Gurdzhy
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Gurdzhy
-
-
@Vietnames, утиль-сборы это что?
-
Конекретно у той машинки что я хочу купить, двиг 2.5 турбодизель. От чего на него можно коробас и раздатку прикрутить?
А на зад не получится рычаги и пружины поставить? В переднее крепление рессоры рыяаг не встанет?
-
А нагрузки лонжероны с монопривода выдержат? Места крепления верхних рычагов?
-
@Кулибин, Да! Лифт будет однозначно. Можете описать почему проблема решиться гораздо проще? Ну что бы понимание было.
-
@maestro116, Я что-то пропустил, и Дальний Восток уже Грузия?))
@Prototype, Будет запрещена первичная постановка на учет. Ввоз для разбора и повторная постановка на учет (купля-продажа) ограничена не будет. Так же это не коснется спецтехники. Но пока никаких ограничений, только разговоры в верхах.
@Prototype, варить умею, дай Бог скоро будет где и чем, но вот неохота.)) Проскакивала на форуме мысль, что можно сваять промежуточный подрамник под балку от полноприводной. Но пока не разберешь до голого кузова, не поймешь. А что бы разобрать, надо купить.
-
Да я заглянул через арку, видно что другое все. Но люди же как-то это обходят. Вот и хочется понять как.
-
перед решаемо 2-мя кусками швелера и разным расположением отверстий !!!
Алекс, у меня есть вариант прикупить длинобазную леворукую L400 на недоприводе. Так же, могу купить перевертыша булку как донора. Пытаюсь выяснить, смогу ли я все полноприводное великолепие перекинуть на L400 и какой кровью.))
Сразу же оговорюсь, что живу в Грузии, и вопросы омологации и легализации такой переделки передо мной не стоят.
-
Там тоже не в курсе.)
-
не легче-имел ввиду найти левыйруль 4вд
по переделки-переделка лонжеронов с 4вд и навеска всей 4вдовой подвески+коробас с раздаткой(40р)+движек(там наверно 2л бензин,есдим 2.5 дизель тогда не нужен)+мост задний +....
хотя все можно сделать,все по деньгам
Ну у нас с этим проблема, я в Грузии живу, тут милион прулек и 2 полноприводные леворульки на всю страну.
Могу взять донора - прямо сейчас перевертыша продают за 2000 баксов.
Вот про переделку лонжеронов, если в курсе, можно по-подробнее? Переваривать с прульки? Усиливать родные?
-
@Костоправ, написал, спасибо.
-
я себе сделал именно из PA5W, уже три года катаюсь.
А как решили вопрос с передними лонжеронами? Все там встало как надо, или пилить-варить понадобилось?
Заглянув под днище (еле-еле) И НАОТРЕЗ(!!!) отказался. И это при том, что мой P25Wв АБСОЛЮТНО исправном состоянии, то бишь- ЙЕ ДОНОР.
))))А что Вы под днищем такого страшного увидили? У меня не праздный интерес.
-
лучше вы не ленитесь-поиск рулить.все есть
легче 4вд купить
Дык просмотрел, чет не нашел ничего.
уточьню-не легче(левый руль),имел виду правый
смысл в том что переделка соизмерима с покупкой машины 4вд
Я, если честно, не совсем понял, что вы имели ввиду.
Или кузов заменить,а потом на него вешать 4WD? Только это не дёшево,но быстрее и без косяков технических обойдётся!
Кузов заменить на какой? Меня этот кузов прельщает длинобазностью, пятидверностью и леворукостью. А делика уменя и так есть.))
Весь смысл сделать леворукую пятидверную экспедиционку.
-
Привет всем!
Друзья, в общем продают у нас длинную заднеприводную европейку на МКПП. Хочу взять и перевести на полный привод.
Возможно ли? Встречал упоминание на форуме, что у недоприводов лонжероны отличаются от полноприводов.
Если можно, не ленитесь с ответами, нужно определиться, дабы не ушла.))
-
Кто-нибудь в курсе, как устроена такая проставка? Как крепятся две половинки друг к другу? Может у кого чертеж такой проставки есть?
-
В общем, поставил колеса. Управляемость не ухудшилась, валкости не прибавилось. Машина стала ходить мягче, но не на столько, на сколько хотелось бы.
Кстати, вопрос - каким минимальным давлением можно качать такие колеса без ущерба для протектора, при езде по асфальту.
-
-
В общем, крайне не доволен родным рестайловым бампером с большими туманниками в нижней губе. Низкий, периодически цепляю за все. Был сегодня на разборке, есть бампер от европейки, но он куцый и несимпатичный очень. Там же лежит бампер от дорестайла с кенгурятником.
Собственно вопрос, получиться ли поставить кенгурятник на европейский (короткий) бампер?
-
Ну сравнивать конечно со стоком.
В опчем купил сегодня паджеровские 15-шки и Cooper 31-10.5. Поставить не смогли, мешает прилив под крепление брызговика, подкрыльник в районе ребра арки и кромка бампера. Завтра закувалдирую, сниму губу бампера и поеду ставить.
-
@АЛЕКСЕЙ222,да, так и есть, кстати.
Но меня больше вопрос управляемости волнует и не будет ли задевать арки на дисках со штатным вылетом.
-
Сейчас катаюсь на 16 дисках, люто хочу себе 31е колеса но не нахожу ничего под них. Либо дико дорого, либо все под R15. Подумываю поменять диски.
Собственно вопроосы: как такое сочетание себя ведет, не слишком ли валко на трассе? Как управляемость? На диски со штатным вылетом станут?
Заранее спасибо.))
-
А почему карданчик удлинять и радиатор опускать только на 25мм?
-
Да, и еще вопрос. Не совсем хорошо представляю себе кинематику подвески. Допустим, если поставить только проставку под шаровую и больше ничего не трогать, что произойдет? Поднимется верхний рычаг или он останется на месте и опуститься нижний, приподняв машину?
-
@slake@altai, проставка короче, что бы не ставить очень уж длинные болты, ссыкотно.) А так да, чем меньше накрутиться торсион, тем мне лучше, мягче ходить будет.
Кстати, не нашел темы по опусканию радиатора. Есть такая? Там кузов сильно кромсать нужно?
-
Привет всем! Перелопатил форум в поисках инфы по лифту, остановился на следующем сетапе:
Перед
Отрыв подрамников на 40мм самодельными проставками, ПРЯМАЯ проставка под шаровую 30-35мм, накрутка торсионов на 10-15мм. Удлинить штока аммортизатора. Двигатель не поднимаю, с вентилятором проблему решу.
Зад
Перенос пружин на мост, стабилизатора нет. Возможно перенесу крепление рычагов на 50мм вниз. Перенос крепления панары, либо заколхожу регулируемую, перенос крепления аммо вверх с добавлением крепления под второй амо на сторону.
Колеса планирую 31\12.5\15 или 16. Сейчас стоят диски с Паджеро спорт R16 7J ET13. Оставлю либо их, либо поставлю паджеровские ромашки на 15.
Понимаю, что при таких колесах можно и не лифтоваться, но у меня есть причины приподнять кузов - во первых улучшить геометрию свесов, во-вторых вместо запаски нужно впихнуть метановый баллон.
Собственно, вопросов несколько:
Нужно ли будет при таком лифте колхозить шланг ГУРа?
Нужно ли будет все-таки подрезать арку?
Нужно ли будет удлинять рулевой карданчик?
Нужно ли будет менять тормозной шланг на заднем мосту?
Заранее спасибо.)
из 2WD получить 4WD
в Ходовая часть и Трансмиссия
Опубликовано
Под варить я подразумевал кузовню.)) А с железками без проблем.
Донор накрылся - позвонил, его разобрали уже. Да и бензиновый мотор не хочу, надоело. Хочу дизель. А вот мосты бензиновые хотелось бы.
Я не силен во внедорожниках, просто мне казалось что у рессор не такой большой ход как у пружин. Ошибаюсь? Если да, то прекрасно, можно паджеровский мост с блокировкой подкатить в сборе, без геморов с перекидыванием дифов.
В общем сильно думаю. И хочется, и колется блин.))