Massive

Мой тнвд без датчика тахометра, панель поставил от суперового, интересно, датчик можно перенести? у меня заглушка. Понимаю, что когда сниму, увижу. Но вдруг кто заморачивался

Доброго времени суток! Появилась необходимость в ремонте ТНВД, перед разбором стал искать з/ч к насосу. Плунжерной пары (ПП) в магазинах нет (номера не дают), есть в одном, но они не знают подойдет она мне или нет, вот номер 146401-0221. Номер насоса MD 171457 (4D56 не турбо механика). Помогите пжл, если кто знает, определить номер ПП. И такой еще вопрос, возможно ли ставить насос от турбо на атмосфер? Его конечно нужно дорабатывать, но по давлению?

Доброго времени суток! Необходимо поставить шланг подлиннее, может есть у кого номер?

Ну не знаю, на механике бак у меня около 45 литров

А в чем проблема? Нормальный бак, стоит уже лет 6.

KIA/ASIA Topic вот эта планка, к ней прикручены фонари

Освещение номерного знака задней двери, сгнили два фонаря Mitsubishi MB 527312, на экзисте один 860 рублей, подходят от Топика, планка задней двери. Правда наклон у них немного другой, прилегающая - резинка. 250 рублей против 1690. Еще перепаять штекер нужно. Номера к сожалению нет на них.

Поиску обучен, но результатов не было. Если не сложно указать где было обсуждение. Спасибо!

Доброго времени суток! При непрерывном длительном автопробеге, покапало масло из под торпеды в район трубок тормозных по тормозному цилиндру, начал разбираться, а это масло с тросика скорости. Вот думаю, как могло давить масло аж с раздатки? Избыточное давление, там сапун есть? Или может еще есть мысли? Масло по уровню пробки.

Не забываем про люк балансиров, течь может и от туда.

Поделитесь фотографиями, интересно как реализовано.

офф, про урал поржал)) Они походу мини у вас? На 30 резе и с проставками цепляет перед?

Подтверждаю, шайба алюминиевая одноразовая, плющится. Не надо никаких герметиков.

-14 "31, торсы и рессоры от грейса, никаких проставок и прокладок.

Да, шноркель должен быть выше перископа!

Нашел в гараже книгу, посмотрел. Книга на моторы, 91 год, made in Japan

Ну они практически лежали на нижнем листе)) Основная цель, замена сайлентблока. Подъем был желанным, но не критичным параметром.

И что? Свершится волшебство? Глядел и не раз, смотри мои где старая рессора лежит с новой, какая там особо разница? Я никому ничего не доказываю, я показываю как есть, конкретно в моем случае)))

я тоже

Мерил как то на стоке 31 резину с -14 вылет на кирпич грузовой, по фото в принципе видно, что мешает. Надеюсь поможет.

Объясните пожалуйста для тупого, как правильно прокачать сцепление? В книге тоже не понятно, есть штуцер а дальше... На тормозах понятно, накача-держишь-стравил-педаль ушла-закрутил, а как на сцеплении? В какой момент штуцер откручивать-закручивать?

Рессоры идентичны новому оригиналу, машина поднялась, но это учитывая то, что старые были то просевшие, от сюда и подъем. Соответственно, шланг, аморты - сток. Это Грейс. Ширина, высота и все параметры одинаковые, разница только в нижнем листе, он перевернут.В чем разница номеров к сожалению не скажу, сам можно сказать взял в "слепую". По ходовым не скажу, много чего еще нужно сделать, выгоню только к весне, сейчас не к спеху.

В выходные заменил рессоры на P25V, куплены были рессоры 4х листовые, отличие только в нижним листе и болт перевернуть. перевернуть родной лист не получается, перенес со старой рессоры если ни чего не менять, то скоба будет под ограничителем Итог, рессоры идентичны оригиналу

А где оно там "насыщается"?

Я вот снял бак со своего кирпича, офигел сначала один раз, потом открутил защиту и офигел второй раз, теперь ищу бак. Прорвало бы его где нибудь, где даже связи нет... http://s020.radikal....500ddc11c27.jpg http://s020.radikal....8739623c830.jpg Причем бак не тек, грязь не давала.