Перейти к содержанию

Gurdzhy

Members
  • Постов

    32
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Gurdzhy

  1. Сегодня объездил все металобазы в городе - трубы 60х60х4 не нашел. Есть 60х60х3 и 60х80х4. Есть два варианта: 1. Всю конструкцию делать из 60х60х3 2. Нижнюю, неподвижную часть из 60х80х4 ребром, а подвижную часть и стойку под запаску из 60х60х3. Что посоветуете, какой вариант предпочесть?
  2. Искренне надеюсь, что к тому времени у меня у самого будет чем похвастаться.)) А так, с удовольствием посмотрю твою конструкцию. Какой маршрут по Грузии? Можно будет пересечься, познакомиться. Хотя я сам с 11-го по 16-е буду в разъездах. Если нужна будет помощь в планировании маршрута или нужны будут подробности о дорогах и т. д. - пиши. Грузию объездил почти всю, в курсе что-да как.))
  3. Друзья, писал Алексу в личку, ответа не дождался пока, видимо занят человек. Поэтому спрошу тут. Живу в Грузии, в Москву как понимаете приехать не могу, поэтому калитку буду делать сам. Собственно вопросы: Как себя показала калитка за время эксплуатации? Не появляются ли трещины на лонжеронах, не разбалтывается ли крепление? Есть желание сделать крепление заведя трубу квадратного сечения в лонжероны, а не на пластинах. Обязательно ли для этого кромсать кузов? По фоткам не понять нормально, а бампер пока не снимал. Если все таки придется делать на пластинах - какой они толщины? Судя по фоткам милиметров 8. Ну и накидайте советов, кто проходил через этот процесс. Спасибо!
  4. Ну я один из них. Сейчас продаю Audi A4 - ремени все менялись 15 тысяч назад. Конкретно по этой машине - есть вероятность, что ремень могли поменять еще в японии. Ту так как там на счет лючков?))
  5. Всем привет! Как можно проверить состояние ремня ГРМ? Оба моториста которым показывали машинку говорят, что для этого надо разобрать мотор как для замены ГРМ. Неужели на моторе нет технологических лючков для этой процедуры? И еще в догонку - где у делик стоит штатно воторой акум?
×
×
  • Создать...