Брюхо

Потолок снимать, не так сложно как кажется. У меня сколько делик было, мне накаждой по тем или иным причинам приходилось салон разбирать(антикор, шумка, доп оборудование или замена убитых элементов) так последний раз, я за 2 часа полностью собрал салон и захимчистил его. Потолок в том числе.

Посмотрю и отпишусь

Нужно снять всю систему электрошторок боковых и переставить на другую машину. Прежде чем лезть, чтоб не курочить, хочется узнать как их лучше снять. И есть ли к ним какой-нибудь блок управления и где он.

Всем привет, горит лампа абс, абс не работает, диагностика показала ошибки по 4м датчикам и блоку абс, фишка на месте. Машина распил, может че обрезали, где и как искать. Где прячится жгут отвечающий за.

Ну вообще я 120 и езжу в основном. На паджерике 4м40 140-150 не напрягаясь, а так 170 разгонял. И греванул.

Было у меня много делик разных. Булку 120-140 это считаю нормально, 160 можно не долго, а больше мне кажется ей уже тяжело. Даже на свежей, по хорошей дороге, на хороших колесах, на хорошем бензине.

Да тоже не первый день на свете живу. Номера коедиток это другое. Да и на этой машине ключ не там. А вообще все под Богом ходим.

Разве ключ это основное чтоб угнать машину? Ее если захотят итак угонят. Кто там знает где какая машина. У меня ниразу не вылетали заглушки да и внутри ключ расперт толстой стяжкой петлей

Секции по бокам от секции запаски. У меня в правой была.

Кстати магниты хорошая вещ. Орто вроде. Я ставил. Расход не почувствовал, но машина лучше работала и чуть бодрее была.

В заднем правом углу была, в передней части заднего угла. Который вырезают под бардачек. К полу снизу.

Вообще в машине нашел много неопознанных блоков электроники. Маленьких каких-то датчиков по салону. Не знаю от чего. Но у меня по дороге все ништяки поснимали с салона.

Уронил ее и треснула. Я обычно или на хомут вешаю под днище или в противооткатную трубу, резиновую заглушку вытащил и туда вставил. Потом закрыл.

Делал антикор, нашел коробочку, в месте до которого в принципе можно лостать рукой без ямы. На магните коробочка. А в ней ключ запасной. Магнит мощненький.

Вот 2е шт по 175. Solar frontier Sf 175 в нете есть характеристики и размеры.

Где-то метр на 80, точно не мерил. Еще есть метр на 80 японские, которые не требуют прямого попадания лучей, но они толстые. Есть панда китайские, там наверное 120 на 80 по 375 ватт каждая.

Почему все так уверенно говорят про запасной стартер/генератор. Это не всегда удобно менять. Да и акум может сдохнуть в лесу. Я кстати собрался к лету сделать панель соонечную на крышу. Рамку подпилю чтоб плотнее к крыше была и минимум выступала, на герметик для вклейки стекол. Панель на 150 ватт и контроллер умный. Все ужеесть в наличии. После монтажа будет держать акум всегда в тонусе. Панель поменьше бы поставил, но по дешевке на работе 150ка это минимум. Может второй акум воткну. Энергии будет хоть отбавляй.

Почему зашибет. Там наверняка такой шкив который только ты можешь крутить, муфта какая-нибудь. Я уже деталей не помню. Мне 15 лет было, я не соображал особо. Помню что трехлитровый дизель заводили штатной кочергой без каких-либо проблем.

У нас крузак был дизельный и заводили.

Не, я про тойотовский не помню уже. На 60ке стоял. На 73м был 3b, тоже вечный мотор, никогда не лазили в него, так и продали, он и дальше ездит. И 60ка тож.

Были машины с чугунными головками и шестеренчатым грм. И прочими делами, довелось поездить по всему приморскому краю. Рассказывать буду внукам.

А у уаза с дыркой?

Кто-нибудь думал замутить кривой стартер на дэлю? У бати на Lc bj73 была такая функция и выручала. Этой кочергой и запаску спускаешь на цепи,домкрат крутишь и машину можно завести.

Про хадо подтверждаю. Работает. Зелененький тюбик для кпп и редукторов.

И еше. Прошу сообщить где перебирают за 15000р. Мне нужно срочно туда проехать.