Mahanic

Если это размер вверху, то должен пройти впритирочку. Еще раз спасибо Serega.

Ответьте, пожалуйста, кто это делал: смогу я вынуть шайбу через гнездо сальника? Или прийдется убирать переднюю крышку? Важно!

Похоже,по этой логике задний замок плохо держит (люфт). Закрывается дветь плотно, но потом при тряске отдает назад и как следствие, дребантит ролик. Проверю завтра. Спасибо.

Ага, кое-что! Вот шайба-то на моем ДВС стоит стоит наоборот, углублением к коленвалу. Спасибо, serega. А вот вопрос: смогу ли я вынуть маслоотражатель через отверстие, в которое устанавливается сальник, чтобы перелицевать его нужной стороной?

НА моей Делике дребезжание двери сопутствует ослаблению фиксации ее в закрытом положении. Отходит на на 4-5 мм. А что должно удерживать ее в закрытом положении, подтяжка?

Нет. Думаю, почистить маслоотделитель. И ждать инфы от владельцев PE8W о сальнике

Уважаемые коллеги! Я дважды менял передний сальник коленвала, но тщетно: масло идет. Не сильно, за 9000 км подливал около 1 литра. Не критично, но пропеллер попутным ветром обсирает все до колокола. Менял сначала сальники одновременно с задним (коренным) и в автомате. Через коренной теперь не течет, а вот передний победить не могу. Но: сальник "родной" был классического типа, с резиной коричневой, т.е. похожий на большинство сальников. Новый какой-то мудреный - с "губой" и весь обрезиненный синего цвета. Моторист говорит, что в Паджеры такие ставил. Во всех магазинах такие. Тем не менее встал в блок как положено. Примерили на шкив, тоже плотно садится. Вставляется без вариантов - "губой" внутрь двиг. И те не менее... Почему пропускает масло? По верху двигателя все почти сухо, ну так кое-где чуток и то старое. К работе двигателя претензий нет, пускается взрывом без прокрута. Тянет хорошо. Турбина на максимуме выдает 0.8 мпа. Не сапунит, газы идут (на ощупь). 14 лет на Деликах, а вот развел руками. Может кто подскажет чего.