AssaultRifle

а подробнее? Где этот датчик есть?

полный привод правый руль

вот такая проблема, машину нужно срочно ставить на ход. По-видимому, коробку менять. Вопросы: 1). Я правильно понимаю, что v4aw2-5 можно поменять без переделок на любую коробку серии v4aw от дизельной делики/паджеро? Если нет - то какие подходят? 2). может подскажете проверенного продавца, у которого коробку можно было бы купить за нормальный ценник? Мужики, помогите пожалуйста - машину нужно срочно на ход поставить!

цитата: "клапан овердрайва работает - подключённый к разъёму щёлкает, если овердрайв выключить (O/D OFF) - не щёлкает" Что как бы означает, что я физически снимал клапан с коробки и проверял его поведение в зависимости от нажатия на кнопку на кочерге. Кроме того, если бы просто не работал овердрайв - третья бы включалась вовремя, т. е. где-то на 45 км/ч да

Собственно, проблема в заголовке темы. (Машина у меня месяц, и, по видимому, так и досталась - тахометр не работает, не обратил внимание сначала) 3-я - ~60 км/ч 4-я - никогда. клапан овердрайва работает - подключённый к разъёму щёлкает, если овердрайв выключить (O/D OFF) - не щёлкает. Снял, подключил к аккуму - подаёшь питание - продувается, не подаёшь - не продувается. - с коробки слил масло (слилось чуть меньше 4 литров), долил до холодного уровня, приехал домой (19 км), горячий уровень совпал. Слилось, понятно, какашного цвета, но запаха гари не было. Двигатель 4D56 (не родной, по видимому, с паджеро) Искать контрактную КПП?

судя по тому, что он на секторе газа, скорее за увеличение оборотов на холодную. Если так - и хрен бы с ним, ручной газ же есть. Мне главное понять, есть ли какие-то вещи, которые влияют на КПП и как подключить тахометр. Я правильно понимаю, что в шестиконтактной фишке на ТНВД провод тахометра - белый?

За что он отвечает?

и снова вопрос: заехал я тут к Девяткину и мне он, как дипломированный юрист, подсказал, что башка на ТНВД какая-то неродная. Выглядит всё это так: Судя по коду на самом насосе, ТНВД вполне штатный, по Zexel'евскому каталогу ***-8541 - вполне себе деликовский ТНВД. Собственно, вопрос: от чего это чудо сверху ТНВД и надо ли его менять? (трос управления КПП, если что, снят намеренно)

Я и сейчас столько наматываю :D Ну всё-всё, уговорили, не буду ставить балансирный ремень Ремень ГРМ от кирпича заказал, поехал я пока что на работу на матазЫкле. Кстати, а у тебя сервис? случайно ТНВД на 2ct (master ace) настроить не можешь? А то заводиться стал хреново и греться ощутимо

т. е. на форуме есть примеры, когда этот ремень рвался меньше чем через 30 тысяч?

стоп, купленные мной ремни я понятно ставить не буду, тут вопросов нет, тем более балансиров, который даже по ШАГУ не совпадает. Я имею ввиду, что случится, если я куплю ремень балансиров с нужным шагом и формой зуба (я же правильно понимаю, что у меня - квадратный зуб - см фото сверху, сверху - ремень, снятый с машины) и поставлю его? Почему все советуют убирать его в принципе?

Направление проставил. Но ставить назад не хочу - ради одного дня ожидания ремня собирать-разбирать слишком время жалко на номерной табличке 4D56 - это внушает оптимизЬм так а объясните глупому - с чего бы ему порваться, если он новый? Он как-то не так спроектирован? то что ставить не надо - это-то понятно. Вопрос как раз был, что ставить надо - на старых ремнях коды ведь стёрлись Ну теперь вроде понятно

Делика-булка 97 год ( номер кузова PD5V-0300383, т. е. PD5V NLEJT), купил ремни ГРМ и балансиров согласно каталогу: sun A611RU100 и sun A312YU075 соответственно. Разобрал и с удивлением увидел, что ремень балансиров не совпадает ни по шагу ни по форме зубов: ремень грм совпадает по шагу, но не совпадает по форме зубов: Собственно, есть подозрение, что мотор - не родной, а от кирпича до 93 года выпуска (номер двигателя в ПТС и по факту не совпадают) и, соответственно, мне нужны ремни sun A611M100 и A311M075. Подскажите, прав ли я? А то без машины как без рук - строюсь

А, в этом плане Да, видел всё

о, спасибо что-то я туплю. А какой раздел имеется ввиду? Форума? Руководства по ремонту? а зачем мне с двух сторон снимать? У меня течёт левый и люфтит тоже левый. Неужели надо дифференциал разбирать, чтобы сальник поменять?

Залез снова под машину. Опоры раздатки в порядке, но! Внезапно потёк левый внутренний шрус. Так же левый наружний шрус имеет поперечный и ОСЕВОЙ люфт. В связи с чем вопросы: 1). как я понял из схемы, правый привод внутренним шрусом прикручивается к фланцу, а вот левый - просто по шлицам входит в редуктор (как на обычных переднеприводных легковушках). Стало быть, там сальник должен стоять. Но я этот самый сальник в каталоге не нашёл На схеме с валами только валы, на схеме с редуктором - только его потроха. Не подскажете, какой сальник туда нужен? На правую сторону в чулке под фланец вродеMB160946 идёт - слева такой же? 2). По поводу люфтов наружнего шруса - ну с поперечным всё понятно, игольчатый подшипник менять, а что с продольным люфтом? Я правильно понимаю, что запчасть MB 241229 - это комплект дистанционных шайб, который позволяет выбрать осевой люфт? 3). Что в итоге затарить заранее, чтобы потом не бегать? По идее: MB 241229 - Кольца металлические регулировочные ступицы переднего колеса MB 922062 Сальник передней ступицы (на всякий случай) MB 160850 Сальник поворотного кулака MB 160671 Втулка крепления ступицы переднего колеса MB 160670 Подшипник игольчатый кулака передней подвески ??? Сальник шруса левого внутреннего Заранее спасибо!

а зачем? У меня сейчас стоят колёса 30" на штатных (вроде бы) дисках и ничего не цепляет. 32-е от 30-х отличаются по 1 дюйму сверху и снизу - т. е. при лифте в 1 дюйм сверху цеплять не будет. А где будет? На вывороте?

глянул - вроде не грустные, раздатку покачал - стоит. Проверю ещё разок. А как это? Ну в смысле если ручные хабы отключены и мост в раздатке отключён - привода же вращаться не должны. Или делика в этом плане как-то отличается от других парттаймов? да, теперь я понял, что изначально правильно понял, о каком подшипнике идёт речь - просто не поверил сначала, что речь идёт о нём

резать арки рука не поднимется - слишком кузов живой. По поводу лифта передней подвески более-менее уже начитался, нашёл тут кто-то продаёт проставки под опору и под подрамник, меня интересует как раз задняя. Читаю сейчас тему по рессорам

если честно, ничего не понял. ПОВОРОТНЫЙ кулак предполагает переднюю ось, но при выключенных хабах и выключенном полном приводе передняя трансмиссия не работает. Имеется ввиду ступичный подшипник? Но тогда вибрация была бы одинаковая вне зависимости от того, на драйве или на нейтрали сбрасываю. Разъясните, пожалуйста

а, да, забыл сказать - думал на кардан, крестовины поменял, на биение проверил - всё ок

вот такая ещё проблема И подскажите ещё: как лифтовать заднюю рессорную подвеску на делике? (колёса предполагаются 32 дюйма, т. е. лифт совсем небольшой нужен) Есть ли готовые проставки мост-рессора и удлинённые стремянки? Можно ли поставить длинные серьги - например, от газели?

Полоприводная l400, сзади рессоры ( номер кузова PD5V-0300383, т. е. PD5V NLEJT). Проблема в следующем: при сбросе газа где-то с 90 до 60 (по спидометру) возникает сильная вибрация где-то сзади, как будто по стиральной доске едешь. Если в этот момент дать газу (чтобы двигатель "обогнал" трансмиссию), или включить нейтраль в кпп, вибрация проходит. Колёса покачал - всё ок, поперечного или осевого люфта хвостовика моста нет, на вращение люфт 1 градус максимум. Со стороны раздатки фланец кардана на вывешенной машине имеет поперечный люфт не больше 1 мм. На скорости вроде никаких звуков посторонних нет, машина едет прекрасно, без малейшей вибрации, проблема выявляется ТОЛЬКО при сбросе с 90 до 60 на драйве. Тормозами или накатом - не важно. Хабы и передний мост, понятно, отключены. Втулки рессор подраздолбаны (по крайней мере, скрипят), но не в нули. Подскажите, что за фигня?

Пересечься - это с удовольствием Ты где обитаешь? Я живу на пл. Конституции, работаю на Старой Деревне, строюсь в Ропше Если компас планируешь демонтировать - можно у тебя будет экспроприировать ненужное за какое-нибудь теньге?

так на послерестайле же должна быть коробка V4A51 - разве нет? ЗЫ: в магазине в СПб про прули точно ничего не подскажут