дмитрий 33

у портера только один вид подкрылков.

я в машину лью АРАЛ(германия)при чем именно германия и разлив не российский не турецкий а германия.заливаю в тоету грузовик дизель и шариот -грандис митцу. бензинка .в 4д56т лью тоже самое а то что там пишут дизель или бензин это все фигня главное это допуск допуски А3-без турбо и В4с турбиной.по аралу притензий нет угара нет мотор работает очень мягко .

подожди я свой(запасной) тнвд отдал на стенд.по результатам отпишу .

присоединяюсь к вопросу.ГДЕ?

по моему сыр который в мышеловке.да и тему я думаю от сюда уберут

У меня эбершпехер стоит зимой в баке парафин и автоновка не запустится тк прокачеваемость насоса мала .автономка стоит на тоете грузовой и по этому сделал отдельный бак на 16 литров в нее лью 70 проц.саляры и30 бензина .и поверьте на слово очень хорошо запускается при чем не во вред насосу и автономки тк производитель разрешает 50 на 50..если кто то скажет мол саляру нужно лучше заливать то сразу отвечу лью лукоил но попадается откровенное га..но только лукойловское

У МЕНЯ НА РОДНОМ АВТОМАТЕ СТОИТ ДАТЧИК ДВИЖЕНИЯ(КРУЧЕНИЯ )ПЕРЕДНЕГО КАРДАНА А ВОТ ПРИШЕЛ КОНТРАКТ И ТАМ ЗАГЛУШКА СТОИТ.а кто подскажит номер датчиков хюндай а то родные оооочень дорого?

контракт и только контракт.руки лучше к кузову приложить а движок контракт однозначно

ну ты блин попал.колено шлифовать можно?

у меня на старом двигле лопнул блок под гильзой и хрен ее увидишь.стали гильзы срезать для замены и уввввидели пиз...ц нужен блок.ну с блоком все слышали не получилось есть еще чмо..е люди на форуме .подкопил и купил контрактник.

ну уж это у кого на сколько терпения хватает.

и чего все на человека налетели лохотрон надули.не надули правильно сделал что накачал азотом.я 3 сезон качаю у друга на шиномонтаже .у него аппарат стоит он сам (аппарат)накачивает спускает определяет процентное отношение и если надо то тоже самое делает еще и еще.по практике скажу на счет тишины не знаю но вот что колеса не реагируют на температуру и всегда давление одинаковое именно это я приследую когда качаю азотом колеса.и к стати это услуга очень востребованна.ну не могут же все ошибаться

снимаешь лобовое смотришь чего с рамкой если требуется то обрабатываешь его болгаркой потом преобро.ржи потом грунт и краска.резинка должна быть без трещин .обезжириваешь его и промазываешь герметиком как писали выше без уксуса.и ставишь стекло с помощью веревки вытираешь лишний герметик и вуоля все. нет невсе желательно пройти рамку шовным герметиком по кругу тк там сходятся 3 листа металла и есть щели. ну это все если по уму можно и быстрее но феговее получиться а переделывать я не превык.

а от какого субарика турба?

вот таким нареканий. нет если очень много ржи то нужно рыхлую счистить и обезжирить покрыть 2 раза с интервалом в 20-30 минут и после высыхания можно не грунтовать красить прямо по ней.ржа в этих местах более не появляется

спасибо.полумеры на долго не хватит.а хочется на очень долго и для себя все же.если топик стартер не обидется и модератор не за лютует то могу здесь выкладывать ход работы .может кому пригодится.пока идет этап зачистки очагов ржи с покрытием преоброзователем и грунтовкой всего кузова все швы шовным герметиком .в прошлом самая унылая работа -это разборка всего чего можно и дефектовка деталей и узлов.денег уже столько уху...л что страшно бросать спасибо форумчанам помогают продают по дешевле.далее этап антигравия и покраски днища и внутрянки потом отдам в камеру на покраску кузова.а там и собирать можно.движок и коробас контрактник и ооооочень много нового оригинала.все сальники колодки диски шланги клороче все что хотябы отдаленно напоминают о старом и изношенном состоянии.ну и уж в поддержку темы .герметик и действительно рассохся и вода протикает в салон .пришлось все отдитать. :24:

]со ржой надо беспощадно бороться.щас если получиться выложу мою борьбу [attachment=45954:P1060881.JPGзато можно делать чего хочешь свобода действий :27: у меня тоже герметик весь высох пришлось его сдирать проходить болгаркой со шеткой преоброзователем ржи(америкосовский ржу в грунт переробатывает с 98 г пользую очень нравится)потом грунт а там новый шовный(кар систем)герметик ну и потом все под полную покраску.надеюсь сыро не будет

а пилили и раму тоже?если так я не знаю ..страшновато более 100 ездить

а второй шланг?

Vietnames ну был у меня прадик 90 с 1кз (легендарный) хорошая машина правда но денег просит не меньше чем делика.проходимость на высоте думаю что делика там не пройдет конечно но делика народу везет столько что этот народ ее на руках вынесет возможно мы говорим про разные темы делика не верталет да может и к лучшему оно мне и не надо я охотник и на деле мне все удобно офроуд это люди с другим складом ума .сначало уе.. ть машину в хлам а потом ее крапотливо востанавлиать чтобы снова в г..но влезть.пропелер к машине приделывать не хочу да и не надо но продавать этот велик не буду .мне этот велик и так нравится

а тема еше жива?

под 1000000 км О КАК НАРМУЛЬ ОТХОДИЛ

надо люминий чистый а не дюральку

руслан как полет?думаю тоже люмминием застелить не разорочавался?

мдаааа.леха ты пошутил наверно?