evper63g

Крышку регулировать пробовал? Это касается зависания оборотов.Другие симптомы не знаю.

Спасибо за интересное сообщение.До таких подробностей я еще не дорос,но в общем понятно-дело стоящее.

А я тоже не стал лобовину снимать.Глянул всё на месте-натяжитель,успокоитель,башмак,даже не гремит только вытянулась запредельно.Пока езжу тысячи три. До замены было 243000км.

Менять не торопись, попробуй отрегулировать-это не сложно, ссылки есть. За подшипники большое спасибо!

Ещё случай был у меня.Приехал я на развал,а парнишка грамотный и не рвачуга.Говорит-делать не буду нижняя крестовина рулевого вала полетела-меняй.Я расстроился, поехал в магазин,а там девки ушлые-говорят,а там 6 штук могут быть разных.Ну взял парочку-а там, у меня волосы дыбом.Болт нижнего шлицвого хомута рулевого вала открутился,а я думаю чаво меня по дороге болтает.ВООТ!

Уважаемые деликаводы! Отзовитесь кто прошивал свой комп,кто ещё не написал своё мнение.Я уже созрел,и хотел бы утвердить своё желание.

Надеюсь и жду.Когда свою крышку разбирал-регулировал подшипник,в смысле люфт мне не очеь понравлся.А так получилось весьма не дурно.Эфект потрясный-не дёргается,не трясется,в общем здорово несётся.

Может зря мы всё усложняем,японцы уж всё за нас придумали,и электроды,и металлы... А во время сварки старался до красна не греть.С уважением,Евг.

Прошу ответить кто в курсе-где искать паузу?

И ещё,свою тягу наплавил по выработке в местах где стоят втулки (в середине),прошу простить если не правильно назвал.Пока езжу недели две-нормально.

Был у меня опыт сварки передней тяги на какую-то немку,после ямы. Через год спросил-держала,только машинка в аварию попала.Так эта тяга в дугу-сварка держит.Сам сварщик,варил японскими ЛБ.

А подшипники где брал ? Подскажи адресок,номер и тд, плизз.

уважаемые делиководы! у меня паузы вообще нет, вместло неё обычный первый режим , переключатель обыкновенный.