Artop
-
Постов
183 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Artop
-
-
Добрый день! Имел ли кто дело с Рифовскими хабами на наших ласточках. Интересны отзывы.
-
Отзыв по постановке коробки в СТО на Терешковой: после безвременной кончины 1,5 летнего контрактного коробаса встал вопрос где и как брать (был еще вопрос на какие деньги, но это уже вне топика
))) ). Вопрос решил конкретно Алексей прозвонившись поставщику во Владик, четко и быстро выяснив все подробности и дав полный расклад, в том числе факторы позволяющие судить о вероятности жизнеспособности будущей коробки (конкретно был использован надежный клубный поставщик давший расклад откуда взялась коробка и ее пробег). Ценник был весьма конкурентным, в чем я убедился порывшись потом в жапанкаре. Далее пошло ожидание доставки Энергией. По приходу коробки Алексей сам ее забрал, договорились о времени работ по установке. Коробка была поставлена очень быстро, сделаны предварительные настройки и их коррекция по мере совместного пробного мини-пробега. Это было в пятницу. В выходные по полдня гонял по городу как Спиди-Гонсалес, так что о работе "комплекса" могу судить достоверно.Работой мужиков доволен как слон! Ну и чай, шутки, плюшки, я конечно занятый человек, сижу на сдельщине, но как-то приятно все это..... Может потому, что не привык пролетать мимо людей со сверхзвуковой скоростью.
По ходу дела определили причину проблем с поведением передка машины, продумали как откорректировать проблемы вызванные большой передней нагрузкой. Сегодня сдал снова машину на замену шаровых и подшипников передней оси и на решение проблем "лежания" на отбойниках.
P.S. По ходу дела возникали вопросы, даже небольшое непонимание - как всегда в практических делах. Все было разрешено в джентльменской манере - я проявил терпение слушая, а Алексей с Игорем - разъясняя. Я там не в первый и явно не в последний раз.
-
1
-
-
На следующий день после установки реостата на приборке сгорела лампочка заднего моста, я подбздехнул, что это связано каким-то образом.
Что-то я как бы при всем своем физическом образовании никак не могу понять как включение реостата может лампочку выжечь. Реостат по определению ПОНИЖАЕТ напряжение. Даже если бы закоротило что - не смог бы он справиться с этим. Машины у нас старые лампочки летят, если не менялись достаточно часто.
-
Меня, конечно, сейчас заплюют за снобство поделом будет, но вот на зиме я точно считаю не стоит экономить (летали на встречку, знаем). Продал пару метров кишок из пуза и купил Maxxis Arctictrekker NS3. Правда успел еще до последнего подъема цен. До них были TOYO липучки, достаточно еще свежие, но это была такая разница! В сравнении долго казалось, что лето вернулось. Про какие-то там заносы, сносы и выбросы я просто забыл для случая обычного вождения. Кстати, у жены на Спайке Gislaved Nord Frost 100, так вот они по ощущениям держат хуже. Хотя дороже.
PS - одно плохо - нельзя играть в полицейский разворот))) У нас тут при выезде из гаражей место где разворачиваться надо - я там под настроение фасонил))))
-
1
-
-
Пока катался на липучках бывало, что машина не шла в поворот, причем как бы откидывало в обратную сторону по ощущениям. Как купил нормальные шиповки - все исчезло. Мост ЛСД, хотя уверенности в его жизнеспособности нет. Да и черт с ним - с ЛСД или без него - едет куда надо и ладно)))
-
Только что вернулся с Терешковой 31к.1 - делали электрику: скуксились старые аккумуляторы и закис полностью стартер. Решил поставить Титан 100, как у Михалыча Алтайского, Все сделали, прочистили, сделали коммутацию, нормально аккумулятор закрепили, оживили стартер, параллельно перетрясли генератор с реле-регулятором. Сделано фантастически быстро, я конечно еще не особо катался, но разводка выглядит отлично, рекомендую. Что касается Танкомобиля (Громстроя) - то про "качество" и "удобство работы" с защитой сделанной ими для моей Делики меня на каждом СТО носом тычут, а денег ушло не 3 копейки. Предварительно договорился переделать на Терешковой.
-
Artop, а почему не хочешь сделать два независимых аккумулятора? Я свой коротнувший перевернул, он снова заработал. Видимо замкнувшая масса перераспеределилась. На перспективу хочу УРА поставить, а пока просто отключатель массы приделал. С одного не запускается двигатель?
Да хотел юы, реально так и было, тоько я писал - не смог найти подходящие аккумуляторы приличной фирмы - имеющиеся просто не пролезали. Я думаю поставить один на штатное место, а потом сделать еще один - или просто отдельно на бинар или подсоединить через УРА-1000 для работы с лебедкой и бинаром
думаю 35 кв в пластиковой изоляции самое то. плюсовой дополнительно в гофру.
наконечники желательно в тигеле пропаять.
Спасибо. Только надо бы найти в резине, а не в пластике - зимой от пластика толку мало
-
День добрый!
Прошу консультацию: коротнул один аккумулятор из пары, сунулся в магазины - типоразмеров аналогичных моим 85 альфалайнам не нашел (Варты не считаются). Короче с горя решил перескочить на одиночный аккум. Вопрос - кто какие размеры/аккумуляторы впихивал в эту чертову нишу (один аккум). Машина праворукая. Пока кандидаты такие: AlphaLINE ULTRA 135D31 L/R 302x172x200мм или AlphaLINE ULTRA 60500 (L5 105 обр.) 352х175х190 мм. Титан 110 пока не смог найти, так что пока он не рассматривается. И еще - предстоит переделывать подводку к ним - какой нужен провод? Интересно услышать не ерничание типа "толстый медный", а конкретный тип и сечение. Заранее спасибо за консультации!
Р.Ы. Поиск курил, если что, но как тут вопрос составить-то по уму.... не особо
-
На зиму, как асфальт в городе более-менее укрыт, влючаю меххабы и забываю до весны. По мере необходимости включаю 4вд, причем просто сбросив скорость и отпустив газ на прямой. Так же и отключаю. Три года так езжу. Все нормально. На межгород если выхожу зимой на чистую дорогу - хабы отключаю до потребности в 4 везде. А тут у нас снежку в Новосибе привалило, а снегоуборщики все где-то потерялись, так вообще езжу все время на полноприводе. Единственная деталь - у меня стояли всю дорогу липучки. Сейчас шипованные вчера купил - надо будет посмотреть как и что будет.
-
Была такая тема, но вопрос оказался в том, что съезжала резинка внутри двери на держателе стекла. Подтянул ее вверх и закрепил 88 клеем. Резинки в сами окна, что по рамке двери хаодно тоже менял, но дребезг исчез уже при подъеме резинки. Если не проклеить, то она быстро сползет снова.
-
Есть просто готовые такие полосы-фендера в джипавтомагазинах видел. http://jeeptoys.ru/rash/univ.htmls например.
Дело не в фотках, дело в материале....как прикрепить я знаю...а вот что именно прикрепить не знаюНу так пошукай фотки в интернете...
-
Ну так пошукай фотки в интернете...
-
Если к ним прилеплять, то наверное искать фендера в виде ленты - такие на Сурфы часто лепят, а вообще в Хабаровске есть человек по имени кажется Дмитрий - он выпускает как небольшие фендера как на фото, так и совсем здоровые. Вот концы от него надо искать...
-
Коллеги, привет)
Подскажите, пожалста, как лучше присобачить эти стеклопластиковые фандера к кузову? Кто как крепил/клеил?
Тупо привинчиваешь по буртику внизу, а верх клеишь на хороший двухсторонний скотч. Так я сделал, пока все держится.
И, по-моему, пишется "фендера", а не фандера - а то, так на фанеру машет))) Больно они негуманные по цене, что бы на фанеру махать)))
-
на кирпичиках стоит 56 мотор или с турбиной-85л.с или не турбовый-70л.с...других не может быть...
если машина подверглась переделке -установлен интеркулер с поршнями (соответствующего образца) и ТНВД от Паджеро (не электронный) то у вас будет 99л.с...
А про поршни не подскажете где посмотреть? И про ТНВД - разве нельзя родной перерегулировать?
-
Недавно менял диски в мастерской, но перед этим все-таки читал "букварь" по замене. Точно не помню сейчас, но там не было "затянуть и отпустить на 1/3" а был динамический ключ и безмен.... Так что стоит почитать первоисточник...
-
Может контакты где-то окислились? Или провод погнил. Хорошо было бы тестером падение напряжения посмотреть на приводе, да импульс короткий, за это время никакой тестер не отработает.
-
В том и беда, что места заниматься всерьез нету. Что касается мастерских, то перебрал кучу и вроде нашел приличных. Будем надеяться не разочаруют.Да нет там особой мороки, я менял шпильку колеса, тоже пришлось снимать диск. Первый раз всегда напряжно и ступицу перебирать и диск снимать. Главное инструмент, чистота и делать все по мануалу. Заодно и смазку в ступице поменять не помешает. Я в жизни с такими мелочами к шарамыжникам на СТО не поеду. Это лоторея, мастер мастеру рознь. Сам сделал - знаешь что уже надежно. Спецключа если нету, для ступицы, можно и бородком затянуть гайку подшипника, а вот момент начала прокрутки ступицы выставить, весы пружинные нужны
-
Кстати, елки-палки, реально менять диски - действительно морока?
-
@Artop, БлюПринт норм диски и колодки, на нисцане не меньше оригинала отходили
В курсе, в начале пол инета перерыл, только их сначала не было в доступе
-
подшипники уже менял до этого?
Если ты это мне - то да, STR-овские ставил, полный комплект. Только вот полгода катался на перетянутых как выяснилось потом. Зарекся ходовку в "Резиновой подкове" делать. Я по всяким конторам вынужден делать - машина в гараж по вертикали не влезает, да и опыта нет.
-
купить то можно,просто если родной еще ходить будет
По мануалу минимальная допустимая толщина переднего диска 22,4 мм. Практически любой проточенный диск тоньше, чем допустимо.
Я беру и ставлю диски TRW - геометрия и пр. без нареканий. Цена тоже норм (в теме у Димы есть с фото).
ЧТо-то путаешь - нормальная толщина диска по мануалу - 22 мм, минимально допкстимая 20,4. Я как раз в прошлые выходные забрал из Экзиста БлюПринтовские диски, буду ставить. Отзывы по ним хорошие, да и сами упаковки очень солидно смотрятся - не дешевка китайская. Диски обошлись чуть больше 2600, но установка их вроде как недешевая, потому, что в мастерской сказали, что придется основательно разбирать, судя по тому как они дело имели с Паджеро первых поколений. Ориентировка была до 2500 руб, поскольку вроде как ступицу надо перетряхивать. Впрочем, жизнь покажет, да заодно как раз проверять подшипники - им по 3.5 года, так что я не в обиде пока.
P.S. Сначала заказывал Брембо, но тут выпали в доступ эти, да еще и существенно дешевле и я успел поменять
-
А с каких пор здесь торговлей занимаются?
-
Собственно вообще стоит все сапуны вывести вверх - мало ли что. У меня так сделано поскольку я "водоплавающий". Просто трубочки от сапунов редукторов и раздатки, а на конце поставили фильтр маленький, что бы если совсем потону - грязь не поперла.
Лебедка на кирпич
в Спец подготовка машин
Опубликовано · Изменено пользователем Artop
Я не назвал бы себя опытным, но вот вопрос - ЗА ЧТО ты будешь тянуть машину? Существует распространенное мнение, что надежно наши машины можно лебедить лебедкой закрепленной на площадке соединенной с прямоугольной трубой вставленной в лонжероны. Ну конечно сидеть можно по разному. Весу спереди - да прибавляет конкретно. Ну что ж - можно поставить более жесткие амортизаторы, усиленные торсионы или хотя бы не уставшие и соответствующим образом их накрутить....
И еще - сидя по уши в ..овнах таскаться в 40 кг лебедки - тяжко