Андреич
-
Постов
437 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Андреич
-
-
7 минут назад, михалыч алт написал:
Во-во. У меня электровентиляторы стоят уже давно. Работают прекрасно. И на помпу нагрузка меньше.
Ага и печка теплее))
-
Серьёзно как то))). Ставьте электро и будет вам счастье)).
Да к стати есть новая муфта, почти новая я её купил и через месяц снял.
Могу поменяться на что нибудь полезное)))
-
Да картинку я смотрел. В общем педаль выставил 165 мм без коврика. Включаются вроде хорошо. Главное чтобы не буксовало.
-
7 часов назад, Максс написал:
От верхнего положения до начала выжима.
Что то ты меня путаешь))
-
49 минут назад, kulib написал:
Андреич Высота подъёма педали 162 -167 мм, свободный ход 15-20 мм, нижнее положен педали 85 мм от пола.
Скинул в личку мануал по регулировке сцепления.
что-то я туплю. я так понимаю что педаль стоит на высоте 162-167 мм, свободный ход от пола имеется в виду? и что за нижнее положение?
-
40 минут назад, kulib написал:
Андреич Высота подъёма педали 162 -167 мм, свободный ход 15-20 мм, нижнее положен педали 85 мм от пола.
Скинул в личку мануал по регулировке сцепления.
Благодарю!!
-
Кто знает регулировочные размеры педали сцепления с тросиком?? Да и вообще как правильно регулировать. А то в книгах нашёл только гидравлику.
-
8 часов назад, Максс написал:
Да нет же, просто пытаюсь привести тебе примеры. Ладно, проехали.
Лучше скажи момент затяжки передней ступицы на наших?
-
Ты опять же сравниваешь разные вещи.
-
Макс! У тебя на Дукато скорее всего дизель а у дизеля крутящий момент больше поэтому там короба скоростные.
То что люди меняют пары это все понятно.
Но для сравнения надо знать крутящий момент, все передаточные числа передач и главной.
Замена главной тебе лишь даст только снижение тяги на всем диапазоне передач ну и немного прирост скорости, при этом потери будут большие топлива.
-
1 час назад, Максс написал:
@Андреич тяговый мост. Короб обычный.
ИМХО: конструктора, особенно японские, не дураки, если они рассчитали машину под такие колёсья, значит не просто так. Это не прошивка, музыка или цвет кузова и салона.
205/70 15 уже заметно труднее мотору крутить, чем 205/70 14. Крутит конечно, но внатяг не так легко идёт. Теперь посмотрю на расход...
Той же 205/70 15 полно! Я на Тигар Summer SUV, она же Корморан с таким же названием, смотрю. Тигар зимнюю на Дукато юзаю, очень даже нравится.
205/70 чуть выше получается, чем 215/65. Ширины 205 вполне хватает.
У меня диски 7 дюймов ширина поэтому вся узкая резина не вариант.
По коробу если бы короб был бы скоростной то хотя бы четвертая и пятая отличались бы. А я на пятой гружоный с полным салоном и скорость 90км/ч в гору легко взлетаю. На первой сцепление бросаю без газа и машина едет спокойно. Взять любую на кочарге не считая современных с электропедалями будут дергаться в таких режимах.
-
Лето не мог найти поэтому и взял с высоким профилем, да и диски конечно широкие))
-
У меня зима 225/75/16 а лето 215/75/15. Мотор конечно дохловат но короб тяговый и поэтому прет.
-
5 минут назад, Максс написал:
Это я тебя спрашиваю!))) Мощность ты за счёт чего увеличить собрался?
За счёт более четкой работы газораспределения. Если получится приростить винты. Сколько-то процентов отвоюю.
-
1 час назад, Максс написал:
Двухвальная башка?
На чём?
-
Как вариант с мойкой но у меня мысль чуть мощность приподнять))). По размерам могу отфоткать и промерить как нить. ГБЦ от донора в гараже лежит. Ждёт так сказать.
Я то планировал при замене резинок заодно и проверить.
-
7 часов назад, Максс написал:
@Андреич рокера с винтами смотрел. Не дешёвые блин...
Проверь если время есть с мотором 4G93 1,8 на рвр у меня был. Там голова с рокерами. Беглым взглядом тоже самое. Если оно то проще бошку на форуме спросить ну или на помойке. Да мощность ДВС была 120 пони с таким объемом.
-
7 часов назад, Максс написал:
@Андреич Покурил тырнет в поисках рокеров от того же Ховера, цены посмотрел. Буду пробовать компенсаторы менять...
Компенсаторы? Или рокера с винтами ставить?
-
Макс! Я тоже задумывался над давлением, типо провалы и нехватка но интересно ещё то что стук не привязать тёплому или холодному мотору. Появляется и пропадает как захочет. Но! Неделю назад залил я полусинтетическое 10х40 а было синтетика 5х30 так вот тарабанить меньше либо вообще нет.
-
А у них такой же мотор?
-
Самое интересное что до ремонта бошки поменял все было отлично пару тысяч потом начали стучать. Бошку отремонтировал с заменой направляек и клапанов и компенсаторов завел тоже сперва было отлично. Потом клапан завис один и опять ремонт. Поменял подозрительные. Собрал завел все отлично. И опять пару тысяч и тоже загремел какой-то или пару.
Сейчас забил на это. А вообще хочу их снять и поставить винты
-
Пробовал до них. Тоже стучали.
-
Последний раз вроде Эва или Ева что то подобное.
-
По компенсаторам ничего не скажу. Ставил два раза новые через две тысячи гремят.
Европейская L400, 4G63, 2wd, 5MT
в Delica L 400
Опубликовано
Я набором брал. Подшипник однорядный конический. Номера не помню. Замена та ещё песня. Потом все зазоры регулировать надо на мосту и желательно выставлять предельные.