Jazz

Перед резиновый, зад пластиковый. Разве таких не бывает)?) это получается ось рычага уже впереди, где резиновый и толще сзади, где плассмас втулка? Или как? Подскажите кто в курсе? Что в моем случае подходит?

Пишут, что номеров с Грейса нет. Заказывают на сайте ангара77. Так они у них зовутся:1. Сайлентблок длинный рычага верхнего SALENTBLOCUPPOR PORTER, GRACE 2. Сайлентблок короткий рычага верхнего SALENTBLOCLOPOR PORTER, GRACE 3. Втулка сайлентблока фторопластовая длинная VTULKADLINPORTER PORTER,GRACE 4. Втулка сайлентблока фторопластовая короткая VTULKAKORPORTER PORTER,GRACE У меня другой вопрос: подойдут ли сайленты от грейса к рычагам, где передний резиновый сайлент, т.е без капроновой втулки.( Булка рестайлинг)?

Такая же фи.. я. С водительской стороны люфт рейки. Течи нет, потеет. Заменил всю правую сторону: шары, рулевую тягу, наконечник, линки. Брякает все равно неприятно и даже ощущается вне зависимости от ям и неровностей. Подтягивал уже пару раз, но ничего неменяется, хотя затянуто уже скорее по макс, так как руль немного туже стал, обратный возврат еще есть но вялый.

"солнечным магаданом" сможешь организовать отправку в Магадан? sunmagadan.ru

Возможно ли на Д400 устанавливать разные диаметры по осям, зад 225/80/15, перед 235/75/15. Разница 0,4 см в радиусе получилась. Надо кратко временно проехаться

Скажи пжл наименование комплектации, чтоб люди знали на Северах какую Д5 правильно брать))))

Электрическая? Тэны как на фотках? Это тюнинг или комплектация такая?

. Я пытаюсь сравнить Д5 и Аут! Д5 на платформе Аута. На Ауте я ездил-машина жесткая по сравнению даже с Деликой-сугроб. Жесткость проявляется при езде по неровностям, типа грунт дороги, стыкам асфальта и т.п- неприятно и некомфортно! Хорошо только по асфальту без ям)))) Д5 такая же деревянная?

А D5 такая же жесткая как аутлендер?

Такая же беда! Загорелась лампа АВS. Перед этим месяца за два меняли ступ. подшипник на левой стороне передка. Замкнул контакты, помигал лампой, выдало ошибку - такая обширная - датчики и еще что-то)) Полез с тестером замерить. Левое переднее 1.23 кОМ, правое переднее 1.295 кОМ. Номинал 1.3-1.5 Задок еще не мерял... Подскажите - датчик на замену? Сколько стоит? Сложно ли его сдергивать? Может все-таки провода сгнили?))

Слышал разные версии, про разные авто, как устроен счетчик электрический показаний пробега. Горит ли ноль, если пробег до 100 тыс. км. Например на циферблате: 045983 - пробег 45 т. км. или 45983 - пробег 45 т.км. PS Просто интересно...

было такое на 4м40 - менял рейку! все прошло!

А на булку от истаны может подойти, никто не в курсе?

На всякий случай, может пригодится: Бенз в Маг. области если в Магадан ехать есть: в Сусумане (600 км.), Оротукане(400 км.), Атка(200км.), Палатка(80км.), Сокол(50км.), Магадан(0).

Пелетон: Судя по форуму ставят и не жалуются А есть примеры, что что-то не так при эксплуатации BOSCH 580 453 453 на Деликах?

vol: как машина, не дергается? У меня схожие симптомы...

более подробно)) когда завел 1 раз - работал на хх без проблем, поехал - заглохла, завожу, держу газом - еду - глохнет. Заехал в сторонку - завожу на хх - глохнет.Так несколько раз. Стою некоторое время- завожу- работает на хх, еду -глохну. Отстоялась час-два около дома, завел на хх отработала 15 мин - поехал - все в порядке))

спасиб, ребят за советы! Вот уж точно не лазь, пока работает, весь вечер потерял из-за подножки. Хорошо хоть не зимой и не на трассе где-нибудь! Продолжаю, постояла она часик под домом, завел с сиги, поработала 15 минут, через часик поехал за хлебом, прокатился по городу - все работает. Ребята грят, что это мозги, когда снимал клемму, все обнулилось. Надо погонять двиг на разных режимах. Только вот глохнуть не должна. Полезем посмотрим на моторчик ХХ, как-нибудь! Пы СЫ Подножку я вправил почти сразу (тему соответвующую изучил на нашем форуме))) ) - лампа перестала гореть-мигать откр. дверей. Долго с сигой маялся не снимала и не ставила, только орала. Пока кнопкой дверной не вкл-выкл центральный замок. Как только дверки позакрывались, стала и с сиги сигналка ставить и снимать на охрану.

Как и многие прилип с подножкой.Двиг 6G72, 2001 г. Т.е не задвинулась, на охрану не встала, лампа откр. дверей горит. Сигналка стигала, снимал пару-тройку раз клемму, подножку толкал, лампа откр. дверей наконец погасла. Охрана продолжала орать и не заводить двигатель, наконец передумала, захлопала центральным замком открытия-закрытия дверей. Завелась. Прогрел-поехал. Немного проехал- заглохла. Завожу - глохнет. Завожу подгазовываю, кое -как съехал в сторонку. Постояла, завел - держит обороты. Поехал - заглох, все по новой. Вот таким не хитрым способом добрался до дома. Компутер? Что с ним?

я тож думал над этим прогревом. Действительно, у меня на всех дизелях (корола, террано и делика) не так быстро темпер рос при отриц темп., как хотелось. Менял термостаты, брал "горячие" термостаты - существенно ничего особо не менялось. При этом, верхний патрубок и крышка радиатора нагреваются, а нижний, где и стоит термостат холодные до самого открытия. Может надо термостаты ведрами подбирать, травят потихоньку даже с магазина? У кого быстро нагревается машина зимой верхний патрубок холодный и крышка радиатора даже когда темпер. двигателя рабочая?

Всем спасибо! Дорожку восстановили, все заработало! Ссылки по работе блока управления: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=32505 http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtop...E9&start=15

Спасибо Evgo! Новая инфа, после подключение блока с донора, сгорело реле свечей накала. Блок от донора был с другими номерами. Релюху уже восстановил, прозвонил провода - тоже целые! И еще выявил, что реальное подключение блока управления не соответствует ни одной схеме легион-книги "Делика". Так что, скорей всего блок управления, но выяснилось выводы с горелостей выходят не на провода системы накала.

Разобрал черный ящик и обнаружил сгоревшую дорожку. На снимке в левом нижнем углу между черной коробочкой RL101 и цветной фитюлькой C110. Место помечено черным цветом. При этом появилась возможность подключить блок управления с другой Делики, и все равно релюха не щелкает. Так что хоть цепь и сгорела в блоке, но, видимо, по другой причине. Что еще глянуть?

Датчик темпера проверил, сопротивление меняется при нагреве. Что ж получается железная коробочка виновата? Она разбирается или только под замену?

Спасибо коллеги. А датчик темпера в авто ведь один стоит, и на свечи и на показания температуры движка на приборной доске? Если на приборке температура вменяемо показывает, имеет смысл датчик снимать и кипятить?