Mihey

@D_AVerk, Вот такая ничо коробочка, брал в икее по 500р

@Пилигрим67, Как суровые коты

Со вступлением. Основной бич машинок коррозия ( лонжероны, силовые элементы, детали кузова). При выборе стоит обратить внимание на дымность двигателя и сухость впускного тракта. Желательно минимум колхоза. В остальном как повезет. Удачи в выборе.

Удалась сходочка, с праздником.

Ну тут каждый сам себе художник

Вот змей, покоцал кирпичика. Выздоравливайте.

@nord, @NSG, Полностью с Вами согласен. Удаление клапана никак на запуск не повлияло.

@NSG,

Она и предидущая то не образец мастерства была еще и смесь обогащала

, Ага, чай закусывать, а то горячий

@Делика Стихия,Красавы @vadim66nt,обязательно прокатитесь

@NSG,Первый раз вижу такое решение, все глушат так. Увеличивая количество свежего воздуха в цилиндрах, при изначальном количестве топлива, крайне сложно сделать смесь богатой. Не надо путать термины.

@михалыч алт, Лепят малой кровью из подручных средств. Потом перелепливают, переделывают, лишь бы руки занять. Подозреваю что @NSG, глушил ЕГР одной заглушкой со стороны впускного. Отсюда и необходимость трубки и ее прогар. Зато есть опять чем заняться))) @NSG,Заглушив ЕГР ты обедняешь смесь, нуужно добавить подачу на ТНВД. Это на стенд. Основная масса ездит без регулировок.

@GooD, Фото нет ибо сам не ставил, но с точки зрения механики и ремонтопригодности. Самое место ему на рычаге. Собственно и родные так же стоят.

@GooD, Проще всего прикрутить отбойники к нижним рычагам.

Красавцы

@Корн,

Ага, вас уложишь

Чет очень на вандализм смахивает

А у нас есть снег, много много снега

@Евген71, Только учти что стойки разные по высоте, водосток не параллелен крыше

@Сагай, Там делов то 6 проводов прокинуть))) Удачи в разработках.

Мир праху, светлая память душе.

эх. Будет за нами приглядывать

В моей башне из родного осталась только оболочка.