пробрызгай 4вд, потом уверенно не слишком сильно открывай, желательно вдвоем, один снаружи, второй изнутри тянуть за тягу. скорее всего пластик с обрамления замка отвалился и встал колом в замке. потом поменяй на хундаевский замок и забудь о нем лет на ..дцать!

Юра, не против если, я до комплекта в твой лот добавлю нижние пластины (пара: правая и левая) для TERZO ???

в шоке. беда. только вот недавно разговаривали, а тут такое горе. соболезную родным и близким. жду номер карты

Японские фендера вообще, и JAOS в частности, встают просто идеально! И вид у авто становится завершенным и качество на высочайшем уровне. Доволен.

@Sp-prim, молодцы, нормальный ход. Лебедь орет. как и все китайцы. Но смотрю исправно тянет. Надеюсь, про использование корозащитной стропы не забываешь? Ну и если сменишь сталюху на синтетику, то основательно облегчишь морду и облегчишь таскание для штурмана. @Delica_Rider, мне управление из салона не понравилось, разве только обесточка с использованием "грюндика", а вира-майна дисташкой интереснее. Хорошая броня - отличное дело, +100500, @Sp-prim, главное не слишком закрытую, чтобы не мешала охлаждению и не слишком тяжелую, чтоб при смене масла не потеть

ну дак и я о том же. пожалуй, четверть Делик и не только, из Владика, укомплектованы такими защитами. К слову, ничего сверх выдающегося из себя не представляет. довольно мягкая, легко сминается, пластичная, после сильных ушибов тянется, кувалдой правится элементарно, эмаль держится хреново, ржавеет, моя уже крашена дважды, сейчас покрыл жидкой резиной, качество соответствует своей цене полностью.

@АЛЕКСЕЙ222,@KlimCD, так ВОТ, что вы называете подкрылками и/или локерами!!! для Владика это вообще в диковинку. ни разу не видел ничего подобного в наших Палестинах. Поэтому присоединюсь к Жеке якутскому по вопросу закрытых полостей и коррозии. При условии, что прошлую зиму , да вероятно и эту ( по слухам, которые больше похожи на правду, нежели официальные источники мэрии) дороги поливали морской водой! все скрытые полости имеют уникальный шанс сгнить за одну зиму. Вынужден был мыть машину каждые 7-10 дней, а иногда чаще, в стремлении противодействовать этому.

@VladimirI, мне на оригиналах JAOS встречались эти выгибулины только на задних брызговиках (судя по фото и вырезке под глушак на одном из брызговиков, у Сергея на фото они тоже на задних), для компенсации разницы уровня внешней стороны арки и внутреннего - дальнего крепежного отверстия на подкрылке

@VladimirI, @_Жека_, сдается мне парни, что вы говорите о разных вещах. Женя имеет ввиду контурные пластины которые "укрепляют" своим наличием и создают форму арки, параллельно являясь шайбами-накладками для материала брызговика. а Владимир имеет ввиду фигурные скобы для компенсации неровности внутренней полости арки, эдакие поперечные загибулины.

если бы ты ставил брызговики не """ наподобие Джаос без всяких дополнительных крепежных железяк """ , а именно оригинальные JAOS (кстати к ним и прилагается макет-шаблон расположения мет.пластин), то тебе было проще, и не было бы такого вопроса и такой проблемы.Зы1: JAOS - молодцы, весьма грамотно подошли к оснащению своих изделий, чтобы всё крепилось в штатные места. Зы2: кстати и фендера от этого бренда ставятся в штатные места креплений подкрылков.

@Navi, "..... для JAOS брызговик в зависимости от модели автомобиля комплект для установки ......специальный установка bracket + модель бумага на одну машину ......... "

если от левой подойдет, то : http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/28925-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8C-%D1%81%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%BE%D1%82-%D0%B1%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81/

нет, конечно! @bahus, вы батенька эксклюзив отхватили!

ага, тока, а потом пошла на утилизацию, хозяину так правильней показалось. это все в японии. Зы: кстати, это был кирпичик

@Denikin, 240 тысяч это авто как-то прошла без поеденной резины и без трещин на крабах. так что безопасность не пошатнулась @paul-irkut, только в пристрастиях дело, Павел, или есть конструктив? только без векторов и погибов, просто в двух словах, по ПТУ-шному поясни @(Alexey), что-то подсказывает мне, что на вашем авто нечто такое и реализовано, хотя могу ошибиться конечно.

@Shadow from Omsk, так вооооот в чем кроется байка и мизер-расходе!!! а я все голову ломаю, да и не я один, как же люди добиваются 10-12 литров в городе с пробками и горками, речь не о лично Александр, а о фабуле рецепта А почему не 4 или 5 кг??? реально бежала б как на цыпочках только смещение дисков позвоночника и отпрыгивание на пол-метра от кочек было бы обеспечено еще более вероятно.

потому что диски узкие

@Shadow from Omsk, да ладно, у меня на марке на R18 было 3,5 кг, с койловерами - жесть. на булке зимняя сейчас 2,0 перед и 1,8 зад и то только для асфальта, по снегу до 1,8/1,6 соотв. ездил. на грязевке выше 1,5-1,6 отродясь не делал. а вот 0,5 делал, причем не однократно. 3,0 кг/см3 - ???

большое давление хорошо для выбега и уменьшения расхода, но плохо для подвески и пятой точки

с давлением не перестарался? не жестко? боковина выглядывает, потому что ширина диска 7JJ, если была бы 8JJ, то торчало меньше, а уж при 9-10JJ наоборот - был бы JDM old schoоl ^-)

Могу сказать - потому что гладиолус

@Denikin, бак в расчет вероятно не принимается, так как его нужно считать априори полным, чтоб уравновесить вес водителя

@melPV, просто на некоторых авто в числе которых Саф, 80-тка и Jimny, правые и левые пружины разной длины и/или навивки. вот такой любопытный фактец ;-)