Mihey

@Vogul, По поводу обратку надставить очень правильное замечание. У нас теплая обратка просто сверху льется в бак. Когда на дне гель толку от такой обратки как от козла, сам знаешь чего. Если трубку опустить до топливозаборника, то горячая соляра сначала размоет воруг него себе каверну, а потом отогреет весь бак. По физике горячее - поднимается, а холодное - опускается. А так как на делях сделано просто УЖОС. При первой же возможности туда попасть себе все переделаю.

@Lis, Ну так то правильное решение.

Ну и подчистить от флуда сразу.

@Vogul, Дык ты звони. Пиши. Все равно мимо будешь ехати.

Главно ружо опять не утопи на. Работа не волк, ружо не вернет.

Вряд ли японцы на тебя обидятся. Для них это уже история.

Все так и лечат. Обмазываешь трубку герметиком и заворачиваешь.

Для освещения прибора пришлось не хилую дыру выгрызть

Тож себе такой вклеил. Устал свой лечить. Еще и шарик потек, залил всю башню этой жирной дрянью.

, Спасибо брат. Жаль что машинка из клуба ушла.

@Пилигрим67, Вот и я о том же ))) , Я пишу когда считаю нужным. Если не пишу, это не значит что меня нету.

, Валера всем и так понятно, что ты свою лошадку педалишь, к чему уж эти реверансы. Уйдет по приходу времени.

@Vogul, Пробка в блоке 12*1,25, проходной диаметр штуцера 8мм. Прогрев двигателя в минус 48 в течение 40 минут до температуры 75-80 С. Прогревом салона не заморачивался. Запуск производится с брелка сиги, на расстоянии 500метров (заявлено 1500, но видать брехня).

@Максс, Ну эт кому как повезет. У меня в сливную пробку блока врезан, если клювом щелкнешь то он весь стечет.

@Максс, Согласен. Краны - лишний гемор. Я за год эксплуатации ни разу не лазил туда. А раз в два года можно антифриз и новый залить.

Когда на рэйс будешь рэгистрироваться, то встреченному товарисчу ответишь, что мыло было качественное, а вот вервку он гнилую купил. Потому она раньше шеи и лопнула. А то что товарисч не убился так то и вовсе не твоя вина. Вот как то так. В другой раз предложишь ему просроченные лыжи и путевку на эверест, вот там пускай и убивается.

@Vogul, Не обязательно ставить ниже уровня ОЖ. Ниже уровня ОЖ, обязательно ставить помпу, ибо сначала включается помпа и создается циркуляция, а уж потом зажигается горелка. Которй уровень ОЖ по хер.

@Саня900, Ты прав. Тросы местами не поменять. Один-лвый, другой-правый и никак иначе. В остальном правильно мыслишь. И на зиму пред с люка снимай. Очень выручает

Во блин. Вадим, ну что ж ты сразу то не сказал?

@saveliy, Вапче ни вапрос, тыц http://www.drive2.ru/l/4985640 Все подробно описал. Правда фоток готового изделия нет. Вспомнил в последний момент, когда уже машину на колеса поставил. Аморты Митсубиси-Киб ( номер не помню но что то из оперы МР), салент входит с преднатягом. Один в тисках впрессовал, второй забил молотком.

@Пилигрим67, По контрактнику я б даже не думал. Чем постоянно перебирать, лучше один раз заменить и получить гору навески в довесок.

Вадик завязывай чинить машинко где попало. Отдай в проверенные руки. http://carbonus.ru/detail/yok-3238939 Информация к размышлению

Запихал вот такую штуку http://crt.ru/search/oem/?number=7-06-1252 Пробег засек, посмотрим сколько отходит.

Вобще не понятно почему его не выгнали

Ну вот таперь намана