Делика Стихия

Спасибо друзья! Будем,как в той песне: вечно молодыми,и вечно пьяными. 25 лет ,это только начало жизни.

Красавец, Тезка! Следим за процессом. Рядная шестерка кончено впрмтир встанет, с нашей полукапотной компоновкой, даже с ленивцами, вместо вискаря.

Игорь,да пожалуйста! Я то эту систему не в одном трофи рейде испытал. Когда только топлива 500 л везёшь.По жёсткому бездору. А идея не моя . Взял у местного бывалого. Никто не обратил внимание на это,а я внедрил.Уже 4й год. Только у него подушка от ЛИАЗа стояла,а их сейчас не найти. Поэтому от еврогрузовика.

В начале 2000 х годов, у меня знакомый,на булке на 4 М40 ,учасивовал в гонке стритрейсеров. Имел успех. На самом деле, дизель этот ч места рвет дико. Если стандартные колеса,в потоке себя чувствуешь комфортно, даже с запасом. Тут ещё от АКПП много зависит,она должна быть настроена идеально. А не счёт трассы М5 , Челябинск - Уфа . Раньше любимая трасса была ,проходил на одном дыхании.Тем более на булке стандартной- практически самолёт. Про блок клапанов,дак придется гидроблок весь менять,клапана то в него ставятся.

Не знаю ,как у вас 4 м40 не едет. Пока был на 31 колёсах,машина спокойно 140-150 летала,ещё и с крузаками рубился на равных. На 33 уже 120-130, но очень бодро. На 35 100-115, но тоже не последний.В городе с перекрестка как правило первый, второй.В перевалах горных ( на трассе) да ,на этих лаптях потише,но у меня машина в обвеса сейчас три тонны. Чуть ниже передаточные поставить,и опять норм ездить. 4 м 40 ,если живой, очень резвый мотор. Расход да ,у меня 15-20.

Привет Тезка! Ты вообще красавчик,самый продвинутый у нас стал. Видел Женю Меньшикова,он сказал,что ты забрал блок у него,ДжиЗэтовский. Себе правда бензин не хочу, не нравится как едет машина, прыгает с места, потом неспешно разгоняется. Поездил тут и на 6 ж72 Делика,и на 3 Узэт Ниссан Патрол. Дизель все таки правильнее едет, везде ровно и бодро

Нда,Саня видимо таблетки не выпил сегодня. Или накануне. Черте что написал . Сам почитай.

Саша,да хоть по паркету езди . Пробеги большие на наших машинах. И на твоей наверняка за 300 ( честный). Поэтому ничего зазорного нет померить толщину диска. Если предельный или близко - менять, иначе колодки будут расходником,и качество тормозов будет хуже. Другое дело ,что сейчас качество запчастей кратно ниже, поэтому хоть какие ставь. Проверил на себе,и не только по дискам. Ехал тут с Востока недавно, заехал наконец в ваш ( наш ) город ассов, который на слиянии рек.Впечатления остались.

Точи,не точи - если предельный износ,то только замена. Меняются они элементарно, сложность только в раскрутке болтов и снятия со ступицы - принимают.При наличии хороших тисов и горелки не проблема. Не зависит от подшипников. Хошь вскрывай,хошь нет( ступицу), Внутренний НСК или Койо,цена чуть больше тыщи. Диски Нишимбо пару лет назад брал за 2200 шт. Опять же,все кто хвалится что у них машины с малым пробегом ,и молодые ( Сашка вон тот же ),что не надо менять диски,а только проточить.. Все это дилетантские заявления,и спокойно бьются замером штангенциркулем , толщины диска. А он уже давно в пределе. Владелец не замечает этого, продолжает эксплуатацию. Только начинает чаще менять колодки. А почему? А потому что поршня и направляйки уходят дальше внутрь,ессно клинят( а как им не клинить от зимней соли ,и летней грязи - площадь то вылета стала больше,и резинки уже не в состоянии сдерживать ее).

Ну как не меняли то?! Машинаи по 25 лет ,в среднем.. Пробеги по пол миллиона. Меняли,мире раз.

Ох, сколько ответов ! Женя ,ставь любые,все равно качество запчастей сейчас кратно ниже,любых, даже оригинала . Поэтому надо рассчитывать в среднем на пару лет. Ставил два года назад Нишимбо Япония,уже почти половина износа.Пои пробеге 50 тыс.

Отличная команда, молодцы! На 32 х кончено не очень в те края . Маловат запас. Я на 36 на ПД и на Пупы езжу. И всегда либо после,либо до подъеиа ещё на Чистоп,на вершину поднимается. Самоё интересное начинается после Перевала, особенно на запад,там нет дорог.Едешь по курумнику.

Панара не столько зажимает, сколько мешается,и как бы не выставлял ее,все равно смещение кузова при ходе подвески остаётся . Я один раз умудрился погнуть ее,при лебежении назад,под углом ,она при чем усиленная ( толстостенная труба ).

Дима,ну шикарно! А что то не узнал, кроме тебя и Ивана ,знакомых клубней.

Димка,кинул бы фоток,я так ни разу и не съездил,хоть от нас 800 км.Читал только тему. Странно,что Сашка не приехал,он ведь уже на месте сбора спрашивал,видимо уже серьезно был готов ехать.Наврерно бобина подвела.Не завелся .