Проверяй ещё так, вывернуть свечу первого цилиндра и опускаем в цилиндр длинную отвёртку, аккуратно подводим поршень в верхнюю точку и сверяем метки на шкиву коленвала,верх поршня должен совпасть с меткой (Т),если не совпало то причина в шпонке коленвала,то её завернуло (как в моём случае,на три зуба не совпадало)выставил и всё гуд.