Stinger

Метки смотри в первую очередь.Если в порядке,то мерь компрессию.Если до этого машина плевалась синим дымом,то есть вариант увидеть обуглившийся поршень.

Блин....прикольно гуся выводят....Типа человек повыражался в сердцах по поводу того что его кинули на бабки,и все....стал по этой причине козлом,потому что не смог эмоции сдержать,да поматюкался вслух.А там оказывается ушки то у всех нежные и ситуацию ОДНОКЛУБНИКА,чет никто даже понять не захотел,не то чтобы примерить на себя.Да и от слова "..."в обморок падаемПраильно,нах надо,пока есть дураки их надо лечить..... Вот показатель...отношения и понимания в клубе. По сути,так и есть.Для кого то клуб сила,а для кого то-так...понты рисовальные. Не в обиду ZAZ,твою голосовалку люди искренне поддерживали со всей страны,всем клубом за тебя болели.Итог виден.А в этой теме ты просто тупо жестко слился,мотивируя тем что чел на эмоциях,причем вполне оправданных,набазарил лишка.И че..Разве это повод отказать в помощи?Да пусть даже не в помощи дело,а в ПРИНЦИПЕ,что не надо кидать одноклубников.Сегодня он,а завтра ты окажешься на месте Михабуса.(ни дай бог,конечно) Пацаны,я не пытаюсь кого то ужалить,просто хочется,чтобы хотябы у нас,в нашем не очень большом мирке все было честно и по совести.Конечно же по возможности.Никому не в обиду,если задел,извиняюсь.Но и меня прошу услышать,не прочитать,что я написал,а именно услышать и по возможности разрулить ситуацию.Ну нельзя ее так оставлять,никак нельзя.Иначе грош цена такому клубу...........

Да с балками вниз его уронить вместе с коробкой и все дела.

Вниз под машину.

Если мотор сапунит,то слив масла в картер бессмысленно делать.Газы с картера будут подпор делать сливу.

Ставь,только бугеля по одному затягивай,если какая крышка будет закусывать,ее надо будет,пришабривать.

Руслан,если комп без вайфай точки,нужен шнур,если дома есть ВФ,то скачиваешь на комп программу указанную в инструкции для телека и пользуешься.Для телефона тоже есть свои программы в гугл плэй.А вообще внимательно почитай инструкцию,там все очень доступно разжевано.Я поначалу тоже все подсоединял,и бук,и телефон,потом просто понял что они и не нужны,все можно делать на телеке.

А в чем я сам себе противоречу?чет не улавливаю.

Видос прикольный. Особенно начало,столько засаженных тачек ждут трактор. :-)

А я вот ща внимааательно прочитал данную статейку.Короче суть такова,как я понял.Не ремень балансиров забирает 15коней,а разбитые постели балансиров,когда валы начинают крутиться "наперекосяк". О как....

Может и так.Опять же,я вот как думаю,если балансиры работают,то это в любом случае нагрузка на двигатель,а любая нагрузка -это сопротивление,значит определенные потери мощности,логично?

Слав,я все конечно понимаю,но.... Это пишут такие же люди как и мы.Возможно я иронизирую,но тут важна не ссылка на ресурс,а ссылка на конкретные замеры на диностенде.А так голословно,можно что угодно преподнести.К примеру,накручиваем цикловую,машина поперла,добавили этим действием 25коней.)))Логично?Я думаю логично.)))

Да поверь,имея в руках щетку,ее проще купить чем искать по каталогам.По крайней мере в магазинах моего города.

Прошу прощения конечно,но мне кажется если ты своими руками снял моторчик с кирпича,чтобы поменять щетки.....то вопрос какие поставить уже излишен.Возьми отпаяй старую и в магазин подбирать.Щетки можно ставить любые,лишь бы не меньше родных,а те что больше,за 2минуты приобретают нужный размер с помощью напильника.З.Ы.не в обиду конечно,но надеюсь не спрашиваешь кто какие ниппеля в колеса ставит?

Все верно,балансиры убирают вторичные вибрации,которые чувствительны опой выше 3000об/мин.Если простым языком выражать сказанное,то выше 3000 оборотов в салоне будет чуть тише слышен мотор....И ВСЕ.... +100500 :-)

Я вот балдею.))))Слав,ты глумишься над людьми чоли?Или с табуном коней проверял?

Не...две низзя....начнутся изменения в конструкции,хрен знает к чему такой тюнинг приведет.А там глядишь и "регистрацию" аннулируют

Дедушка,ацетилка,это в случае если нет нормального флюса.А лучше всего паяльной кислотой.Да и кислота то сейчас продается.....убогая.....у меня знакомый занимается ремонтом радиаторов,он кислоту сам готовит. З.Ы. Алюминий в радиаторах содежит магний,если я конечно не ошибаюсь и он крайне хреново паяется.

Леш,эт ты где скатал?бред укуренного идиота.))))))

Ок.Для собмтвенного успокоения,как полностью канал затрамбуешь,обратно аккуратно собери разрез(максимально придав первоначальную форму соте)заклей этот порез поксиполом.В итоге в соте будет штырь из армированного герметика.)))

И скок Слав это чудо стоит?

Помню такие)))пластиковый молоточек с железным шипом на ударной части.В икарусах старых висели.)))А еще была надпись,"В случае аварии,вытащить шнур и выдавить стекло." ))

Не Слав,не его.)))Тока ты веткой ошибся,надо было в ленинск-кузнецкую писать.)))

Если радиатор алюминий,не спеши выкидывать,пробитую соту можно заглушить.Берешь канцелярский нож,разрезаешь соту в месте порыва повдоль,аккуратно это место расширяешь,чтобы можно было попасть внутрь соты.Берешь ВЛАЖНУЮ ОДНОРАЗОВУЮ САЛФЕТКУ,протираешь соту ей внутри,потом салфетку смачиваешь ацетоном-обезжириваешь соту изнутри.Потом,нужен хороший герметик,этим герметиком пропитываем маленькие кусочки салфетки и потихоньку затрамбовываем в соту,сначала в одну сторону от порыва,потом в другую,пихаем пока не утрамбуется.Даем этому делу засохнуть и пользуемся радиатором в прежнем режиме. Если радиатор медный,соту можно запаять,либо заглушить ,зажав как тюбик с зубной пастой.

Фиг знает,на кирпичике своем на скорости 90 подтыкал перед,правда по прямой,никаких изменений в худшую сторону не наблюдал...