SNOIK
-
Постов
152 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные SNOIK
-
-
еще есть такой датчик положения рычага подачи топлива на ТНВД
Garre_kiv, а где этот датчик находится, и что с ним можно сделать))? Вакуумный датчик отключен давно, т.к. кондей не заправлен. Компрессию посмотрю, ну в среднем сколько она должна быть, сколько допустимо? И всетаки, влияют ли убитые распылители на обороты??
-
Satanyo, уже был опыт чистки сеточки обратки, поэтому первым делом полез туда смотреть, там все с прошлого раза чисто, т.к. я сейчас 2 фильтра поставил(дизельные, пластиковые), до и после основного, чтобы ворс от фильтра там оставался, они вроде бы чистые еще. Тросик тоже пытался регулировать, ход у него маленький, т.е. не хватает его чтобы еще обороты убавить. Перед тем как обороты повысились ничего с двигателем не делал. Всетаки может быть это изношены распылители и из за этого смесь получается переобогощенная?
-
З.Ы. А разносом не надо людей пугать)), как представишь, аж чето ссыкотно становиться. У моего друга на ванетте такое было, хотя турбины там нет, он на пятой и на тормозах машину заглушил, она еще ехать пыталась)), вроде бы все обошлось.
-
Серый Кардинал, турбинку менял прошлым летом, но она в масле, это точно из за того что сапунит из крышки распредвала, сегодня скинул шланг сапуна, а патрубок заткнул, пока что обороты на прогретом не падают, всеравно выше тысячи, но турбина еще влажная, видать остатки)). На днях буду делать маслоуловитель. Поездить пока что нет возможности, сейчас жду втулку рулевой рейки(втулка, сальник и уплотнитель), а то с ГУРа прет как из лейки)) хотя зазора в самой шестерне-рейке нету, стук именно из за этой втулки, соотвественно и течь. Как поставлю отпишусь о результатах.
-
Товарищи, подскажите, кто сталкивался с проблемой высоких холостых, проблема заключается не в тросике хх. Я грешу на распылители, думаю переливают, буду менять на корейские из мегадизеля. Что еще может быть, если не распылители, фильтры в норме. Во время прогрева все нормально, после поездки обороты держатся гдето 1200-1300, а по регламенту на сколько помню 700-800. Поиск юзал, путного ничего не нашел.
Заранее спасибо
З.Ы. ЕГР заткнут.
-
Если щелчок появляется при торможении, то это скорее всего происходит из за того, что колодка имеет свободный ход примерно вот так
)) Ссори, не художник, но думаю понятно.
-
это как так?... могет мжКОЛЕСном?...
если межосевой зажат (4HLc-4LLc) то машина и прямо то с напрягом едет... сразу ощущается что у тебя заблокирована муфта, а межколесного на наших машинках нету... тем паче впереди.
Ах...да..у вас же супер селект, там блок без понижайки никак вроде бы. А прямо хоть с межосевым хоть с межколесным она нормально абсолютно ехать будет, блокировка очучаетсо только в поворотах, и на кирпиче это сразу заметно, т.к. межосевого дифа вообще нету. Странно просто, я подвеску перебирал развал сбил, на глаз поставил, ничего не визжало... Но за методу спасибо!
Вот еще случай был, соседка на мазде бонго с блоком(хз с каким) ездила с неделю наверно, резину всю порядком пожрало, как ни поворот, так визг стоит)))
-
Вобщем тоже скептически относился к демпферам на рейки..но тут почитал у родственников-Паджероводов..
у них, как известно тоже рейка..народ в ВОСТОРГЕ!!-особенно лифтованные на больших колесах..
пропадает дрожь на гравийках, плавание в колее..вопщем то, что на моих 33-их колесах ощущается
в полный рост
Так что осталось подобрать девайс..и куды крепить..
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtop...%EC%EF%F4%E5%F0
У паджероводов не рейка а трапеция, поэтому там есть куда демпфер вкрячить, а у нас мудрить нужно не хило, хотя есть задумки.
-
Товарисч! Проблема то может заключаться совсем не в подвеске и регулировке, а как ни странно в трансмиссии, а именно в межосевом диференциале, когда он заблокирован, колеса визжать будут из за разности скоростей в повороте.
-
http://pnevmoballon.ru/files/cabin.pdf
Вот есть каталог пневмоамортизаторов, первый в каталоге по креплениям вполне подходит нам. Но это на вид, надо смотреть характеристики. Это позволит регулировать переднюю подвеску, а на заднюю можно пневморессоры поставить, в дополнение к обычным, это уже обсуждалось выше. Так что у кого есть средства и время можно заморочиться, я думаю результат будет замечательный.
-
Привет! И что ты к "булкам" залез, есть темы по "Кирпичам" а проставки под шаровые один в один
Спасибо! В теме про кирпичи чертежей не нашел)) Наверно плохо искал
-
Ну и сами чертежи. Думаю достаточно подробно.
Прошу модераторов не ругаться, заранее извиняюсь, вопрос есть, для кирпича чертежей проставки подшаровую не нашел, можно ли этот чертеж использовать?
-
Для статистики
Тоже обрывало ремень балансиров, но повезло, он оборвался и торчал между шестерней балансира и отливом на крышке-метка вроде.Ставить не собираюсь, но примерно когда его оборвало(я не знал), я почувствовал на холостых большую амплитуду раскачивания двигла, наверно можно так сказать, когда обороты чуток побольше холостых, то все норм.
-
Ура товарищи! Нашел где можно отдельно купить сайлентблоки верхних рычагов, а то в некоторых конторах шлют на. и говорят что они только с рычагами, а рычаг от 5000 деревянных, так вот собственно линк....
http://podveska-tuning.ru/category_11164_offset_0.html
Там кстати на кирпич шаровые усиленные есть.
-
Турбина конечно является неотъемлемой частью ходовой и трансмиссии:D А если по теме турбины, то и возможно что пришел конец подшипникам скольжения и через них гонит масло, с турбинами при неправильной эксплуатации(маслянное голодание подшипников) такое часто бывает, вот на моей на 4d56 менял летом. Чего искренне не желаю.
-
Недавно покупал фильтр для пылесоса, на свою модель не нашел и купил универсальные мешки, в 1 пачке 3 мешка из какогото офигенного материала, в пылесосе без вытряхивания он продержался 3 месяца, пыль не пропускает вообще!!! Там около 2-3кг грязи набралось, при этом сам фильтр-мешок не забился и прекрасно пропускает! Вот если такой материал использовать в салонном фильтре, то ИМХО в салоне грязи вообще не будет, есть идея поставить на каждом входе в салон. Мешки как написано на упаковке немецкие Top House NH 1UN.
-
Товарисчи, обьясните неграмотному, почему на сухом асфальте при включенном переднем приводе выкручиваешь до упора руль и задние колеса начинают пробуксовывать через оборот как-бы, такой же эффект на сурфе.
-
Воздушный фильтр на 4D56T можно поставить от дт-75(Зил-Бычек)- внутренняя вставка, только он немного короче, нужно сделать проставку. А стоит он 80 руб., так что меняй хоть каждый месяц
-
На счет эмульсии посмотрю, как раз на выходных масло менять буду, всем спасибо за ответы, и есчё вопрос к SANCHO: сколько стоит термостат?
-
А вот и моя.
-
температура нормальная.
а ты в расширительный бачок доливаешь на "холодную" или "горячую"?
а может и микротрещина в голове
Пробовал и на холодную и на горячюю, одна х-ня, голова цела вроде, дыма характерного нет.
-
Такая проблема, кудато девается тосол, за полгода доллил около 2-3 литров причем в радиаторе уровень в норме, а из расширительного "уходит", хотя все везде сухо, шланги целые. Мож у кого нибудь было такое? И еще, у меня уровень температуры даже до среднего(на датчике) не поднимается, это нормально?
Высокие холостые на горячем двигателе
в Все что под капотом
Опубликовано
Пока что ограничился тупой регулировкой троса, пока что помогло)