Demiurge

На заведенном - не должны, в 91-м году лампочки быть не должно. Судя по количеству вопросов и тому какие они - тебе проще подъехать лично и я тебе все расскажу и покажу

Это колхоз, но вполне себе по делу и аккуратный

А в каком мосту дак стоит?

@Lekar да, могу понять вроде такой же, но блин не такой по факту. И как тебе мотор? Заметно бодрее 56-го? Разгрузить морду - это да, очень бы хотелось. Меня иногда посещают мысли про 6g72.

@slake@altai , да, больше 1 бара дуть - надо и с мотором много чего делать (например как-то от поршней тепло отводить). И как тебе на 1 каталось? Заметна была разница? Судя по тому, что в итоге воткнул 4м41 - не особо

@Lekar там тот же 56, но с другой головой, турбиной и впрыском. А не лезет он по-моему из-за по-другому расположенной навески и еще чего-то. Но по длине он как наш насколько я помню. А по трансмиссии ты прав - именно ее и не впихнуть в нашу базу. Вот такой мотор отдельно https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_mitsubishi_padzhero_4d56u_2.5l_178l_869843231 Крепления-трубки, всякую мелочь переделывать придется само собой. А вот более серьезные переделки типа удлинять наш моторный отсек или раздвигать кузов как Михалыч я не готов.

@Lekar я тебе про это и пишу. Если купить готовый мотор (+ трансмиссию к нему) и как есть его воткнуть в машину я готов, то резать под это дело кузов и уж тем более корячить раму я точно не готов. Да, я сам удивился как раздули наш 56 Я даже наврал, получилось. Там 178 сил. https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/l200/1064600456-e4ed/

@Lekar да все можно, вон Михалыч вообще на раму положил Делику и удлинил. Причем все в гараже своими руками. Тут уж кто на что готов

@Lekar коммон-рейловский не надо задувать, там штатно 170 сил, на L200 такие ставятся. Кто-то его даже обмерял на предмет войдет он к нам или не войдет. Насколько я помню - не входит. А так был бы вообще отличный вариант.

@tixon , очень в точку. Задуть родной мотор или положить что-то более мощное - не велика проблема. Но трансмиссия становится расходником. Все это пройдено на Галанте. Но что-то пободрее хочется, да. Особенно на трассе. Все собираюсь написать вот этому пареньку и спросить делал ли он что-нибудь с трансмиссией и что за мотор положил. А заодно и фотки попросить. https://www.youtube.com/watch?v=17JlCuH6x6c

@Vietnames , получается что когда ты исключаешь влияние задних пружин при настройке торсов, ты себе проблему и создаешь. Потому что когда опускаешь зад машины, то пружины и начинают влиять и твоя настройка сбивается. Ну со Славой согласен по технике - я тоже в несколько этапов выставляю: выставил-покатался, выставил-покатался.

В прилагаемом файле PHWE8907-3_L300_94_ELECTRICAL_WIRING.pdf в разделах 4-18 и 4-19 возможно есть ответ на твой вопрос по цветам проводов в жгуте к АКПП. Там правда указано, что это проводка для ЕВРОПЕЙСКОЙ L300 с автоматом, но может быть подойдет и нам.

Я некоторое время назад я искал лампочки в фары Галанта и посмотрел несколько видео на этом канале и для себя предварительно пришел к выводу что или Philips X-tream Ultinon или что-то из Cool led. Цена конечно не 3000р, но и светят очень неплохо.

@Craig печально конечно что они ленятся диоды ставить нормального цвета (ну хотя бы 5К), а делают эти дурацкие колбочки - и световой поток рубят и цвет в итоге по твоим словам не очень. Напиши плиз потом что получится с 3К колбочками, интересно.

@РУСИЧ понял. Да, основной подозреваемый тогда датчик.

@Craig Антон, а почему 3000к хочешь? Типа этот оттенок не нравится и хочешь тот попробовать?

@РУСИЧ очень странно все это. А распиши плиз из каких компонентов у тебя собрана система и какая схема подключения.

о! вот очень интересно как будет по аналоговому - будет ли он падать на холостых. Кнопка ничего не портит если подключена к управляющему входу реле (а как еще ее можно подключить )

факт, парни. У меня уже 6 лет живет оригинальный корейский с портера. Стрелка на прогретом моторе в районе 8-9 часов. Мучает меня другой вопрос - что ж он, собака, так мерзнет на холостых даже летом. Я уже даже электровентиляторы поставил - пофигу. Стало заметно тише, греется побыстрее. Но на холостых все равно температура даже летом уходит вниз. Термостат исправный. Привык я что на бензинке стрелка как вкопанная по центру шкалы.

Я тоже так думаю. Но проблема в плохих отзывах Посмотри на ютубе. Я то только рад был бы, если бы на мою машину появились червячные блокировки, для моих задач - самое оно.

Еще бы на кирпич их найти нормального качества. Поискал я на ютубе отзывы про НИРФИ - полная беда с качеством, как и с ДАК-ом

@Craig, ну если только про выборы - контролируй, кто ж тебе не дает. Ты сам ушел от темы выборов и перешел к критике существующей власти, вот я и задал свой вопрос.

Антон, с этим тезисом сложно спорить и я не буду. Я не могу понять откуда у тебя такая уверенность в том что это было бы СДЕЛАНО при другой власти?

Я свою планку тогда не разбирал, просто в штатные места светодиоды поставил. Так что как ее реставрировать не подскажу По линзам. Свет от них классный, знакомой такие воткнули на Suzuki SX4, но там огромные фары. У нас фары маленькие и за ними тоже очень мало места, чтобы линзы, тем более диодные ставить. Я в Галанте то запарился биксеноновые хеллы 8 лет назад внедрять, но там хоть за фарой пространство есть, а в Делике нет. В Делике я выровнял галку на шторке, подложив металлическую пластину (тут на форуме есть тема про то, как сделать галку в обратную сторону) и поставил ксеноновые лампы в цоколе H3. Светит немного пятнами, но паразитных засветок нет и перед машиной света хватает. Я периодически думаю на что можно поменять эту конструкцию, но пока не вижу альтернатив. Я жду хорошие диодные лампы в цоколе H3, типа cool led, но может быть их так и не сделают, потому что, как я понял, сейчас новых машин с H3 не делают. Но если у тебя получится внедрить в нашу фару линзы koito - будет очень интересный опыт.