АлексТом
Members-
Постов
160 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент АлексТом
-
Благодарю! Посмотрим...
-
Не, у мну по блоку стекает и летом и щас ((( А где не видать, в аккурат меж ТНВД и блоком (наверное).
-
Привет земляки и гости нашей области))) А я на оборот 9-12 на Алтай в Тальменский район мотался. Там в Ларичихе маненько по го-ам прокатился. Но вопрос не об этом... Давит где-то топливо с ТНВД наружу. Где у нас в Томске кто топливную аппаратуру чинил и как удачно? Заранее спасибо!
-
Благодарю за пояснение
-
А скока должен быть зазор? Или просто чтоб не лежал на лонжероне?
-
Ок. Понял. У мну рессоры сейчас с не загружеиным кузовом просто прямые... Наверное эт не гуд?
-
Эт чё получается пять листов с коренным?
-
Привет всем! nord - респект и уважуха за комент и ссылочку! Уже давно ломал голову с дополнительной индикацией температуры ОЖ. Твой вариант самый оптимальный. Уже всё заказал Как крепил датчик к блоку? Ещё раз СЭНКЬЮ!
-
Привет всем! Снял блок, вскрыл, на вид всё как только с конвейера... (и с одной стороны и с другой). Учитывая опыт Вас, форумчане, выпаял три самые большие ёмкости (две 100Х50 и одна 100Х16) и оказалось, что одна ёмкость вытекла под своё "гнездо" и электролитом выжгло дорожки и даже часть самой платы. Ёмкости заменил на новые, дорожки пропаял. Блок поставил, помолился и повернул ключ зажигания. Услышал приятный звук щелчка одного из двух силовых реле и запуск с пол пинка. Душа ликовала! На следующий день, поворачиваю ключ щелчка нет... Беру тестор, поворачиваю ключ, напруги на свечках нет... В соответствии с букварём проверяю напругу на свечах для системы с дополнительным сопротивлением (сняв разъём с датчика температуры), там некоторое время при повороте ключа зажигания должна быть напруга порядка 9 вольт. Нет напруги! Чё может быть? Я в трансе... Температура на улице 25-30 С. Машина заводится после 2-3 сек. работы стартера. Если в системе стоят 11-12 вольтовые свечки (не знаю, сам не менял) вместо 6 вольт, это может быть причиной не сработки реле? Но ведь после ремонта блока оно один раз щёлкнуло...
-
Блин горелый! Открутил! Он цуко - третий болт, прячется с низу, со стороны воздухана. Надо открыть люк под сиденьем водителя и открутить патрубок воздухана, отпустить его ниже и за ним прячется третья гаечка. О как...
-
Ребят, номерки запчастей вписываем... Пжалыста)))
-
Дык руки у всех разные... мои гномьи не пролазят((. Буду жену просить щоб пощупала)))
-
Однорядник встаёт с диффузором (с небольшими вырезками под трубки охлаждения АКПП). Родной рад. в полтора раза толще однорядника. Твой двухрядник должен встать с диффузором с небольшими доработками... "Поиграть" по высоте 1.5-2 см или верхней проушиной (крепление) отодвинуть в сторону рад. кондея. Хотя если и без дифа всё ОК то и заморачиваться не стоит))) Но с ним надёжнее.
-
На картинке однако две модификации блока управления показаны, мне так кажется... Вот у меня похоже верхний вариант (82602). Или я не прав?
-
Диффузор встал?
-
У меня тож крутилка, а ещё на панели (с права от ключа зажиг) три рубильника (габаритные огни, обогрев зад. стекла, блокировка замков) я так понимаю габаритные огни параллельно с крутилкой. На эту кнопку также заведены (наверное) штатные туманки (у меня их нет).
-
Дык на картинке и видно только два верхних крепежа которые я и откручивал (82602). А по низу ни чё не видать.
-
Привет всем! Подскажите пожалуйста, чем заменить выключатель габаритов на приборке "кирпича" или ток оригинал? Мож у кого про запас есть...
-
Во-во! Я даж очки напялил... Не помогло(((
-
Снял... Верхние два винта держат верхнюю часть блока, до нижних не могу добраться! Если они там вообще? Но что-то держит коробушку жестко...
-
Привет всем! Подскажите, как снять блок управления? Верхние две гаечки открутил, а в низу ещё чёт держит... Как до нижних добраться? со стороны воздушного фильтра не видать ещё крепежей (((
-
Ездию на SAT - полёт нормальный http://www.delicaclu...о/page__st__820 пост 828
-
Благодарю! Не мог найти ни где(( А погода будет обязательно, чукча дрова не рубит)))