Акакий

есть только один способ это проверить, но геометрия подсказывает , что смещение нужно.Ставь и приобретешь знания

парни с днем """"""инженера механика"""""""""""""ура

@highwalker делай сам , смелее, аргументы выше, с ними согласен , с днем "инженера механика " парни. простите за лирику

всех тех кто отдал свою душу ветру, кто знает ,то такое любовь, но и умеет ненавидеть, а так же выживших, упертых, читающих эту ветку и всех кто имеет кто хоть какое то мысленное и не мыслимое отношение к 30 октября , с днем "Инженера - механика" УраУраУра

ладно парни ,считаю что все проще , резонатор это не просто. конденсаторы максимум , для себя вывод сделал, он выше в сообщение, за темой послежу , но вмешиваться не буду, успехов.

Вот она правда и никто не врал, у меня не было лампы .Просто в книге немного нетоность перевода. Лампа показывает что свечи раскалились для запуска при данной температуре ДВС А реле продолжает греть до полного и ждать от тебя запуска. но не дает им перегореть сбрасывает на 7 сек.ИМХО Если понаблюдаешь дальше в зиму, то чем холоднее ДВС тем позже будет гаснуть лампа, а реле время не изменит. У меня на булке сейчас так.

на булке, да и торсионы красные не родные, брал такую, клюет иногда, про мягкость Буду не обьективен, сравнивать не с чем

парни у меня мономакс коябовкй от бигорна спереди, не скажу что устраивает, но окупал с ними. Других ощущений можно сказать и не знал. Проехал на них 6 лет, около 150 ткм. порвались пыльники, приварил другие сайленты, но пока трудится. сколько отходили до меня, покрыто тайной. Это про выносливость. Подогнали бу газ энд джас, попробую установить, будет с чем сравнить

очень интересное наблюдение, спасибо за инфу. подскажите как щепки могут в обычной эксплуатации оказаться под сидухой водителя, чтобы попасть на всас Вф

не хочу перепираться, просто в доказательство своих слов назови страницу, и абзац или как то еще дай привязку, из книжки про кирпичик, что бы я прочел и сказал тебе спасибо. очень сомнительно, я бы даже сказал " это не так" из опыта(на практике) считал минимум до 7-10 потом реле отключалось(челчек под жопой) и я крутил ключом старт. мой китайский прибор нормально мерил в районе 1 ома, если мерить общее сопротивление свечей связанных шиной, то тогда может не взять, так как соротивление общее равно 1х1х1х1 поделить на 1+1+1+1 т.е. 0.25 ома я так сказал, потому что, отключить датчик = дать мозгам сигнал , что ДВС очень холодный. из этого следует что это максимум на первой ступени, что расходится с опытом(7-10 сек) если я заблуждаюсь поправте, только обоснованно. я вроде все обосновал, но все могут ошибаться

@Васильевич нет еще, но твои наставления помню

раз нужен, ну и напиши куплю, в разделе обьявления, думаю больше толку будет, так как те кто торгует, ее мониторят

в книге написано 3 секунды если отключить датчик температуры, ( по моему 3 сек, это лажа какая то), а вот сколько времени должны разогреваться свечи? Думаю такую инфу нигде не найти.

ну случается такое и со мной было. только правым боком дело не конилось, на крышу улеглась, на заднем приводе дело было. Склонюсь что с геометрией в колесах у меня траьблы были, хотя за бортом было +4, шел дождьь, резина зимняя, но на спуске нашелся гололед, и меня понесло, правда скорость была под 80. не удержал, все живы. гололед был сюрпризом

ну коли так всех с праздником.кто читает эту ветку. а мы сегодня к празднику котлет рыбных накрутили из щуки