@Делика Стихия, Антон, я ничего толком не нашел. Крестовины обе очень жесткие, хотя нижняя проехала уже тыщ 35. По шлицам на концевике тоже вопросов особо нет. Наверное сальник просто помирает. В дорогу ничего не буду делать,даже масло не стал менять. А то зальешь какую нибудь шляпу и прилипнешь потом за 1000км от дома.
@Боцман251, Я себе в Екате брал тайваньскую. Отчет https://www.drive2.ru/l/7950911/ тут
Пробег на сегодня 10тык
Вижу что \ваш вариант не хуже. Хотя по поставщику ХЗ.
1. Не вижу проблемы.
2. Не закрепленный лист хорошо подогнанный по полу лежит как влитой.
3. Установить можно, но полозья будут сильно выпирать.
4. какой смысл ?
@taison060880, Да, так не должно быть. Заправляюсь всегда под горлышко, все сухо. Смотреть для начала все шланги, от горловины, вентиляцию, перемычки. Если ничего не обнаружится тогда снятие и все фланцы на осмотр.
@Делика Стихия, Антон, прямо мысли читаешь. Тоже все время об этом думаю. Порой смотришь на этих "уважаемых" людей и чувствуешь, что не дай бог, случись им на этой шарманке в тайге без связи встрять, они там и погибнут
@Evgeniy18, Там не сложно. Выдернуть полуоси по 4 гайки открутить, потом редуктор легко вынимается, еще 11 гаек.
Самое главное при изъятии полуосей не повредить сальники в чулке.