Брюхо

Ну Москва всегда ценником удивляла. будем смотреть дальше. вообще аукционный пробег 112 тыс. все жидкости свежие. Все проверили. Везде свежак. И на вид все грегаты чистенькие и судя по всему пробег реальный. Салон и руль не потерты. Это я к тому, что износа быть не должно. При сварке и распиле не снимали ни коробку ни двиг. Пилили зигзагом стойки перед и пол до середины. поэтому погнуть не должны были ниче.

Безпробежный распил сваренный на совесть пришел мне. Вибрация достаточно сильная была при плавном наборе скорости до 60 км.ч 60 это был её пик. при интенсивном разгоне все четко. вывесили та же ситуация. Кардан прыгает в районе хвостовика моста. Меняли кардан, то же самое. Мост не имеет люфтов нигде. Масло свежее в нем тож. решили поменять раздатку, а че не дорого 10 тысяч и 5 работа)) короче замена раздатки ничего не решила. А теперь я обратил внимание что двиг колбасит на холостых и колбасит на 1500 оборотах. и если разгоняться скажем на l никакой вибрации нет. А на d получается на каждом пепеключении скорости в момент когда обороты на 1500. И чем выше передача тем сильнее колбасит на 1500 об. т.е на 1 скорости 1500 оборотов, потом вторая и на тех же 1500 вибра еще сильнее. При этом звук двигателя в идеале и на оборотах после 1500 все оки. Как такое может быть, у кого какие варианты.

Помоему со сваркой проблем нет какраз.

А где находится датчик КВ? Его можно экранировать? Или смазкой гидроизолировать?

Всем спасибо за ответы. Буду проверять версию с проводами. А насчет джипа, ну мы все знаем почему делика не просто полноприводный микроавтобус. Фольцваген мультивэн 4моушен это вэдовый бус. А делика.... Защита стоит кстати.

6g72, проезжаю по луже на скорости, после этого падает мощность, даже скорее тупит машина, обороты еле еле набирает даже при педали в пол. Причем чем глубже лужа и сильнее брызги, тем дольше тупит. Я такую закономерность проследил. Что это может быть кто знает? А-то что это за джип, который лужи боится.