AlexZlat
-
Постов
499 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные AlexZlat
-
-
Сегодня нырял под машину, стоит у меня вебаста спереди под правой подножкой и радиатором АКПП или кандера (я их путаю, где какой). Доступа к свече накала и каким либо разъёмам не наблюдаю (без демонтажа).
Включал вебасту 2 раза и оба раза она отключалась через 3 минуты сама, щелчков точно нет!
-
Отключаю сам.@AlexZlat, отключаешь или она сама отключается?
При покупке авто старый хозяин включал вебасту, при этом движок 4d56 работал, я посмотрел под "брюхо" - из выхлопной вебасты шёл дымок (температура на улице была где-то около 0 градусов). Вебасту затем выключили.
Может ли быть так, что ТНВД прокачивал саляру и в вебасту, и она тогда работала? Или топливный насос вебасты такого не позволяет, если он не рабочий?
-
После включения в течение 2 минут никаких щелчков не слышу, потом отключаю вебасту@AlexZlat, топливный-то щёлкает?
-
Насосы по-моему работают, т.к. слышно булькание и из выхлопа дует прохладный воздух.
Буду нырять под машину и смотреть доступ к свече.
-
Сегодня пробывал запускать, щелчков не услышал.
Включаю вебасту - "жужжит" несколько секунд (по звуку как-будто воздушный или водяной насос), потом где-то 1-2 секунды пауза и снова "зажужжала".
Щелчков не услышал, вольтметра пока нет.
Что посоветуете, снимать?
-
Спасибо буду пробывать!
Щелчки топливного насоса хорошо слышны ?
Если он не работает, то будет ли включяться свеча накала ?
-
Прошу совета, т.к. раньше никогда не сталкивался с вебастой.
Приобрел авто с установленной вебастой.
Включаю вебасту, она шумит, охлаждающая жидкость булькает, из выхлопной трубки дует ХОЛОДНЫЙ воздух.
Пожужжит минуны 2-3, потом отключается.
Что может быть не так?
Сам склоняюсь, что не зажигается соляра.
-
Стоит резина 235/75 R15, диски "кресты" ширина - 7, вылет (-20) + проставки под шаровые на 2 дюйма.
У меня задевают колеса при выкрученном руле за передние подножки, буду надваривать пластины. Видел как их переделывают, выносят наружу и вперёд на 3 см. Смотрится нормально.
Фендера ставить однозначно.
-
Спасибо всем за хорошо проведенный день!
-
Проблема оказалась в следующем.
После снятия заднего топливного бака и демонтажа топливозаборника было обнаружено, что металлическая трубка (на которую одевается шланг подачи саляры к ТНВД) имеет несколько мелких дырочек, через которые и шёл подсос воздуха, и поэтому ручной насос не мог поднять саляру из бака.
-
Спасибо за ссылку, завтра опять начну колдавать с баклашкой и сразу одену все хомуты на шланги.
Думаю, что у меня система завоздушивается и саляра уходит обратно в бак, а ручной насос с бака почему-то не может поднять (хотя я этого не пойму почему так).
-
Из-за всех сил будем стараться!
В Златоусте всегда очень зрелищно проходят соревнования по мотокроссу. А как будет на новой трассе - посмотрим.
Кстати раньше очень много ребят приезжали с Нижнего Тагила (мотогонщики).
-
С бутылки закачивали ручным насосом, саляра пошла уже где-то через 7 качков.
Вытащили из бутылки шланг и подстыковали его к баку, машина работает, глушу-завожу работает.
Сегодня же снова не заводится. Ощущение такое, что саляра от ручного насоса уходит в бак, а оттуда подниматься не хочет.
У кого-нибудь есть схема соединения всех трубок баков?
-
сетка на обратке внутри болта обратки...
1. Выкрутил болт обратки, пытался подцепить сетку из отверстия шилом, но сетки там не оказалось.
2. У меня стоит 2 топливных бака, из второго бака из под шлангов со стороны заднего колеса при работающем двигателе гонит саляра. Глушишь двигатель, открываешь заливную горловину, а оттуда травит воздух. Думаю, что за малый промежуток времени работы движка такого быть не должно? Где-то я уже видел схему соединения баков, но сейчас не могу найти, киньте пожалуйста ссылку, чтобы разобраться и понять откуда саляра закачивается и куда идет на обратку, а то под машиной ничего толком не видно.
-
У меня произошло следующее:
Машина заглохла на ходу и завелась повторно минут через 5, сразу почему то не схватывала.
На следующий день на холодную машина стала хуже заводиться, после заводки холостые упали, приходилось немного поддерживать педалькой. Потом на горячую машина заводилась и немного поработав глохла, и только после ручной подкачки снова заводилась (даже можно было немного погазовать), а затем глохла.
Сейчас двигатель запускается с трудом (маслаешь стартером секунд по 7-10 и причем педаль только "в пол") и сразу же глохнет.
Пытаешься разгаговать - бестолку, не набирает обороты, глохнет.
Уже поменял топливный фильтр, продул обратку, прочистил болт ТНВД на подаче (на входе) - ничего не помогло.
Прошу совета, что можно ещё посмотреть?
-
Спасибо,буду экспериментировать.А пердунчик порегулировать никак?
Этот клапан "пердун" сам снимал и что он может как-нибуддь регулироваться - не обнаружил.
Наверное он срабатывает при определенном давлении.
У меня при разгоне от 2500 об/мин он начинает срабатывать, думаю что так быть не должно, походу у меня что-то не так с клапаном сброса ОГ.
-
Хороший, а самое главное наглядный отчет.
Думаю, что многим будет полезен.
Молодец!!!
-
Хорошо отдохнуть Вам ребята, отпраздновать День Рождения клуба и ДЕНЬ ПОБЕДЫ!!! Ура-ура-уррр-а-а-ааааа!!!
Ждём отчета о поездке и фотографии.
-
Ну как обычно, опять сегодня забыл поставить!
А в течение скольки дней обычно идет сок?
Или пока не набухнут почки и тогда сок будет уже не таким сладким и быстрее портиться?
-
Алексей
г.Златоуст, Челябинской обл.
8-919-33-99-524
Ведущий инженер по наземной эксплуатации ........
Фото позже
-
Дима и меня в список!!! Предварительно: Я + супруга + маленький хулиган.
Сам Златоустовское пиво действительно уважаю, после всех дегустаций остановился на "Янтаре".
-
Да, с такими толщинами стен утеплять снаружи придется точно. короче надвигается стройка века !
Этой зимой, а она была суровее, чем прошлые, температуры ниже минус 25 градусов были в общей сложности не больше месяца.Не знал, что с ноября по апрель на Урале курортная зона. По чем шезлонги, зонтики на прокат, как на счет поплескаться в открытых водоёмах?
-
В идеале да, но если основная задача быстро повысить температуру внутри гаража, то утеплять изнутри надо в первую очередь.Изнутри ... утеплитель надо хороший и достаточно толстый, что бы точки росы не образовывалось, иначе через несколько лет потеряешь гараж. Утеплять надо снаружи, а изнутри просто декоративная отделка.
Если всё нормально сделать изнутри (без щелей) + утеплитель, то скапливание конденсата на стенах (камне) практически ноль.
Вероятность конденсата есть только при силных отрицательных температурах, которые на Урале бывают не часто.
-
Сергей! Я бы сначала сделал подвесной потолок (до высоты 2,5 м) из пластиковых панелей, чтобы уменьшить объём гаража и поставил 2 буржуйки по диагонали, т.к. всё-таки гараж не маленький, да и дрова вокруг стоят.
Стены можно обшить ламинатом (который есть у тебя), подложив какой-нибудь утеплитель.
Пропали габариты на P35W, 4D56, АКПП, 1993г.
в Электрика
Опубликовано · Изменено пользователем AlexZlat
Была такая же проблемка + ещё не работал сигнал.
Решение:
- над педалькой газа есть блок предохранителей, я менял в верхнем ряду третий слева предохранитель.
Всё заработало.