Grigoriy

Октябрь. Разобран двигатель 4М40, произведена ревизия: коленвал в пределах допуска; цепь Грм – замена; втулки балансиров – замена; поршня с кольцами – замена на +0,5; блок – расточка на +0,5 (при расточке мастер сильно матюкался – уж сильно каленые цилиндры); турбина – люфт присутствует, но не критичный, пока походит (подумаю: либо замена картриджа, либо самой турбины); выпускной коллектор трещина – сварка.

Сентябрь. Проведена проверка двигателя 4М40 на доноре, в ходе которой выяснилось: компрессия- 22кг/см2; форсунки льют (сразу куплены контрактные с пробегом 80т.км; ТНВД в хорошем состоянии, но при разборе выявились «волосовины» на плунжере, поэтому- ремонт; Гбц в хорошем состоянии, но одна межклапанная трещина, поэтому- ремонт завтуливанием. Решение- капитальный ремонт. Снят двигатель 4М40 с донора.

Запчасти использованы с донора PE8W 4WD, АКПП, который был приобретен заблаговременно (случайно). Начало реконструкции август 2016год. Приобретена МКПП в сборе с раздаткой, рычагами, задним карданом (переднего не было), с креплением к кузову. Снят двигатель 4D56 с коробкой и карданом. Обмен с Костоправом: мотор 4d56 на МКПП-кит 4м40.

К каждому описанию буду прилагать фото и цену, в конце полный подсчет. Это для того, что если кто решит на такую модернизацию, чтобы расчитал свои силы и возможности. Итак. Для этой затеи мне очень пригодилось и помогло: машина жены, владение сварочным аппаратом и сам инверторный сварочный аппарат, возможность бесплатно разжиться кое-каким металлом (уголки, листы), знакомый сварщик (иногда пользовался его услугами), знакомый токарь (соответственно бесплатный), терпение и очень много времени.

В этой теме опишу пошаговое, с некоторыми фото, превращение заднего привода с МКПП и мотором 4д56 в полный привод с мотором 4м40. Прошу не торопить, потому как интернет отвратительный и не "пинать" за некачественные фото, потому как под рукой, в это время, был только телефон нокиа 6230.

@Акакий Руль глянул, оказался без аирбека, пустой и без шлейфа.

Нет этих отражателей нет.

Фото кинь что за отражатель, сзади много чего есть.

Есть, правда состояние не ахти, но вроде аирбег целый, завтра вечером гляну, отпишусь. Хотелось бы поменяться на колесный диск, нужен на запаску.

Где ссылка то?

Было дело, тоже пользовал китайскую ГБЦ на моторе R2, вернее плиту. Остальное (стаканы, шайбы, р/вал и колпачки) ставил оригинал, ходит неплохо, но через 50тысяч нужно регулировать клапана, седла слабоватые, а в остальном неплохо, т.е сплав неплохой.

Акакий, спасибо.

Кто знает где приобрести вот такие проставки под верхние шаровые? Или чертежик есть?

У меня тоже был "колхоз" от старого хозяина резинометаллические, поставил с втулками без переделок, как раз с таким артикулом.

keks MB672050 и MB672051

У меня были похожие симптомы перед тем случаем как

Для АлексеяВ

АлексейВ есть переключатель, центральная консоль и раздатка. Если интересно пиши в личку. Frol28 Есть дифузор 1т.р.

Забирай у меня радиатор в сборе от булки бензинки, штуцер целый. Он такой же, только тоньше, но ванночки одинаковые.

Вот что EXIST.RU показывает: размер 12*43 http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=8b83b73d-3c24-4999-a6e8-c84d89ba2591&UnitId=3850000B&Title=REAR%20AXLE%20HOUSING%20%20and%20%20SHAFT http://www.exist.ru/price.aspx?pid=58B00DC2&sr=79&Cat=Mitsubishi

Frol28 гайки длинные конусные продаешь или только на обмен?

Привет Витя (Синкоп), есть шпильки, с моей 2ВД высвободились. Если не срочно, после праздников отправлю бандеролью. Гайки тоже есть, но только короткие.

Есть такие крепления?

Может есть у кого рычаг РКП, желательно от механики, а то у меня обломан.

Если уж лезть далеко в дебри, то самое первое составляющее - это кто и как будет это делать, а остальное все прилагательное.