AVO
-
Постов
159 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент AVO
-
щюпом
-
да
-
Помогите разобраться: На "35 Кирпичике " 1996г.в. После замены АКПП (старой на контрактную) машина только трогается, проедет некоторое расстояние и останавливается. Заглушишь двиг, постоит, снова трогается и опять останавливается. Где искать?
-
Вадим! как насчёт отбойников на нижние рычаги на "кирпич"?
-
Пермяки! кто будет менять ремни,- мне не подошли,-поставил двигатель с "Паджеры",- профиль зуба другой. купил у VOL по этим ценам. отдам со скидкой оба за 1500 с условием что заберёте в Перми. Ремень ГРМ Кирпич 4D56 (1993.05.1 - 1999.06.3)MD300470/MD306981- SUN A611RU100 – 1200р. Ремень балансиров Кирпич 4D56 (1993.05.1 - 1999.06.3) MD310484/ MD300473 - SUN A312YU075- 500р.
-
Пермяки! блин,все только читают и ничего не пишут. Вот проблема, от которой никто не застрахован: неожиданно "крякнула" ось левого привода. в магазинах под заказ -2 недели!!! на форумских барахолках тоже пока нет ответов. Машина стоит в сервисе разобрана и пока не найду эту ось "мать её так" буду ходить пешком! А может у кого завалялся в гараже старенький ржавенький левый привод?? на кирпич 35??? А может кто "взаймы даст" пока приедет нормальный?? скажем, машина не ходу? Вот когда пригодилось бы регулярное общение.
-
Дык ему первому и написал.
-
у кого есть левый рабочий привод на 35 кирпич ? Нужна только Ось!!! "гранаты " ещё рабочие.
-
Нужна приёмная выхлопная труба или вместе с глушителем на 35 кирпич (4D56)
-
Алексей Пермь, центр зам. директора,- содержание и эксплуатация коммерческой недвижимости, ремонт складской техники. 8-902-832-69-79
-
Предлагаю для начала указать координаты и время для встреч. например: каждую последнюю среду месяца с 18-00 часов у автозаправки (или на выезде каком-нибудь или на берегу Камы). В общем какую-то удобную точку. Каждый у кого есть какое-либо дело к одноклубникам или желание пообщаться приезжает. там и обсуждать "клубные" вопросы.
-
MORT, спасибо, жду инфу. В субботу ездил недалеко (11 км) встретил на дороге аж 2 "Делики"!!! А на "форуме " нет никого из самой Перми....
-
4D56Т: блок, ГБЦ в сборе с распредом, ТНВД, коллекторы, компрессор, муфта вентилятора, корпус турбины(будтобы нерабочая) задранный коленвал( оторвало крышку поршня), всякие шкивы, ГУР, детали крепежей,- всё лежит кучей у меня на работе и мешает. Чтобы не заморачиваться предлагаю ускорить процесс,- в первую очередь "Сергею- Лешему и Сергею Сергееву",- за всё 10 т.р. Кому интересно,- мой телефон в предидущем сообщении или в "личку"
-
Меняю железо 4D56T. Нужен датчик положения АКПП,(новый) - расположенный на коробке. его фотки есть на "Электрика" в теме "Датчик положения АКПП". (N181 хорошо сфоткал). Я запросил у Дмитрия (VOL) Вот его ответ: 1.MD730446 ( Переключатель положения рычага акпп )- 5200р. (2 недели).
-
Пермяки! Где у нас можно качественно отрегулировать (продиагностировать сначала) 4D56T ? И скоординировать работу дизеля с коробкой? может спецы есть или сервис?
-
Когда стуканул всё работало нормально
-
В 2011 году "стуканул" 4D56Т на "кирпичике" (оторвало крышку шатуна) теперь валяется всякая всячина и мешает, Не могу сказать какая. Если кому чё надо,- приезжайте, смотрите. Сразу скажу блок цилиндров "покоцан", Стартёра и генератора нет. (ТНВД, ГБЦ, коленвал поршни...) 8-902-832-69-79. Алексей Вадимович.
-
Привет Земляки-делиководы! Я так и не понял,- встречаетесь или нет. Если да,- место и время хотелось бы узнать. Я уже 7-мой год люблю свою машину. всегда замечаю "братьев" на дороге, а вот встретиться, познакомиться не приходилось.
-
Kidzin, я когда до гаража доехал, первым делом снял стартёр и отправил в спецконтору (стартеры и генераторы лечат) попросил проверить его. Позвонили,- всё в хлам. Т.Е. пока ехал стартер не крутился, а на нейтралке (пока не итронулся0 он "маслал" вместе с двигом. попал на 7 тыров.
-
машину брал 6 лет назад с устаноленной сигналкой,- блок расколот и перемотан изолентой, однажды дорожка уже выгорала... т.е. "бывалая". подскажите пож-ста можно ли прозвонить разъёмы сигнализации подключив АКБ и замок зажигания. У мнея вышло следующее:при включенном зажигании на 1-м разъёме,- красный 12в, на 2 разъёме синий и зелёный -12 в, на 3-м (самый длинный) разъёме при выключенном зажигании на красном 12в и на сером (пятом в нижнем ряду),- 0,17в при включенном зажигании добавляется ещё на черном 12в. А когда втыкаю в блок "сигналки" начинает крутит стартер даже при выключенном зажигании. Исправного блока под рукой нет.
-
Спасибо за помощь. Отцепил сигналку,- запуск в штатном режиме с ключа. будем смотреть самблок сигналки и проводку. Найду дефект,- отпишусь
-
кирпич 35 1996 г.в., 4D56 сигнализация "cenmax vigilant st - 5" Случилось следующее: в субботу на морозе посадил аккумулятор,- не завёл. В понедельник на заряженном аккумуляторе раскрутил,- услышал необычный гул. после включения скорости гул пропал. доехал до тёплого гаража (минут 30) и определил следующее: В положении "N" и "Р" включается стартёр, (на скорости не включается) независимо от положения ключа. после выключения ключа следует щелчок и на замке зажигания везде - 12 вольт, на реле старьера тоже самое, причём на обоих парах, реле -таймер турбины не выключает зажигания, на педаль тормоза тоже не реагирует. Может кто знает что искать?
-
Сообщи банковские реквизиты для взносов... спасибо.
-
Где посмотреть скока взносов я заплатил и скока можно ещё перечислить? Хотелось бы через банк. может подскажет кто-нибудь как это сделать?
-
Турбина есть, но будто-бы нерабочая, как говорят слесаря, которые меняли двиг.